丁彬

　　“今年车市有增长，但是也有波幅，这个我赞同。”广汽丰田副总经理胡苏在本届北京车展上对《第一财经日报》记者表示，但是如果说是到某个点会往下走，觉得不太可能。

　　今年第一季度车市的转冷，让汽车行业充满了忧虑，担心就此打开了车市的下行通道。胡苏认为，中国车市中长期来看增长潜力是比较大的，会一直不断地往前走，但是在它上行的过程中不排除会有一些波幅震荡。

　　去年下半年车市的意外火爆使不少企业都提升了对今年的销量预期，今年上半年的工厂排产也都延续了去年以来的满负荷。而今年春节之后，车市却出乎意料地变冷。

　　之所以第一季度车市出现这种情况，胡苏表示，主要在于宏观政策层面的刺激因素在减弱。他同时表示，其实第一季度车市处于正常的运行状态之中，之所以有人感觉市场不太好，主要是大家都还没有调整好心态，还是以去年第四季度的市场情况为基准的。

　　而对于终端经销商普遍增大的库存，他表示，这只是一种暂时的现象，长期来说一定会达到供求平衡的状态，现在国内的厂家基本都是比较理性的，不会单单为了追求销量无限制地压库存的。

　　虽然广汽丰田并没有卷入丰田汽车的全球召回，但还是对其市场产生了影响。第一季度广汽丰田的销售为6.9万辆，比去年同期增长了96%。胡苏表示，从3月份的情况来看，在相关的信息充分传播之后，召回的影响在逐渐消除，4月份市场已经恢复了正常。

　　胡苏表示，在美国市场的召回对丰田全球的品质体系做了全面的检查，相当于一次全面的体检，总的来讲是一个再次提高品质标准的很好的机会，不利的危机转变成了良好的机遇，不但提高了自身水平，而且完善了质量管理体制。

　　在北京车展之前，广汽丰田刚刚发布了凯美瑞的混合动力版。据胡苏介绍，截止到车展之前，凯美瑞混合动力已经获得了300多个订单。对于混合动力版凯美瑞，除了节能环保之外，更重要的是在中高级车市场日益激烈的竞争中，和G-book版一起持续提升凯美瑞的品牌竞争力。