新华网北京11月29日电题：艰辛的奋起——中国自主品牌警示录

　　新华社记者

　　11月17日。美国新奥尔良。

　　中国“天河一号”荣膺全球超级计算机冠军颁奖现场，掌声响起。当中有美国人、欧洲人、日本人。但此时此刻，现场的中国人清楚地知道，即便是在安装了“中国芯”“飞腾－1000”后，“天河一号”仍有七分之六的芯片来自美国。

　　“天河一号”像一面镜子，清晰地映照出一个在自主品牌之路上奋进的大国的希望与追求、差距和忧思。

　　自主品牌，离世界有多远？

　　中国，离真正的品牌强国有多远？

　　经历国际金融危机洗礼的世界，正孕育一场深刻的变革。变革中的中国，在警示与奋起中解开一个个急切的追问，奋力开启追赶和跨越的征程。

　　尴尬与酸楚——中国品牌，有多少伤痛的记忆

　　2008年4月，当主演过《指环王》《加勒比海盗》的男星奥兰多·布鲁姆穿着一双“飞跃”鞋出现在曼哈顿的片场时，中国人的镜头对准的不是他的面孔，而是他的那双脚。布鲁姆的双脚唤醒的是国人对沉寂已久的国货老品牌的伤痛记忆：

　　“飞鸽”不再展翅，“永久”已不永久，“海鸥”奄奄一息，“梅花”凋零枯萎……

　　在品牌的力量引领全球之际，一个个曾让我们引以为豪的品牌早已湮没在历史厚重的尘埃里。

　　在饮料市场，曾控制国内市场的“八大名牌”已有七家被可口可乐或百事可乐“收编”。之后，无一例外地在市场上消失；

　　在化妆品市场，国外品牌已占据75%的市场份额；

　　在啤酒行业，年产5万吨以上的60家企业中有72%被合资；

　　在洗涤用品市场，4大年产超8万吨的洗衣粉厂被外商“吃掉”3个；

　　在感光行业，除乐凯一家外，其余的全部被国外“吞并”……

　　这是发生在我们身边的真实场景——

　　10月20日上午，一场庆祝奥迪轿车中国销售100万辆的盛典在长春一汽大众隆重举行。但此时，距离现场500多米的厂区一隅，已停产数月的红旗轿车正悲壮地等待着自己的下一次复出。

　　22年前，一汽用引进的奥迪100技术开发了CA7220“小红旗”。此后，外方不愿在技术上持续输出，“小红旗”黯然退市；2006年，一汽把合作对象换成丰田，推出了红旗HQ3，但由于对外方技术的过度依赖，HQ3昙花一现。“我们的目标是，力争到2013年达到年产3万辆红旗的目标。”一汽负责人信誓旦旦。

　　100万：3万，数字的对比说明了什么？

　　没有品牌，就会受制于人；没有品牌，只能仰人鼻息。

　　10月的北京，人们在瑟瑟秋风中排起长长的队伍，这样的场面不为别的，只是为了买一部iphone4手机。“苹果”掀起的品牌魔力横扫全球。与此同时，为其代工的富士康国际集团却难掩窘困：继上半年亏损1.43亿美元后，第三季度再现业绩下滑。

　　尴尬与酸楚不只属于富士康。

　　在国际品牌巨头瓜分市场的咄咄逼人之势中，国产手机近两年落入直线下滑通道，200多家企业中已有五分之一关门倒闭；在利润诱人的葡萄酒高端市场，法国干红正以每秒15瓶的销售速度大行其道，国产品牌却难觅踪影；目前全球三大男衬衫的40%产自中国，世界每10双运动鞋中有1双是“中国制造”，电脑整机95%以上的零件在中国加工，但这些产品的制造者很少不是在为国际巨头“打着零工”。

　　“短线作战、贴牌生产、初级加工是我们的致命伤。”中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立如是说。在全球市场上，“中国制造”被埋在那些华贵品牌的底层。

　　惊醒与奋起——决战“卡夫丁峡谷”

　　品牌是软实力的较量。在围绕自主品牌展开的较量中，我们已经走到了无法绕开的“卡夫丁峡谷”。

　　卡夫丁峡谷，凝固了2300多年前一个沉重的瞬间。在这里，古罗马军队被萨姆尼特人击败，然后被迫从峡谷中用长矛架起的“牛轭”下通过……从此，“卡夫丁峡谷”成为一种奋起的警示－－要谋求新的发展进步，就必须直面痛苦和烦恼，跨越困难和挑战。舍此，别无选择。

　　2009年10月，在生死边缘挣扎了16年的重庆天府，将合作方百事可乐告上法庭，踏上品牌重塑之路。“我们陷入了他们预制好的陷阱，百事在全力推广自己的同时，步步为营将天府扼杀。”提起这场合作，天府创始人李培全至今痛心疾首。目前，这一案件仍在审理中。“不论最终结果如何，这都难能可贵。”东南大学法学院律师张马林说。

　　就在天府状告百事可乐的当年，可口可乐提出以每股12.2港元的上市以来最高股价全面收购中国果汁饮料的龙头老大－－汇源。这单24亿美元的天价交易消息既出，旋即引发热议。最终，这起并购案因未通过国际通行的反垄断审查而终止。汇源又踏上新的征程。

　　“我们应该有自己的拳头产品，创出中国自己的名牌，否则就要受人欺负。”上世纪90年代初期，邓小平就急切地表示。在发展黄金期与矛盾凸显期并存的新时代里，一次次历经失败和挫折的中国自主品牌幡然醒悟，奋力前行。

　　木地板必须应用锁扣技术，但就是这个小小的锁扣，长期“锁”住了中国地板进军国际的脚步。欧洲Unilin公司凭借斜插锁扣技术称霸，中国众多企业每销售1平方米地板，不得不交纳1美元的专利授权费。

　　深刻感受到受制于人的危机，中国地板企业燕加隆公司下决心研发中国人自己的锁扣。艰辛磨砺，“一拍即合”锁扣惊艳出世并拥有专利全球授权。

　　由于动了国际巨头的奶酪，“一拍即合”从走出国门的那天起，就陷入各方面无休止的刁难。2004年9月，加拿大首次对燕加隆启动反倾销调查。此后，这种调查又连续发动三次；一年不到，美国对燕加隆发动了更具杀伤力的337调查；2009年1月德国汉诺威地板展期间，Unilin又申请汉堡法院发出紧急禁令，没收燕加隆的全部展品。

　　最终，这些调查都以燕加隆的胜诉而告终。“没有哪个国家会满足于只靠廉价商品走向世界。面对一次次疯狂围剿，我们愈发期待中国自主品牌的奋起。”燕加隆总经理何贻信说。

　　世界知识产权组织的报告显示，国际金融危机以来，在全球发明专利申请与授权总量增速放缓的情况下，中国却保持旺盛增长。

　　带着辛酸和伤痛，踏上品牌之路的中国在一个全球资源、全球市场、全球规则的世界一路向前奔跑。有一点日渐清晰，唯有在自主品牌上拥有更多话语权，才能让这个历经磨难的国家真正拥有强大的力量。

　　今年8月以来，一款款造型别致、色彩亮丽的“永久c”自行车图样迅速在年轻人聚集的豆瓣、开心和新浪微博等SNS网站疯传，其中开心网上一个帖子就被转了40多万次。9月下旬，一批数量有限的“新海鸥”相机也出现在上海田子坊的门店里。

　　惊醒的天府，异域征战的燕加隆，复活的永久，唤起的不仅是对国货老品牌沉睡的记忆，更是对中国自主品牌的想象力和自信心。

　　转变与超越——撑起中华民族伟大复兴的光荣与梦想

　　2010年9月29日，丝丝凉意笼罩下的春城昆明，绵绵秋雨在秋风中下个不停。当天下午，为中国钢铁产业服务了52年的昆钢2号炼铁高炉正式淘汰拆除。

　　就在昆钢2号高炉关停的前一天，用中国钢铁铸就的“中国高铁”又向新的目标发起冲刺。28日10时27分，“和谐号”CRH380A驶出上海虹桥站，风驰电掣，一路超越－－

　　这是一条不加快转变就难以持续的“风险之路”！

　　进入21世纪后，我国大量进口的大宗商品，价格上涨幅度远远高于我们可以自给的商品。2009年以来，我国进口的铜、锌期货价格涨幅均在100%至200%之间。“在每年的铁矿石谈判中，我们往往不得不被动接受三大铁矿石生产商的漫天要价。”中国钢铁协会负责人的诉说透着无奈。

　　这是一条不加快转变就难以支撑的“负重之路”！

　　2009年，中国创造了占世界8%左右的GDP，却消耗了世界上45.6%的煤炭、40%左右的水泥和钢铁。今年上半年，环境保护部监测的443个城市中有189个出现了酸雨，全国地表水总体处于中度污染。

　　“我们在给全世界做产品，结果，品牌的荣光和丰厚的利润给了别人，消耗和污染全留给了自己。”中国名牌战略推进委员会副主任艾丰说。

　　这是一条不加快转变就越走越窄的“突围之路”！

　　2008年9月底，拥有亚洲最大、世界第二PTA生产能力的华联三鑫公司在浙江绍兴宣告停产，整个绍兴的纺织产业遭遇前所未有的生存危机；一个月后，全球最大玩具代工商之一的合俊集团旗下两家工厂同时在东莞宣布倒闭；一年之后，昔日家电巨头夏新电子工厂启动破产程序……

　　300！350！380！400！416.6！沪杭高铁上的“和谐号”一路飞驰——

　　300公里，这是波音飞机起飞的时速！

　　416.6公里，这是中国高铁跑出的时速！

　　18世纪60年代，经历了7年战乱的英国凭借蒸汽机的应用引领了第一次工业革命，并最终建立起称霸全球的“日不落帝国”；19世纪最后30年，经济危机之后的美国和德国后来居上，主导了第二次工业革命，凭借通用、奔驰、西门子等一批国际品牌实现了赶超。

　　时光进入21世纪，赶超的历史性机遇再次出现。在科技和创意引领全球之际，谁抢得先机，谁将成就强大的品牌。

　　在中国南方，一个年轻的挑战者格外引人瞩目。从资金实力上，它远不如那些著名的对手－－通用电气、飞利浦、东芝和西门子，但它的持续创新能力却令人刮目相看。它就是被美国研究者认为最具发展潜力的深圳麦瑞特生物医疗电子公司。

　　“我们每年将销售收入的10%投入当年的研发，这比国际上很多大的竞争对手要高。但我们一般的产品研发项目，三年内就能把所有的投入资金全部收回。”董事长徐航说。

　　经济危机是市场重新洗牌的过程。每一个富有创造力的公司，都会在危机中寻找商机。在中国这片惊醒后的土地上，创新的活力大踏步进入各行各业、每家工厂和每一条生产线。

　　国庆节前的最后一个工作日，比亚迪长沙工厂的工作人员仍在紧张忙碌着，这是“股神”巴菲特中国之行的最后一站。受到这位亿万富翁青睐的，是比亚迪的传奇一笔——它研制的E6纯电动汽车已走在世界前列，续航里程达300公里。

　　随着后危机时代的到来，世界范围内一场抢占新兴产业制高点的竞争悄然发轫。“在这些领域，我们和西方发达国家站在同一起跑线上，实现超越的机会更大。”比亚迪董事长王传福的神情里充满信心。

　　品牌，在人们的复杂目光下成长、校正，无论希望还是忧思，它都深深镌刻进经济社会前行的脚步里。

　　品牌，是一个既古老又新鲜的命题，它是正在发生的、鲜活的、变化着的故事。

　　21世纪的今天，急行在科学发展征途上的中国正以前所未有的危机感和紧迫感投身经济发展方式转变之战，加快提升自主品牌打造能力，支撑起中华民族伟大复兴的光荣与梦想。(执笔记者：谢登科 参与记者：明金维、陈玉明、韩洁、何宗渝、刘菊花、傅云威)