信息时报讯 从当前不生产高质量油品的原因是因为国家标准不够，到第二天突然高调宣布明年起全面升级供应国IV标准油品，雾霾天气发酵出的中石化“油品门”，让消费者开始担心在国际原油价格涨价压力下，全面升级油品带来的成本上升，会否转嫁给消费者，并引发新一轮物价上涨。

　　消费者要为升级埋单？

　　1月31日，中国石化集团董事长傅成玉针对北京雾霾天气表示，炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一，现在炼油行业不是不能生产高质量油品，而是我国油品质量标准不够高。

　　前几年，北京、上海等地实施成品油标准国Ⅲ升国IV时，成品油价格出现普涨。记者调查发现，上海油品标准在升级到国V时，油价每升上涨了0.3元左右，北京油品标准升级至国IV时，油价每升上调了0.2元左右。

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强[微博]认为，目前实施油品升级的技术难度并不大。化工业内人士普遍认为，目前国内大范围实施油品标准提升的难点在于价格，如果油品升级的成本转嫁给市场，那么消费者则需要为成品油升级埋单。

　　“两桶油”会否“补贴”？

　　新的涨价压力已经浮出水面，而最近纽约、伦敦等国际主要市场原油期货价格连涨八周，也让百姓对输入性通胀带来的传统涨价压力心存担忧。尽管国际原油价格上升已给“两桶油”带来不小压力，但消费者希望仍处盈利状态的炼油企业能够继续让利于民。

　　业内人士表示，“两桶油”也在承受着国际油价上涨带来的经营压力，中国石化和中国石油去年前三季度净利润分别下降超过30%和15%，但尽管如此，“两桶油”去年前三季度净利润总计仍超过1200亿元。

　　北京多位私家车主表示，北京京V油品不涨价是好事，希望全国国IV油也不涨价，期待中石油、中石化拿出利润“补贴”消费者，“补贴”环境。

　　新华