中国经济网编者按：商务部、工信部等多个部委正就消费相关的若干领域密集摸底，并就相关鼓励政策的思路进行可行性论证和效果评估。预计年内将迎来促消费新政密集发布期，信用消费等领域或有政策鼓励。最近，重庆和长春两大城市，分别针对当地车企，量身定做了汽车消费补贴方案，从政府采购、市民消费补贴等方面，力撑地方自主品牌汽车。近日武汉市也政府通过一系列稳增长措施，特别提出扶持中小企业，山西、黑龙江等地也相继出台系列扶持本地中小企业的措施，均提出在政府采购环节，优先考虑本地企业。被质疑“地方保护”太明显。“稳增长”促销费新政即将上马，地方为了“稳增长”新促销，会否出现新一轮的“地方保护政策”呐？

　　▲多部委酝酿出台促消费新政

　　在外需持续低迷的背景下，促消费政策年内将再发力、出实招。记者日前从业内获悉，商务部、工信部等多个部委正就消费相关的若干领域密集摸底，并就相关鼓励政策的思路进行可行性论证和效果评估。预计年内将迎来促消费新政密集发布期，信用消费等领域或有政策鼓励。

　　一位业内人士表示，从当前经济形势和多部委密集摸底的情况来看，促消费新政年内将密集出台，而且会更有力度、更注重实效。具体而言，业内预计，考虑到信用消费潜力巨大，鼓励信用消费或成为今年最有力度的一项政策“红包”。

　　商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍表示，在当前消费增速逐月回落的态势下，对于已经出台或即将到期的扩大消费政策，应及时制定相应的接续和替代政策，保证扩大消费政策的连续性。要总结以往汽车、家电下乡和以旧换新经验，在支持方式、支持地域等方面进行微调，发挥这些耐用消费品稳增长的作用。

　　重庆长春出台汽车补贴方案

　　重庆之后是长春，长安之后是一汽。在讨论中的国家新一轮汽车补贴政策重归沉寂之后，重庆和长春两大城市，分别针对当地车企，量身定做了汽车消费补贴方案。在6月初重庆和长安联手实施地方版“汽车下乡”之后，近日长春市出台政策，从政府采购、市民消费补贴等方面，力撑一汽自主品牌汽车。

　　而更有针对性的地方版刺激政策的出现，着眼的是帮助业绩下滑的车企度过市场难关，护盘地方支柱产业，拉动地方发展。因此也将地方支持当地支柱产业的传统从生产领域延伸到消费领域，可视为一种“地方保护主义”的升级换代。

　　武汉政府采购30%需用于本地产品

　　8月20日，武汉市政府通过一系列稳增长措施，特别提出扶持中小企业，其中“政府采购项目年度预算总额30%以上的份额，将专门面向该市中小企业采购”引发热议。

　　不仅是武汉，据本报记者不完全统计，国内山西、黑龙江等地也相继出台系列扶持本地中小企业的措施，均提出在政府采购环节，优先考虑本地企业。《21世纪经济报道》

　　▲ 专家：有新一轮的地方保护主义抬头趋势

　　业内资深观察者对重庆长春汽车补贴政策意见不一，积极的看法认为“地方版”补贴政策扶持自主品牌，适时扩大区域汽车消费；而消极看法认为，政策的干扰都是逆市场规律而动，都不会有好的结果，特别是“地方保护主义”不宜提倡。

　　武汉大学(微博)法学院教授秦前红就武汉政府采购表示，政府采购地方优先政策，在现有的经济形式下，合理但不一定合法，“主要违反了《不正当竞争法》和《政府采购法》”。

　　专家称，“稳增长”压力下，有新一轮的地方保护主义抬头趋势，不过相对2009年那一轮地方保护主义现象，今年地方优先采购的对象主要集中在当地的中小企业。