（图片来源：南方都市报）

　　南都讯 近日，因为涉及车检腐败，包括佛山市公安局副局长王宏强在内的多名警界官员被双规，佛山多家机动车检测站被查，车检黑幕再次被揭开。昨日，南方都市报联合大粤网发起民调，共有768人参与调查，逾六成半网友对目前的汽车年检程序感到“非常不满意”，有54 .73%的网友认为，政府应该对车检放权，引入市场竞争，认可合格的第三方车行检查结果。

　　近四成网友认为“车检所垄断检查权”

　　问卷调查显示，近四成网友认为，“车检所垄断检查权，第三方车行的检查结果不被认可”是目前汽车年审程序中的不足。相对应的，有54.73%的网友认为，应该引入市场竞争，认可合格的第三方车行检查结果。

　　在网络问卷中，并不只有佛山，还有广东省内其他城市的众多网友参与了调查，他们也反映了汽车年检中的垄断问题。佛山政协委员、知名律师徐玉发认为，这普遍存在的问题，反映了政府控制的资源太多，没有真正下放职权，没有充分实行上级政府指引的向民间购买服务。“还是死死地控制着，只要是有钱可赚的行业，政府都会伸一只手去控制。”

　　政协委员：车检黑幕根源在于垄断

　　其实早在今年初佛山“两会”，佛山市政协委员张一为、叶树林两人关于“车检”的提案《关于加强“车检”管理的建议》(以下简称《建议》)，就已经提到要“打破制度垄断，引入竞争机制”。

　　建议中认为：“车检”企业的成立应像其它企业一样到工商部门依法办理登记即可，不应受其它条件的限制。应该允许有能力的企业家投资“车检”企业，或者允许具备条件的汽车4S店开展“车检”业务。要充分引入竞争机制，打破制度垄断，让“车检”企业通过市场来决定自身的存否。

　　张一为昨日接受南都记者采访时表示，车检黑幕长久以来解决不了的原因，归根到底就是因为垄断。“必须实行体制改革，打破既得利益集团。”

　　佛山市质监局：建议试点放开车检机构资格限制

　　而在8月13日佛山市质监局对此回复中称，争取增设检测机构，引入竞争机制，实现车检行业市场化，打破车检机构制度垄断现状。

　　佛山市质监局于今年5月向省质监局专题报告政协提案办理情况，根据4月底佛山四区汽车保有量有85 .6万辆的状况，建议省质监局尽快在佛山增设19条汽车检测线，并建议在佛山试点放开机动车安检机构资格限制，实现机动车安全技术检验资格市场化，希望从根本上解决年审检验中存在的问题。

　　走访

　　佛山车检黑幕曝光后

　　中介代办手续费涨价

　　昨日，南都报道了佛山“车检门”贪腐窝案。位于反腐风暴核心的相关检测站，如今情况如何？曾是“车检”利益链上最活跃的中介机构，如今又有什么变化？南都记者现场走访发现，在整顿、监管压力之下，不少代办中介甚至涨价了。

　　佛山交警车管所大门对面，原来经常有一帮人在吆喝生意，今年5月交警大力打击，当场抓获10人。但南都记者昨日下午发现，还是有个别中介在门口招徕生意。

　　佛山市驾驶员协会旁有一处汽车检测站，离佛山车管所大概400米距离，每天都有大量车主开车过来年审。昨日下午，南都记者刚靠近该检测站，多名骑摩托车的男子就围了上来，询问办什么业务。“我有一辆4年车龄的小车需要年审，多少钱才能搞定？”南都记者问。一男子给出了“八”的手势。“之前不是5 0 0多元吗？”记者试图还价。该男子摇摇头说，“现在搞这个比以前难很多了，800多元一点都不贵，有人还要1000元。”他声称半天就能搞定，车有小问题也包过线。

　　驾驶员协会外，至少有10辆车在排队等待检测。“是否有人可代办年审？”南都记者询问一位保安，他指远处的一名女子说，“找她就行。”该女子随后悄悄递来一张名片，称有事打电话给她，便拿着一些材料进入了驾驶员协会。记者跟随其进到办事大厅看到，她在一个柜台前，很快就把手里的材料处理完毕。

　　该女子而后告诉南都记者，现在年审至少要700块，并且不包尾气过线，“去年你给500元我都帮你，今年来‘真’的了，我们从检测站拿一份年审表都要4 0 0元，赚不到什么钱。”

　　他山之石

　　香港

　　私人运营验车中心 车主可自由选择

　　南都讯记者康殷 内地车辆年检被揭发黑幕重重，香港车辆年检又是如何？据南都记者了解，香港车辆年检又称验车，车辆检测由运输署负责，除了政府车辆检验中心，香港还有22个符合运输署标准的私家车及轻型货车验车中心，这些验车中心由私人运营，车主可以自由选择。

　　车龄超6年的私家车才需检验

　　根据法例，香港的商用车辆及货车每年都需要接受检验，但对于私家车，香港规定只有车龄(以制造年份计算)超过六年的，才需在续牌前通过年检，在年检中会测试及检查车身结构、制动系统、转向系统、轮胎、车内安全设施等。验车程序需时25分钟。车辆测试中心的私家车标准检验收费为530元(港元，下同)，若首次检验不合格，十四日内重验的费用为165元。

　　据了解，香港商用车辆及货车只需在网上预约即可获安排在政府车辆检验中心进行验车，而私家车车主则直接联络自己所选定的验车中心，验车中心则通知车主有关验车时间和手续的详细资料。

　　车主对年检结果不满意可上诉

　　香港的士小巴大联盟主席黎铭洪介绍，以私家车为例，如果车辆经检验合格，车主将获发检验汽车机械合格证书；假如检验不合格，则会获发验车表，列明所验出的毛病。

　　此外，对于车辆检验结果不满意，香港车主可提出上诉。如果车主不同意检验结果，车主先要求车辆检验员澄清。假如问题仍未获得解决，车主可要求与验车中心负责人对话。如果车主仍不满，并希望就验车结果提出上诉，则可索取一份正式“上诉申请”表格，在把车辆驶离验车中心前填妥和交回，并同时缴交上诉费用。

　　上诉费用与首次验车的收费相同，车主会接获书面通知，上面列明有关车辆到政府验车中心重验的约定日期及时间。假如上诉得值，则原先为有关车辆检验的验车中心会将先前验车的费用退还。假如上诉遭驳回，则验车费用不会发还。

　　澳门

　　车检过程全公开 有众多社团监督

　　南都讯记者蒋生 澳门的车辆年审是在官方的汽车检验中心完成，用统一免费的表格申请送审，普通私家车只需花费250元(澳门币，下同)。有业内人士分析澳门年审无猫腻，因为检验过程全公开并且有众多社团进行监督。

　　车检过程公开 结果当场打印

　　澳门数名交通领域人士昨日告诉南都记者，澳门目前在车辆强制性年审方面没有车检漏洞、猫腻等现象。全澳车辆年审均集中在澳门交通事务局下属的汽车检验中心。带齐了身份证、车辆登记本等基本资料即可前往验车，一辆普通私家车合计150元，另加100元实地检验附加费。假如逾期检验则需交1000元附加费。上述人士称验车最重要的是公开。交通局公开了目视、尾气、噪音、侧滑等检测项目的内容，送检表格也统一公开无需收费。汽车检验中心则按此诸项检测，所有过程对送检人士公开，当场会把检测结果打印出来。

　　车检服务不佳 社团要说话

　　如何防止车检的漏洞和猫腻？澳门的士联谊会戴景良说其实在回归前车辆送检时，也遇到过送茶水钱的腐败情况。回归后随着廉署发挥作用、验车全过程公开等，这些猫腻已完全绝迹。

　　有分析认为，社团政治社会的特点成为监督的重要角色。依靠基本法赋予的结社权，澳门大大小小的交通领域社团扮演了监督交通官员的角色。就官方的汽车检验中心服务，的士联谊会等各大社团曾递信要求开会。主要反映轮候时间长、现场混乱等问题。每一次社团的“反映”都能带来效率的提高。

　　车行也可以检测

　　澳门没有专门代办送年检的中介，车主在无暇送审时车行人员等任何其他人士可以送检。车行也提供收费检测，它会按官方检测中心的标准提前检测一次，完毕后再进行送检。而这也成为制约官方检测猫腻的一种方式。

　　统筹：南都记者 邵铭

　　采写：南都记者 潘逸滨 张在欢 李喆 见习记者 张驰(除署名外)佛山地区读者详见AⅡ叠读本