成品油为何强提价？

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　　油价上调首日销量被暴雨打蔫，专家颇感意外

　　一边是中石油和中石化两巨头促销保市场，一边却是成品油在一个月内的二度提价。对此，专家颇感意外：为何在市场疲软时，成品油却还要强提价？

　　记者注意到，昨日一天的暴雨，“打蔫了”武汉成品油调价后首笔“交割单”。

　　与国际接轨是主因

　　昨日上午，记者在中石化光谷广场附近一加油站看到，受暴雨影响，前来加油的车辆较少。“暴雨天，对生意影响较大。”该站一工作人员告诉记者。

　　多位加油站站长在接受采访时均表示，因天气原因，成品油调价后首日的行情处于“非正常”期，不具有可比性。但他们表示，从前期市场销售分析，目前市场行情处于全年的平均值，或者还略高些。“前些天持续的高温天气，车主都开了空调，成品油销售会低吗？”一加油站站长反问记者。

　　但全国成品油市场销售行情并不乐观。据了解，自上月1日成品油价格上调后，上海各加油站之间随即打起价格战，用优惠的价格刺激市场。

　　业内人士称，在国内成品油市场需求表现如此疲软，加油站普遍降价促销的大背景下，国家居然二度调价，且涨幅高达600元/吨，让他们颇感意外。

　　此次调价原因在于今年国家发改委5月8日发布《石油价格管理办法(试行)》，公布当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。而截至6月29日，国际三大原油连续走势较上次调价期涨幅高达19.43%。

　　“理论上讲，这已达到上调幅度。与国际原油期货报价走势接轨，一直是国内市民的呼声。而国家顶住不上调的压力，而是适时上调，就出于这个目的。”易贸资讯分析人士称。

　　燃油附加费有上调空间

　　此次，除上调汽柴油价格外，航空煤油也上涨了。据了解，在航空煤油方面，1号和2号喷气燃料出厂价均调整为4920元/吨，较5月22日调整后的价格大幅上调了1000元/吨。

　　航空界人士称，航空煤油的上涨给各大航空公司带来了巨大的压力。上月1日成品油调价前，南航湖北分公司相关负责人曾告诉记者，如航空燃油价格每吨再度上涨600元左右，国内航线将达到上调航空燃油附加费的标准，“一旦燃油附加费调整，就意味着国内各航线机票价格将是涨声一片。”

　　不过，让航空公司同感意外的是，截至昨日下午记者发稿时，各大航空公司均未收到上调燃油附加费的通知。

　　本报记者 袁阳平

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