汽柴油价格今起上涨，93号汽油涨至每升7.80元，97号汽油8.24元

　　重庆11日起汽柴油

　　最高销售价格(元/升)

　　90号汽油 7.37

　　93号汽油 7.80

　　97号汽油 8.24

　　0号柴油 7.64

　　@南都评论：油价“三连跌”后“两连涨”，看起来是跌得多，实际上每次涨的价格几乎能抵两次跌。油价永远是涨多跌少，“两桶油”却永远在哭穷喊亏，一个兜里揣着高额的油价，一个兜里揣着财政补贴。

　　@嘉兴同城会：晚上赶紧去加满了油箱，蚊子肉也是肉啊。

　　@winter3028：油价又涨了，一满22个工作日马上就涨！

　　昨日，按国家发改委要求，市物价局发布了汽柴油涨价通知，93号汽油每升上调0.44元，涨至每升7.80元，97号汽油“破8”，每升涨至8.24元。新调整的汽柴油价格从9月11日零点起执行。

　　三连跌后两连涨

　　今年，汽柴油价格可谓一波三折。在“三连跌”作用下，油价好不容易回到了有车族们所期盼的“7时代”，但8月9日首次上调价格后，汽柴油价已逼近8时代。

　　昨晚，按国家发改委通知，市物价局上调了我市汽柴油零售价。

　　从调价的结果看，6个品种的汽柴油价格中，已有两个品种价格如市场预测结果一样，重新迈入8时代，另外四个品种汽柴油价距离8也只有微小差距。

　　有市场分析认为，受到季节、物价回升、汇率等综合因素影响，后期油价连涨可能大。

　　97号一口气涨0.47元

　　按照发改委的通知，此次调价中，90号汽油标准品的最高零售价格每吨提高550元，即由每吨9260元调整为9810元；0号柴油标准品最高零售价格每吨提高540元，即由每吨8445元调整为8985元。

　　通过市物价局折算，此轮汽柴油价格涨幅均超过了0.4元。

　　93号汽油每升上调0.44元，从每升7.36元涨至7.8元；97号汽油每升上调0.47元，从此前的每升7.77元，涨至每升8.24元；0号柴油每升上调0.46元，从每升7.18元涨至每升7.64元。

　　经过这一次价格上调，汽柴油价格基本抵消了“三连跌”的价差，回到了跌价前水平。

　　零售价不得超最高限价

　　2012年以来，发改委已是第六次调整汽油柴油价格，成品油价最近三个月内实现了罕见三次连续下跌后两连涨。

　　市物价局在“通知”中要求，“各区县价格主管部门要认真加强市场监测，密切关注市场动态，及时反馈价格执行情况；如出现异常波动，要及时上报，严厉打击囤积居奇、哄抬物价、变相涨价等价格违法行为。”

　　市物价局在“通知”中说，公布的这个零售价，是各型号成品油的最高零售价，各类汽油、柴油经销商可以根据这个最高零售价，在不超过这个最高限价基础上，结合自身实际确定汽油、柴油的零售、批发价格。

　　本组稿件除署名外由重庆晨报记者 罗强 采写

　　国家发改委表示，8月10日国内成品油价格调整以来，受多重因素影响，国际市场原油价格震荡攀升，8月下旬WTI和布伦特原油期货价格再次回升至每桶95美元和115美元以上。截至9月10日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日平均价格上涨幅度超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。

　　同时，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运价格不做调整。

　　据新华社

　　此轮汽柴油价格超预期的上调，给市场消费会带来怎样的直接影响？中宇资讯、卓创资讯等市场分析机构就此接受了晨报记者采访。

　　市场分析认为，国内油价的提高，将直接抬高交通运输、流通环节成本。在物流行业尤其快递业方面，增加的运营成本很可能最终转嫁给终端———消费者。最直接的影响就是网购的人，可能会感觉到购买商家的商品后所需要付的货运费越来越高。

　　据国内某物流公司负责人计算，按目前的油价，油钱已占公司运营成本的40%左右，这家公司有40辆货车，主要跑市内运输，油价上涨后，每辆车一天平均就要增加24元，一个月下来成本要增加至少万余元。在目前竞争日趋激烈的业内，出于担忧客户流失的考虑，运费并非可随意抬高，由此带来的很可能是行业重新洗牌压力。

　　油价上涨将显著抬高进口及消费石油的成本，进而引发物价水平全面上涨。成品油价格上涨将导致全行业价格不同程度的上扬，最终影响居民消费价格指数。

　　在国际粮价等上涨压力下，输入性通胀风险难以解除，因此预计四季度国内CPI涨幅将可能出现持续反弹趋势。

　　国家统计局刚公布了CPI，国内8月CPI小幅反弹，同比上涨2.0%。CPI“1时代”未足满月即告夭折。中宇资讯认为，CPI反弹将成为四季度常态，2%已低于市场预期。

　　市场分析认为，油价三连跌后实现两连涨，且调涨幅度较大，在稳增长政策重心作用下，四季度CPI必然缓步上行。

　　成品油价格上涨，肯定对于普通的消费者有直接影响。出租车司机认为目前赚钱的压力非常大，广州、安徽都出现了出租车价格上调的预期，如果油价进一步上调，可能这个上调预期会在更多的地方出现。

　　此外，还有一些间接性的影响，通过发电、蔬菜的运输等，它都会直接叠加到成本中间，助推蔬菜价格的上涨或用电成本的增加等。

　　看看对消费者有啥影响？

　　推动CPI上行消费压力大

　　网购所付货运费越来越高

　　听听发改委怎么解释的？

　　公交铁路客运不准调价格

　　昨晚，建新东路一加油站内，不少车主赶在涨价前加油。 重庆晨报记者 王海 摄

　　算算每月多花好多钱

　　油价频调整车主“被适应”

　　每个月大约要多花40元

　　这次涨价幅度高于市场预期，对于此轮调价带来的影响，以及后期价格走势等问题，晨报记者采访了部分市场分析机构。

　　这次成品油零售价上调后，整个2012年汽柴油的累积上调幅度将明显超过累积的下调幅度，在进入“金九银十”后，以工矿企业、交通运输以及农、渔业为主的硬性需求将有所提升。这次汽柴油价格调整，给市场一个最大的反应就是，“涨幅超过预期”。中宇资讯油品市场分析师王金涛认为，整个四季度，原油价格预期高位震荡为主，而且很可能“三连涨”。

　　汽柴油价“两连涨”，涨幅还超出了市场预期。

　　这一下子让很多有车族感觉很不是滋味。昨晚，重庆晨报记者看到，一些提前得到消息的车主，准备提前加满油，“能省几块是几块，下一轮降价又不晓得要等到何年何月。”

　　这次涨价后，每个月的油钱又要多花多少？晨报记者以私家车最为常用的93号汽油为例做了测算。

　　93号汽油的零售价调价前为每升7.36元，而从今日零点开始，93号汽油的零售价将上调为每升7.8元，相当于一升上涨了0.44元。

　　以每百公里耗油8升，每天行驶40公里计算，一个月30天算下来，调价前每个月的油费是706.56元，同样的耗油量和公里数，涨价后的每个月的油费是748.8元，这样一来相当于涨价后每月要多掏42.24元。

　　实际上，这次调价后，大多数车主每月的支出将多出几十元左右。

　　昨晚，许多到加油站加油的车主对“油价上涨”的心里准备早已做足，今年油价调整频繁，渐渐也已适应。“关注油价也得涨，涨了也不能不开车。”一位车主笑言，“你关注，或不关注，油价就在那里。”言语间却流露出几分无奈。

　　对普通私家车主而言，油价上调对于选择出行方式有较为直接的影响，不过，不同的收入群体对于上调幅度的承受能力差异较大，不同的年龄层消费观念也不同。

　　几位在企业工作的“80后”白领，他们普遍对进入“高油价时代”较适应。“因为从买车的时候起，油价就已经飙到8块钱了，再调整也没有很明显的感觉了。”雷小姐说，“涨也得开车呀。”

　　像雷小姐这样的上班族不在少数。而油价上涨使得“养车费”进一步攀升，对于许多工薪阶层而言，“买车梦”似乎更加遥不可及了。也有不少车主表示，油价破八将减少开车出行。

　　听到“涨价”二字，许多车主不免抱怨：“好不容易物价落下来了，现在油价又涨，一涨全跟着涨！”

　　猜猜会不会三连涨？

　　涨幅超预期或实现三连涨