“不信谣、不传谣。公司发展方向不会变，公司实体不会变，公司将永远存在。”

　　11月29日，三峡全通总经理赵大河在公司内部大会上多次向员工如此强调。

　　在此前的11月27日，中央纪委监察部网站发布消息称：“湖北省副省长郭有明涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。”据湖北纪律监察部门知情人士透露，郭有明主政宜昌多年，其落马或与宜昌三峡全通涂镀板股份有限公司有直接关联。

　　此传言甚嚣尘上，三峡全通内部员工更是人心惶惶。在内部大会召开的当天，三峡全通在官网发布消息，坚称“三峡全通生产经营稳步有序”，欲自证与郭案无关。

　　而实际上，三峡全通的确是郭有明任职宜昌市委书记期间最大的“政绩工程”。三峡全通涂镀板项目于2009年破土动工，总投资额高达200亿元，一度成为宜昌乃至湖北全省的招商引资样板。但在短短3年之后，公司经营就已举步维艰，面临巨额资金压力，生产停滞。几经当地政府伸出援手相助，亦未挽回颓势。

　　宜昌当地知情人士向记者披露说，现在三峡全通9成工人被放长假，4个月没发工资，90条生产线，就2条断断续续开工，3个码头全部闲置。三峡全通今日现状与郭任期内大干快上的火热场面相比，显得异常凄冷。

　　200亿投资落户，政府成企业“保姆”

　　三峡全通进驻宜昌的时间可以追溯到2008年。

　　河北商人梁士臣已在宜昌夷陵区投资5.5亿元创立湖北江重机械制造公司。当时，梁还任中冶恒通执行董事一职。恒通公司是国内少有的能生产超薄涂镀板的厂家之一，恒通公司号称是亚洲最大的专业生产涂镀板企业，在行业内有一定的话语权。

　　得知这样的消息，宜昌当地随即派员至唐山与梁士臣接洽，考察恒通公司后，宜昌方面承诺梁士臣只要到宜昌投资，将获得有史以来最优惠、最细致的招商政策以及服务。

　　宜昌方面认为，涂镀板项目是一个值得引进的大工业项目，如果能引进，也是宜昌将获得重大发展的机遇。

　　时任宜昌市委书记的郭有明还曾亲自带队远赴唐山与梁士臣接触，并曾感慨说：“宜昌要有这样的企业就好了。”于是郭有明当即允诺梁士臣，“只要来宜昌投资，要亲自接机，用红地毯迎接”。

　　宜昌方面算过一笔账，如果梁来投资，按照当初设计，需建设8条八辊五连轧冷压延生产线、20条镀锌生产线、5条彩镀生产线，形成1000万吨产能，年产值将达到300亿-500亿元，带来1.6万个就业机会，利税30亿元。

　　郭有明认为，三峡全通是好项目，全市上下一定要站在战略高度，算长远账、算政治账。

　　2008年12月13日，梁士臣第二次来到宜昌，如郭有明所诺，机场布满鲜花，从飞机舷梯处铺满红地毯，并安排乐队迎接，级别之高，尚属宜昌首次。为此，郭有明亲自陪同梁考察5天。

　　12月18日，梁士臣与宜昌签订意向性合作协议，计划投资110亿元。

　　此时，离2009年春节只有一个多月。

　　为了力促意向性合作协议能成为现实，为给一期项目腾地，亭区红港村土地上252户村民被迫搬迁，短短50天时间就完成项目用地征迁工作。村民不得不打破腊月里不搬家的习俗，春节期间，甚至在外租房过年。

　　这样的“宜昌速度”也进一步促使梁士臣在宜昌投资坚定信心。

　　6个月后，三峡全通首条生产线投产，开工当年实现产值10亿元，不到15个月一期工程全面建成投产，项目投资也从当初的110个亿追加到200个亿。

　　记者调查获悉，项目落户后，郭有明带着银行、国土、金融等市直各部门，几乎每月到三峡全通现场办公，多次“要求”、“强调”，支持三峡全通进一步扩张，早日形成千万吨产能。

　　70亿巨债引爆 疯狂扩张资金链断

　　11月29日下午，初冬的长江边，江风凌冽，时代周报记者耗费近两小时围绕厂区查看，三峡全通厂区空旷寂静，高大的厂房上方已显露出些许锈迹。厂门内侧停放着为数不多的几部车辆。这与三峡全通建设初期相比，差若天壤。

　　彼时，三峡全通规划一期工程设计年产能320万吨，2013年底，三峡全通将形成涂镀板产能1000万吨，实现年产值700亿元，增加就业岗位1.6万人，成为全国最大的极薄涂镀板综合生产基地。

　　如此宏大规划此后因资金等问题，沦为空想。

　　时代周报记者了解到，涂镀板加工属于来料加工行业，也就是到钢厂买到钢板，镀上一层锌后，再转卖给下游生产厂家。本身行业受制于上游钢厂的原料价格波动，下游受限于生产厂家需求数量，夹在中间的加工商利润很可能受到挤压。

　　此外，为了购进大量生产原料，必须有充沛的流动资金，当时钢材市场价格处于谷峰，对加工厂家形成压力可想而知，一旦供大于求，产品积压，后果不堪设想。

　　此外，三峡全通的产品技术优势并不过关，全通号称能生产厚度为0.14-0.35毫米的极薄涂镀板，员工证实废品率实际高达50%。

　　曾2011年入职三峡全通的员工姚晖(化名)告诉记者，当时他在2号车间，在2011年中期，出货实际不多了，一般是挂有山西、河北、内蒙古等地的半挂车时不时地拖走一车，生产线有时开，有时不开，已经到停产地步。到了当年10月，仓库里的存货堆积得相当严重。仓库里已经出现贴有“抵押”字样的封条。

　　2012年，董事长梁士臣在厂庆大会上公开承认，三峡全通面临资金短缺、融资艰难、人心浮动等三大挑战。当年9月，超过3000名员工被无限期放假，员工的工资延迟1个季度甚至更长已司空见惯。

　　三峡全通面临的债务也接踵而至。

　　公开资料显示，2012年12月底，中信信托发起的“三峡全通贷款集合资金信托计划（查询信托产品）”陆续到期，三峡全通公司未能按时向信托专户支付当期贷款利息，次年2月7日，三峡全通再次“失约”。截至当日，贷款合同项下三峡全通欠款共计11.41亿元。

　　除开上述贷款，三峡全通在大跃进式的疯狂扩张中，逐渐形成一个怪圈，由于自身“造血”能力严重不足，使得企业负债怪圈持续增大。

　　今年5月，三峡全通总经理赵大河曾对外透露，“三峡全通的资产负债率在62%-63%之间，债务规模70多亿”。

　　数据显示，三峡全通仅在2010年的短期借款，由2009年的7500万，快速增加至9.9亿元，增长近13倍；其长期借款，由2009年的6.58亿元，增加至11.3亿元。

　　业绩七成注水 最大招商成烂尾

　　与上述对应的是，在三峡全通急速扩张过程中，宜昌当地及省内媒体对其正面报道铺天盖地，有媒体初步统计不少于50次，几乎每一次郭有明的现场办公会都有报道，安排大型媒体采访团活动到厂区，多次多地党政团体地到三峡全通参观学习。

　　在频繁且高密度的宣传报道中，220亿元投资、1000万吨产能、30亿元利税、1.6万个就业岗位，这些夺人眼球、令人仰视的巨量数据，让三峡全通一跃至湖北第二大民企。

　　这也使得外界一度认可三峡全通是目前宜昌最大的招商政绩，它的扩张为宜昌经济作出了不可逾越的贡献。

　　“当时有些宣传是夸大了，与真实的情况有差异。”三峡全通总经理赵大河此前对外透露。

　　实际上，经时代周报记者调查得知，三峡全通产能一直没有达到预期规划。

　　业内人士透露，仅2010年，实际产量并没有达到320万吨，当时只有部分生产新试生产，月产量约10多万吨。

　　知情人称，一期工程投资量被大量注水，实际只有约20亿元，不到官方公布数据70亿元的三成。

　　宜昌当地一名企业负责人接受记者采访时直指，三峡全通已影响到宜昌整个信用体系和金融体系，信用降低，导致中小实体经济企业已很难获得贷款，另外，他认为，梁士臣导演的资本闹剧，致宜昌元气大伤，更透支了宜昌未来，宜昌老百姓作为纳税人不得不为此要担上更重的负担。（来源：时代周报）