每经记者 李卓 发自北京

　　钱从哪里来？这是星晨急便目前最实质、最关键的问题，也是陈平最焦灼、也一直没有直面回答的问题。

　　陈平近日接受媒体采访时透露，“3月7号那天，去办的抵押房产和车子的手续，贷出来300多万元，8号那天去给上海员工发了工资。”并反复表态：“华东区最晚再过两周就能恢复正常运行。”

　　然而，《每日经济新闻》记者昨日联系星晨急便在上海的老员工，却表示并未收到工资欠款。受访老员工还表示，据他所知，周围很多同事的工资也都没有发放。记者昨日同时采访多位星晨急便以及鑫飞鸿华东加盟商，也表示没有收到欠款进账。更值得关注的是，原星晨急便多位老员工、加盟商纷纷表示考虑另谋东家，甚至有的老员工已经在其他快递公司上岗。

　　对外绝口不提“破产”的陈平，再次留给了外界一个大大的谜团。

　　员工、加盟商“人心涣散”？

　　“停一个星期都经受不起，现在十多天过去了，再等两个星期？网点怎么可能组织得起来，天方夜谭吧！”一位被星晨急便拖欠近20万元的华东加盟商昨日接受记者采访时，这样形容陈平欲恢复华东运营的说法。

　　让加盟商们痛心的是，从“短信风波”传出星晨急便倒闭至今，一直未等到陈平的还款，全国多处网点已停业十余天，而对于任何一个快递加盟商、网点来说，停运哪怕一个星期，在客户层面的流失都是很大的，更别说半个月以上甚至更久，或许是“毁灭性”的打击。

　　对于陈平坚称华南区(“鑫飞鸿”)尚在“正常”营运，华东加盟商对《每日经济新闻》记者表示，那是因为华南摊子“小而集中”，为了自救不让客户跑掉，加盟商自己筹措资金，勉强维系，但对于华东“大而散”的盘子来说，实在太难了。

　　在这些加盟商眼里，不管陈平是否承认，公司事实早已倒闭，而自从陈平去年合并鑫飞鸿，他们连续遭遇管理、运营等一系列事件的压制，造成极大心理负面情绪，已经人心涣散，并坦言多数已在考虑加盟其他快递公司。

　　上述星晨急便的上海老员工告诉《每日经济新闻》记者，就连他原公司的“人事”都已经另外就职了，目前几乎没有原星晨急便的高管可以直接管事，多数被欠工资的同事也都只是去上海劳动局做了登记，并未领到工资。

　　此外，记者近日接触的星晨急便消费维权群里的多数消费者，对于星晨急便的品牌也早已持悲观态度，很多欠账和待收货款如今都成“烂尾”。业内人士评价，尽管对陈平个人保留敬重，但星晨急便要想东山再起，如何修复其品牌在员工、加盟商以及消费者之间的裂痕，的确是个大难题。

　　资金输血谜团待解

　　“没钱一切都是空谈。”陈平最近几次接受媒体采访时如此表态。

　　陈平背后过去的财团，包括他的二哥泰康人寿(微博)董事长陈东升，大哥宅急送(微博)董事长陈显宝(微博)，还有一度为他注资7000万元的阿里巴巴(微博)马云，面对“星晨之变”都集体保持沉默。而早在并购“鑫飞鸿”的事件上，各大股东就已经和陈平意见相左，争得不可开交。

　　“钱从哪里来？三家曾经最被看好的投资方似乎都在袖手旁观。”一位业内资深人士对《每日经济新闻》记者感叹。

　　尽管目前尚没有明确数字统计陈平此次欠下的债务，但仅仅可见的80台货运车押金、拖欠路费、油费就已经近千万元，再加上加盟商的押金、滞留货款，这个数字绝对是惊人的。无论陈平如何承诺不离开快递行业，或者东山再起，也都必须先解决目前这些欠债。

　　令外界疑惑的是，陈平最近一次对外放话：“星晨急便刚好处在十字路口，是否有转机要看三或六个月后的情况。”重重迷雾，或许真的需要时间来揭开。