□潘志傲：美国航空公司亚太地区副总裁，在太平洋地区拥有15年的商业管理经验。

　　[危机下的航空高端访谈]□晨报记者 刘 畅 实习生 潘爱娟

　　全球航空业持续低迷，且今年可能继续恶化。鉴于此，美国航空巨头纷纷加大对中国市场的投入，以期在行业回暖之后占得先机。

　　美国航空公司(AmericanAirlines)亚太区副总裁潘志傲昨日在沪表示，该公司新一条中美航线——北京-芝加哥直航航班将在明年4月开航。

　　除了美国航空公司，近期，美国大陆航空、达美航空也纷纷表示，目前美国本土航空运力过剩，将在中国市场加大运力投入。

　　增航线，升级服务

　　潘志傲介绍，美国航空已率先投入巨资，完成对上述航线上所有波音777客机头等舱和商务舱的升级。

　　对于运营三年的上海-芝加哥航线，潘志傲表示非常满意。潘志傲透露，公司将采取一定的市场扩张计划。“除了推出北京-芝加哥航线外，公司还将于2009至2011年间，购买超过70架波音737客机，同时计划在2013年之前，购买超过50架波音787新型客机”。

　　预计后年恢复增长

　　近日，国际航协将2009年全年全球航空亏损额由先前估算的25亿美元调高为47亿美元，并认为民航业最快2011年恢复正常增长。国际航协首席经济学家皮尔斯还警告说，此次恢复将持续很长时间，航空公司的情况将很不稳定。

　　潘志傲也认为，2009年全球航空市场依然困难重重，但应对危机有“三大法宝”：美国航空一直采取稳健的经营策略，针对航运业整体需求出现衰退的状况，公司通过限制运能避免过度扩张；公司通过合理的航油套保价格对冲，使油价降低近40%。公司一贯采取审慎的财务措施。

　　[相关新闻]航空巨头转战中国

　　今年3月26日，美国大陆航空已开通上海—纽约直航航班。美国大陆航空总裁兼首席运营官石志辉表示，预计全球航空业今年依然处于低谷，但公司仍将加大对中国市场航空运力投放。

　　石志辉还表示，美国大陆航空将离开“天合联盟”加入“星空联盟”，“加入‘星空联盟’有利于大陆航空同国航、上航展开更密切合作”。

　　另据了解，今年6月，合并美国西北航空的“新达美航空”将开出上海-底特律直飞航线。

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