□本刊特派记者 赵剑飞 发自墨尔本

　　作为缺乏经验的后来者，交学费是一定的，重要的是做到“吃一堑长一智”

　　堪培拉是澳大利亚的政治首都，位于西澳的珀斯(Perth)则被称为矿业之都(此处聚集着无数的矿业和能源公司)，但统治澳大利亚的可能是墨尔本——因为此处才是澳大利亚矿业资本的大本营，全球矿业巨头必和必拓(BHP Billiton)的总部即在此地。

　　墨尔本科林斯街(Collins Street)被称为当地的“华尔街”，两侧是主要的商业公司所有地，力拓的澳大利亚总部也在这条街上。大街顺着东北方向的缓坡向上延伸，是525号力拓(Rio Tinto)大厦。在大厦的35层，办公室门前挂着“East Puffin Pty Ltd”字样的牌子，如果不是前面还有“中石化(SINOPEC)”的前缀，可能不会有人知道这里就是中石化澳大利亚子公司所在地。

　　“Puffin”之名来自中石化从澳大利亚石油生产商AED石油有限公司(AED Oil Ltd)手中买入的一块油田之名。2004年时中石化以5.61亿美元(约合38.64亿元人民币)买入这块油田60%权益。

　　中石化集团国际石油勘探开发有限公司澳大利亚子公司董事总经理(Managing Director)李锦红在会议室接受了本刊记者的专访。2002年，李锦红从澳大利亚墨尔本大学毕业回国，起初在联邦快递、卡夫食品等外资企业工作。一个偶然机会，听说正在“走出去”的中石化招聘，抱着到世界各地走走看看的想法，李锦红申请了中石化国际勘探开发公司在哈萨克斯坦项目的职位。

　　现在作为澳大利亚业务负责人，看起来身材娇小的李锦红，承担着并不轻松的任务。除了Puffin油田，中石化2004年通过收购意大利埃尼石油公司一个海上区块权益进入澳大利亚，2008年还参加过澳大利亚海上区块勘探投标，布局已经形成一定规模，正需要逐步消化，当然困难也不少。

　　“澳大利亚跟中国的互补性确实很强，我们一直是把澳大利亚作为一个非常好的区域开发。”李锦红不否认存在困难，澳大利亚设备、人工很贵，政治环境和政策也在变化，中国企业还缺乏经验，“交学费是一定的”，关键是如何“吃一堑、长一智”。

　　这或许也包含着李锦红对于几年来在澳大利亚经营的感慨。

　　本地化用工

　　让人有些意外，作为中国最大的炼化企业，中石化进入澳大利亚却是从海上勘探开始的。2004年，中石化从意大利埃尼公司手中受让澳大利亚海上AC/P21勘探区块部分权益，由此进入澳大利亚。这次收购，中石化并没有担任作业者。李锦红介绍说，目前该项目完成两口井钻探，正在设计后续评价方案。

　　2008年，中石化参与当地项目招标，中标澳大利亚NT/P76勘探区块。该区块位于澳大利亚北部海域，区块面积4715平方公里，水深80米至530米。根据新华网2009年8月报道，中石化将这一区块40%权益转让给台湾中油股份有限公司。根据对该区块目前新采集的地震资料解释分析，已经发现11个可能的含气构造，估算的天然气地质储量约13万亿立方英尺。

　　李锦红介绍说，目前对于比较有潜力的海上区块做了三维资料采集，今年正在对采集的资料进行进一步的处理。

　　在澳大利亚勘探，就不得不使用当地的勘探队伍。不少中国企业都有过计划，在澳大利亚拿到的工程和项目，以中国廉价劳工输出到澳大利亚来建设，但是现实是澳大利亚当地的困境并不允许这种做法。

　　中石化在澳大利亚项目的施工队伍用的都是外部服务承包商。“任何一个国家对于当地劳动力都是有保护的。”李锦红说。她进一步解释说，并不是澳大利亚不允许使用中国的勘探队伍，但是澳大利亚对于资质有要求，这形成了门槛。“比如说在经验资质上、语言上都有一定的要求，还有一定比例必须要雇佣当地员工，中国队伍的成本优势就体现不了。”

　　应对意外之变

　　目前中石化在澳大利亚最主要的项目，还是当属Puffin油田。该项目在中石化收购时拥有一个生产许可证、两个勘探许可证，储量估计只有4000万桶，此前的作业者打过两口井，能够生产石油，只是产量不大，每天生产5000桶左右。

　　但是，收购之后中石化才发现，油田情况比当初估计的复杂。这个油田并非一个整装油田——即类似国内大庆油田、胜利油田那样成片出油的油田，而是有很多断裂的地方，这导致采油难度增加。再加上这个油田在海上，钻井成本高出陆上很多，据李锦红估计一口井钻井成本一般在1000万美元以上，多打井就会直接增加成本，所以需格外慎重。

　　更让中石化没有料到的是，2008年生产平台出现的一起安全事故，差点令中石化陷入灾难。当时，生产平台出现天然气泄漏，一直漏到了中央控制室，但报警装置失灵，应该报警而没有报警，幸亏被工作人员及时发现，才没有酿成事故。由于这起事故暴露出来的重大安全隐患，中石化提出解除工程承包商的合同，目前纠纷正在等待仲裁结果。

　　李锦红介绍说，目前除了在等仲裁结果，也在对这块油田重新规划方案。她本人11月将回北京总部汇报开发方案。

　　对于未来在澳大利亚的发展方向，李锦红介绍说，重点在于天然气和液化天然气(LNG)的开发。LNG市场前几年一度紧俏异常，但现在时机扭转，澳大利亚就有几个LNG(包括煤层气)基地在建，李锦红认为现在是买方市场的机会。

　　“如果回到2007年的话，那个时候LNG全是卖方市场，想去谈合作都很难。”李锦红说。

　　重在“长一智”

　　在此前采访澳大利亚投资圈内人士时，也有识者对于Puffin油田质量状况表示过质疑。澳大利亚RFC公司金融有限公司(RFC Corporate Finance Ltd)董事总经理罗伯特？艾德姆森(Rob Adamson)接受本刊记者采访时就表示，当时有很多中介机构对那块资产的状况表示过担忧，但是中石化还是不惜巨资买下。

　　艾德姆森们或许不能理解，在全世界搜购能源资源资产的中国企业，很难碰到又好又便宜的资产，往往一些其他买家看不上的东西，到了中国买家手里就成了宝。这或许只能用中国对资源强烈的胃口来解释。

　　李锦红却抱有清醒的认识，买的东西还得物有所值。但她也承认，中国企业作为后来者，缺乏经验，不得不付出一定的学费，重要的在于不断学习，做到“吃一堑长一智”。

　　尽管澳大利亚政府更迭、政策变化，李锦红并不认为澳大利亚政府有意在针对外来投资收紧政策。“澳大利亚本土的油气大公司很少，本土的资源需求也很少，澳大利亚的资源这么丰富，就像是躺在一座金山上，但是得有人帮着把东西拿出来才行。”李锦红说。

　　“最重要的是储量”

　　在李锦红看来，澳大利亚并不封闭，亦不特别排斥中国国有资本，了解国外规则是中国企业的必修课

　　□ 本刊特派记者 赵剑飞 发自墨尔本

　　财新-《新世纪》：在考虑项目时，比较看重这个项目的什么呢？是产量？还是别的？

　　李锦红：作为石油行业，最看重的、最基本的是储量。

　　财新-《新世纪》：有的企业偏爱有一定稳定产量的项目，中石化有没有具体要求？有一种说法，投资有稳定产量的项目，更容易获得政府批准。

　　李锦红：我们对这个没有特别的要求，但是作为一个公司会有正常的组合，在产的、勘探的占多少比例，这是在全球进行平衡的。

　　石油行业的生命力在于勘探区块，现成的油田是很贵的，卖家也会算账。通过自己的勘探发现新区块才是核心，这是最大的利润空间所在。收购现有的整装油田，利润是有限的。

　　财新-《新世纪》：作为刚刚开始海外投资的中国企业，如何去跟当地的各个利益相关方建立比较好的联系和关系？

　　李锦红：这是整个中国企业面临的问题。现在中国企业在海外离国际水平还差得很远，交学费是一定的。中国人说“吃一堑长一智”，我们要做的是怎么样能在吃一堑之后还能长这一智，我们要避免的是吃一堑之后再吃一个。

　　我觉得有一点很有必要，是有一个好的心态。缺乏经验在短期之内是没有办法弥补的，但是心态和思路一定要端正，就是不可妄自菲薄，也不要夜郎自大，这是特别容易存在的两个极端。

　　还有就是，国企在人才储备上和国际化公司有很大的“gap”(差距)，容易不自信，有一些该积极争取的东西也许没能去争取，有一些不该让的地方可能也就让了。这些早期虽然不可避免，但是还是应该学会避免。

　　当然，中国企业也得了解外国市场的规则，不能非得坚持自己的行事方式，那肯定是不行的。现在已经走出国门了，对当地法规的了解，是有很多要学习的。

　　财新-《新世纪》：国外主要关心国企一些什么样的问题？会不会关注企业与政府的关系？

　　李锦红：作为外国企业，不会关心你的企业是不是在国内跟政府有什么紧密的联系，因为只是纯粹的商业行为。

　　但是，中国政府的审批是他们很关注的一个环节，一般都是一个先决条件，要先获得政府的批准。现在外国人都很清楚中国政府审批的程序。但是，政治背景他们一般不考虑，商业就是商业。

　　财新-《新世纪》：政府或是其他利益相关的机构，会不会拿这个做文章？中国企业经常碰到这个问题，怎么去应对？

　　李锦红：像澳大利亚政府有很多规定，这些规定就像程序一样，作为投资者要去满足它，一步一步不能急，不能省略其中的一步。遇到政府提出的疑问，就得耐心地进行解释，包括提供一些证据，来打消这种疑问。

　　我们在澳大利亚也曾碰到过，澳大利亚外商投资审查委员会(FIRB)对我们在澳大利亚的运营是没有疑问，但是对于在苏丹项目有疑问，经过解释也获得了认可。

　　财新-《新世纪》：您对FIRB的审查有什么评价？

　　李锦红：首先形式上要满足FIRB的要求，他们也没有故意为难中国企业。当然，在力拓的案子炒得很热的时候，FIRB确实在审批上压了一阵，对国有背景的外来投资会审查得格外严格。但是没有必要过分夸大说这是为难，FIRB要维护自己国家的利益，站在对方的立场上这是可以理解的。

　　财新-《新世纪》：日本企业在海外资源方面很有经验，您有没有接触过，有什么印象？

　　李锦红：原来在珀斯的时候接触过东京燃气，感觉就油气行业而言，日本企业有个出了名的特点，就是他们不愿意当作业者，只当一个参股者。中国企业就愿意慢慢地担任更多项目的作业者。

　　财新-《新世纪》：中石化在澳大利亚接下来会不会在近期有投资项目宣布？

　　李锦红：对。我们在新项目开发工作上没有停过，一个项目一个项目在谈，但是要做成一个项目也要受很多因素影响，想要做成也不是那么容易的。

　　本刊实习记者蒲俊对本此文亦有贡献