导语：一位已从一汽旗下二级公司退休的中层管理人员则透露，集团领导干部插手合资公司品牌4S店建设，也是利益输送高发的危险地带。“比如像奥迪和大众这样的畅销品牌，传闻只有徐或者找到更高层级的领导，才能拍板拿下。”

　　经济观察网 记者 周和双 杨小林 长春、北京报道 3月15日上午10点多，在参加万全国人大闭幕会的吉林团全国人大代表们回驻地金台酒店收拾行装一心回家的时候，全国人大代表、一汽集团董事长、党委书记徐建一却被中纪委办案人员悄无声息地带走。原本等待徐建一回来传达两会学习精神的一汽中高层干部们被中纪委一纸通报惊诧到，“徐终究还是出事了”。

　　中纪委监察部网站于3月15日17点55在一则通告中，公开宣布了徐建一落马的消息：“中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。”这则不到40个字的通告，将一汽集团持续近四年的审计+反腐风暴，瞬间推向了难以名状的顶峰。在过去几年，一汽集团和旗下二级子公司，已经有多名高管因这股风暴被陷落马下，这次落马的“老大”徐建一，会是这股风暴的休止符吗？

　　从吉林市“一把手”调任一汽集团并担任“共和国长子”掌舵人这七年间，徐建一为人处世都极为低调，除了集团内部会议以及每年“两会”这样的关键时点，徐几乎从不在媒体面前露面并接受采访。而在徐真正被通报“严重违纪违法”之前，尽管关于他可能“被长期举报”以及在反腐风暴中难以“独善其身”的传闻不断，但真正落马消息传来，还是让一汽上下甚至整个吉林省官场都异常震惊。

　　“徐为人处世都谨慎有余，所走仕途亦顺风顺水，为何这次犯这么大事？”一位退休多年的一汽老同志在得知中纪委通报徐落马消息后，显得颇为不解。3月16日，原本等徐建一回来后由其主持召开的集团干部会议，不得不临时改由“二把手”许宪平主持，许宪平的身份是一汽集团总经理、党委副书记。原本主题已确定为学习两会精神的一汽集团党委常委会和领导干部会议，一下子变成集团内部反腐宣讲会和“内部维稳”会，在这场大会上，由许宪平领头的一汽集团党委宣告，坚定拥护党中央反腐行动。

　　3月17日，一汽集团总部所在地长春东风大街依旧车水马龙，只身前往一汽集团总部大楼的经济观察报记者并未感觉出任何异样，在一汽集团总部大楼前，国旗、厂旗、安全生产旗迎风飘扬，尽管这家被视为“共和国汽车长子”的央企正经历一场前所未有反腐风暴和舆论危机，因为“老大”徐建一落马了。而徐建一落马成为整个汽车厂区热议的话题，甚至连出租车司机知道记者是去前往一汽采访时，都会主动和记者聊起徐建一，以及民间传闻的那些关于徐可能犯的“错误”。

　　在这些传闻中，徐建一因何落马的真实原因版本很多，比如合资公司商品车资源调配、集团高层亲属靠山吃山、早些年违规给集团领导建别墅、房地产项目资金流失、上市期改制工作可能造成国有资产大量流失、或涉及央视芮成刚案等，多条流传的线索都直接或间接地指向徐建一。在一汽内部人士看来，为人谨慎的徐建一会干完这一届任期后退休”安全着陆”。不曾料想，一贯做人做事异常谨慎的“老大”会在中央专项巡视整改通报后被拿下，而且成为首例在任上被拿下的副部级央企一把手。

　　风声鹤唳

　　徐建一被“带走”的消息，令原本以为反腐风暴已经过去并因此松了一口气的一汽集团高管们，再度变得紧张起来，除了一汽集团，甚至整个吉林省官场都对徐建一落马的事“噤若寒蝉”。“中高层管理人员这两天每天都在拼命刷朋友圈，平时不喜欢发朋友圈的也至少发一条，以此证明自己暂时‘没事’，而对于需要出国的公差公干，大家都唯恐避之不及。”一汽集团下属某二级公司的一位负责人告诉经济观察报记者，在“老大”徐建一落马后，一汽集团内部的反腐势头更让人觉得风声鹤唳。

　　在3月15日当天，跟徐建一一道被中纪委官网“点名”通报的，还有同样官至副部级的云南省委副书记仇和。记者在查阅当地媒体最近几天报刊时发现，对于两只“老虎”同一天落马的消息，吉林省和长春市地方报纸只报道了仇和落马，而对徐建一落马的事则只字未提。“于情于理我们都不能发这样的报道，这是一直以来遵循的惯例。更何况，一汽集团及其下属公司，也算是我们广告大户。”长春某都市报的一位编辑这样向记者解释道。

　　当地舆论的冷处理与一汽集团官方高调宣誓反腐的决心，形成鲜明的对比。3月16日，一汽集团公司相继召开党委常委会和领导干部会议，认真学习传达中央纪委、中央组织部、国务院国资委[微博]党委和吉林省委的部署要求。一汽集团公司总经理、党委副书记许宪平主持会议。在这场由集团总经理许宪平主持的特别会议上，一汽党委表态“坚决拥护党中央决定，积极配合反腐调查”。记者注意到，在徐建一被中纪委“点名”通报的第二天，其照片已经从一汽集团官网“董事长致辞”和“公司领导成员”两栏中撤下。

　　截至记者发稿时，中纪委尚未有对徐建一“严重违纪违法”的进一步通报。而关于徐究竟是因何原因被中纪委“盯上”，以及因哪些“严重违纪违法”行为落马，目前来看都止步于猜测和传闻阶段。经济观察报记者通过有关方面联系到正调查徐建一的中纪委相关人士，对方以目前正处于封闭办案期间为由，拒绝透露任何信息。而在一汽集团甚至整个吉林省官场，关于徐建一的落马仍是个“敏感话题”，记者试图接触的多位采访对象都三缄其口。

　　经济观察报记者在一汽内部采访获悉，早在农历春节过后，关于徐建一一位亲属被带走调查的消息开始在网上流传。一汽内部人士流传的说法是，徐的某个亲属曾在一汽旗下的某个物流公司任职，早在今年1月就因人举报而被带走并接受调查。与此同时，一汽集团旗下某二级合资公司在异地工厂的基建项目负责人，也于去年配合反腐调查被检察院带走，一汽内部人士称，不排除这两个外围事件触发了徐建一被纳入中纪委“打虎”范畴的导火索，“但这仅是传言，迄今仍未被证实。”

　　接近一汽的消息人士告诉经济观察报记者，由于近年来被曝光的一汽集团及其下属公司高管“落马”者众多，亦不排除徐建一是最后被牵扯出来的“大鱼”。

　　按照该人士的说法，徐可能出事的地方就在于筹备整体上市期间一汽旗下多家二级子公司的剥离和改制问题上。一汽为了完成改制，特别是近年来一直渴望重点突破的整体上市，一汽清理了诸多资产，“国有资产流失”成为许多一汽老干部举报和上访的“重灾区”。吉林省当地一位不愿透露姓名的知情人士向经济观察报记者透露，在前期的调查取证过程中，中纪委曾就上述一汽改制和整体上市问题约谈原一汽改制小组负责人，目前该领导已经回到长春。

　　而另一位已经从一汽旗下二级公司退休的中层管理人员则透露，集团领导干部插手合资公司品牌4S店建设，也是利益输送高发的危险地带。“比如像奥迪和大众这样的畅销品牌，传闻只有徐或者找到更高层级的领导，才能拍板拿下。”一位了解行情的经销商投资人告诉经济观察报记者，早些年如果能代理奥迪这样的豪华品牌，就相当于拿下一台印钞机，好的两到三年就可收回投资成本。“投建一个奥迪品牌4S店动辄要斥资几千万甚至上亿，但往往花在打通‘关节’上的费用就高达几百万，这背后存在巨大的利益输送空间。”

　　据前述消息人士披露，目前一汽内部尚未给出徐建一出事原因的具体说法，“目前中组部对徐的罢免程序正在进行中，并且口头传达了由总经理徐宪平暂时主持工作。”在该人士看来，在徐的罢免程序走完后，其出事原因或许会明晰一些。

　　“目前由谁接管一汽集团尚不明确，但现在临时主持工作的许宪平总经理曾在夏利和一汽解放都有非常出色的业绩，而且是一汽员工心目中‘实干型’干部，或许给他两届任期，一汽整体上市和自主品牌都将迎来一番新的气象。”一位来自一汽体系的高级经理如是说道。在徐建一任职一汽的这七年间，外界舆论对其工作的最大不满，就是自主品牌业务未取得重大突破——奔腾和红旗销量增长缓慢，一汽夏利濒临退市边缘，就连被认为是一汽“根子”的解放品牌，其在商用车市场的地位和份额也逐年江河日下。

　　如履薄冰

　　今年62岁的徐建一，其出生的1953年正是一汽建厂如火如荼的“激情燃烧岁月”。作为苏联援建的第一个工业项目，并由毛主席亲自题词的“第一汽车”在这一年正式奠基。为了建设好一汽，打破中国自己不能生产汽车的历史，全国各地的技术工人和青年大学生，在上个世纪50年代初掀起了一股“援建一汽”的热潮。一位一汽退休的老干部告诉记者，这些从外地赶来支持一汽建设的人里面，就包括来自上海复旦大学的李岚清，以及徐建一的父亲徐左人，后者为了支援一汽建设，甚至举家从南方搬到了东北。

　　“建一建一，当年徐左人给儿子取这个名字，就是希望他将来长大后好好建设一汽。未曾想，徐却栽倒在建设一汽的路上。”前述一汽退休老干部告诉经济观察报记者，客观地讲，徐建一是希望为一汽自主品牌做点事的，他2008年上任之初就提出“不顾一切干自主”，并且统一了一汽旗下各大自主板块的品牌LOGO，也在一汽集团第1000万辆新车下线时，让旗下二级子公司的自主品牌业务负责人当场“立军令状”，甚至让各子公司“一把手”都当众报出未来产销目标。“但现在看来，收效并不是很明显。”

　　和前一任一汽“舵手”竺延风高举高打做红旗和奔腾不同的是，徐建一给人的印象是“低头做事”。

　　然而，徐建一的“刻意低调”并没有让一汽自主品牌业务突破前行，实际情况是后者反而被长安、东风和奇瑞们拉得更远。号称投资高达150亿元的红旗项目，至今只有一款量产新车红旗HQ300在路面上跑，而奔腾品牌除了去年投放的SUV车型奔腾X80还算热销外，其他产品都相继陷入滞销尴尬，天津一汽更是连年巨亏面临退市边缘，甚至连一汽长期以来在商用车市场的“骄傲”——解放卡车，都在新一轮合资合作浪潮下被竞争对手甩得更远。

　　由于自主板块业绩在几大央企集团中排名“垫底”，以至于有一汽内部员工将徐建一三个字演绎成“慢慢建设一汽”的代名词。而近几年在一汽内部刮起的审计和反腐风暴，以及应声落马的多名高管，亦进一步将徐建一“领导职责”置于火上拷问。

　　“徐在吉林当过几年市委书记，而且是吉林省委常委，有着政府官员的谨慎做事方式。”一位来自一汽体系内的高级经理曾如是评价他的老大徐建一。无论是在吉林省内媒体，还是汽车界媒体人士看来，徐在应对媒体采访方面多年来一直是非常谨慎的。在有媒体的公开场合，徐建一总是来去匆匆，是媒体很难采访到和问出“料”的汽车界老总。据媒体报道，一位跟随吉林团多年的两会记者，因为徐建一出了名的“难采访”，毅然选择将徐在拟采访名单上删除。

　　徐最后一次出现在媒体上是在3月12日，当时央广网记者在2015全国两会吉林代表团驻地，三次就“一汽大众新速腾因后轴纵臂断裂问题召回”的问题，向徐建一提出采访需求，他都表示并不知道事情的进展情况，也不接受采访，但强调“一汽对消费者是负责任的。”而徐的最后一次公开发言是3月5日下午，当天李克强总理做完政府工作报告后，出席十二届全国人大三次会议的吉林省代表团举行全体会议，审议政府工作报告。

　　据参会人士向经济观察报记者介绍，当时中央书记处书记、全国政协副主席杜青林参加，并且不属于吉林团的科技部部长万钢也陪同杜青林出席。该参会人士透露，徐建一发言集中在新能源汽车，介绍了一汽在新能源汽车方面的巨大投入和取得的成绩，表示要继续大力推动新能源汽车事业发展。或许徐建一对汽车行业最后的表态将定格在：其支持一汽新能源汽车发展。然而据业内人士透露，对待媒体以及做事谨慎的徐建一在私下也有着待人热情的一面，聊天时喜欢抽烟。

　　徐建一的谨慎还体现在其招待巡视组的态度上，有报道指出，徐曾亲赴北京迎接当时正准备前往一汽进行专项巡视的巡视组。另有未经证实的消息称，徐建一曾在2011年审计一汽发现巨大亏空后，曾专程前往北京找人平息此事。

　　2012年4月，徐建一高票当选新一届中国汽车工业协会会长。然而据中国汽车工业协会内部人士透露，“徐建一从2012年担任轮值会长后，我一次都没见过他来过协会工作地，只是偶尔他来北京时会在外面聚在一起聊下工作，沟通和见面非常少，感觉比其他国企老总还要低调。”今年两会期间，中汽协曾召开的汽车界两会代表座谈会，作为中汽协轮值会长的徐建一也并未出席。在中汽协任会长期间，徐建一唯一一次亮相是在2014年北京车展期间举办的“2014中国汽车论坛”，论坛开幕时徐建一第一次以会长身份做了简短致辞。

　　在公众场合，徐建一唯一一次算得上是高调亮相的，应该是在2011年底举办的CCTV年度经济人物的颁奖现场。一汽集团官网随后刊发的一篇文章披露，徐建一入围的是2011年央视“中国经济年度人物自主创新奖”，为此组办方特地从德国将前总理施罗德请来，作为徐建一的颁奖嘉宾。在发表获奖感言时徐建一表示，“经过多年的研发和准备，一汽已完成符合国家标准要求的全系列公务用车，明年将陆续投放到市场，并衷心希望一汽产品能够得到广大用户的喜欢。”

　　去年年中，央视财经频道总监郭振玺、制片人田立武因涉嫌受贿被吉林检方采取强制措施，而由后者操刀的“年度经济人物评选”去年停办。一汽内部人士披露，徐建一荣获“年度经济人物”当年，该评选活动的赞助商正是一汽集团旗下的一个合资品牌。“徐建一把一汽自主品牌做成这样，凭什么还能拿自主创新奖？如果不是靠走关系，他能否入围年度2011年央视中国经济年度人物都是个问题。”但据业内人士分析，即便是涉嫌让下属合资公司花钱给自己买奖，应该不足以让徐建一“涉嫌严重违纪违法”。