据新华社电 有关部门日前宣布，上调国内汽柴油最高零售限价，汽油价格每吨上调300元，柴油价格每吨上调290元。

　　然而，此前几天，国际油价出现了大跌行情，一周跌幅创出新高。成品油“外跌内涨”的现象如何理解？

　　国内油价调整，不与国际接轨？

　　一些消费者颇为不解：“国内油价一直宣称与国际接轨，为何国际油价明显下跌，国内油价却要上涨？”

　　国家发展改革委能源经济与发展战略研究中心副主任姜鑫民表示，我国石油资源缺乏，需要从节约资源角度入手，利用价格和税收杠杆，促进石油资源节约和节能减排。

　　一位油企人士告诉记者，“近期国际油价下跌，企业担心如果再不涨，这一轮就涨不成了，现在总算松了口气。”

　　价格反应滞后，测算过于神秘？

　　2009年我国成品油定价机制实施以来，国内油价涨幅超过40%。国内成品油调价需要满足间隔22个工作日、三地原油变化率超过4%这两个硬性指标。因参照周期较长、设定的变化率数值较高，国内油价反应滞后于国际市场。“这一定价机制实行多年，但究竟是怎样的计算公式，涨幅跌幅是如何测算的，油企利润水平是多少，对公众是个谜，显得有些神秘，”一位业内人士说。

　　选择人为定价，还是市场定价？

　　成品油价格变化，是靠“有形之手”还是“无形之手”来调节？姜鑫民表示，当前的关键问题是如何调整机制，将成品油定价机制引向市场化方向。“首要是打破垄断，”一位不愿披露姓名的油品专家指出。