梅德文。资料图

　　中新网2月10日电 近日，欧盟态度终于软化，宣布可“有条件的暂停”航空碳税新法规部分内容，前提是未来建立的全球气候保护体系都应胜过目前仅适用于欧盟的体系。北京市环境交易所总裁梅德文(微博)2月10日做客中新网视频访谈针对这一问题表示，解决欧盟强征碳排放税问题最重要的还是建立自己的碳市场，但碳市场建立是一个漫长过程，欧盟强征碳排放税可能促进中国加快建设碳交易体系。

　　梅德文表示，碳市场建立是一个漫长过程，我们说它要有严谨的技术体系来满足可测量、可报告、可核实，即三可，MRV，或者我们中国讲统计、检测、考核体系，这是第一个要求，碳商品第一个要满足科学性。

　　第二个，要有严密的碳商品的政策体系和分配体系，一定要保证碳商品的公平性，我们刚才说环保问题就是环境产权分配不清晰、界定不清楚，这样导致了搭便车，包括这次欧盟的航空排放税，欧盟认为不应该让欧盟航空公司单独不公平地承担这个排放费用，应该让全球所有飞往欧盟的航空公司都交这个碳排放税。

　　第三个，就是要有严格的金融体系，确保碳交易市场的稳定性、流动性。所以碳排放交易是一个系统工程，欧盟航空排放税可能倒逼中国加快建设碳交易体系。

　　梅德文认为要解决碳税问题一定要有理、有利、有节。在团结其他的国家和区域，按照《京都议定书》的规则，按照《芝加哥公约》的原则进行谈判。

　　他同时表示：“欧盟征收碳排放税毕竟是明年三四月份缴纳费用，还有一年时间，我们还是要通过各种手段和欧盟谈判，重要的还是建立自己的碳市场。”(中新网能源频道)