高铁票价怎样定才合情合理？ 网友质疑高铁车票定价过高且不透明

　　本报讯(记者徐日丹)2012年12月26日，全世界最长的高铁———京广高铁正式全线贯通运营。面对最便宜的865元二等座票价和最贵的2727元商务座票价，不少网友吐槽票价过高，其定价过程缺乏公开、透明。有关专家接受本报记者采访时呼吁，票价制定过程应当在阳光下运行，定价听证不能缺位。

　　“高铁的票价快赶上‘切糕’的价格了。”网友“斯考尔6019”戏称。除了觉得价格高，公众对价格还有疑惑：高铁票价定价的具体过程和依据，并不公开透明。对此，铁道部有关部门负责人回应，票价是经过国家物价部门批准的，现在是按照试行价公布的。票价的高低，在制定的时候考虑到了消费者的承受能力。

　　中国消费者协会律师团团长邱宝昌接受本报记者采访时表示，即便是试行价，在其定价过程中，也应当充分听取公众意见。他说，按照价格法、政府制定价格听证办法，制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当实行定价听证，“因此，作为具有自然垄断经营性质的铁路部门，不应当回避票价听证”。

　　“一定要确保票价的制定在阳光下运行。”全国人大代表、山东琴岛律师事务所主任杨伟程接受本报记者采访时说，关于高铁票价的质疑声一直未间断，早在京津铁路贯通时，律师董正伟、柏平亮、陈东就高铁票价提出反垄断举报，国家发改委曾回复称，由于京津高铁客流不稳定，暂时无法正确核算其折旧、运营等成本。

　　“无法公开成本，就意味着为腐败提供了滋生的土壤。”邱宝昌、杨伟程一致认为，铁路部门应当建立健全科学的运营机制，让运营成本和票价构成不再雾里看花。