瑞典电视台记者  冯亦斐

　　早在2006年5月，为了做一个中国汽车行业走出去的报道，我曾经到吉利位于浙江宁波的生产基地采访。当时的吉利还没有像现在这样被瑞典的媒体所强烈关注。我们把吉利的最初印象带给了瑞典观众。

　　2009年8月底，我再次向吉利杭州总部递交了采访申请，但被告知因沃尔沃收购一事尚处在谈判阶段，吉利对国内外媒体的采访请求比较谨慎。

　　对于电视台来说，没有画面和面对面的采访就像是巧妇难为无米之炊，在当时的报道里，我们只能用2006年所拍摄的生产基地的画面，并增加在吉利北京4S店一些画面，其中画面里可爱的吉利熊猫的身影还是引起了观众的兴趣。

　　2010年元旦后，我再次提出了采访吉利的要求，一个月后，吉利方面同意接受采访。

　　与2006年参观自由舰生产线相比，吉利帝豪的生产线的硬件有了很大的提升。印着大大的瑞典ABB标志的机器人让厂房充满了现代化的气息。

　　尽管，吉利的一位接待人员告诉我，吉利还是一个小公司，但吉利已经在变得强大，我已经感受到了吉利的伟大梦想。在车间里，吉利的标语“让世界充满吉利”就是这种梦想的流露。

　　由于缺乏人才，吉利甚至开办了大学，这在瑞典的汽车公司是罕见的，吉利一直在为储备优秀人才作准备。吉利人清楚，先进的生产线可以引进，可以购买，但人才却并不是用钱就能买来的。

　　通过我们的报道，无论是瑞典的政府部门高官、工会的中坚、沃尔沃生产线的员工抑或仅仅是关心沃尔沃这个民族品牌的普通瑞典人，都会更加了解一个遥远的、对沃尔沃有着无比兴趣和梦想的中国汽车公司。

　　我认为，吉利老员工的稳定忠诚以及吉利新员工的不同风格将吉利带向世界的根本。不过，吉利仍然需要更多懂得国际商业规则的人才，让它更好地融入国际汽车舞台，其他民营车企也一样。

　　观点：谁愿意购买吉利版的沃尔沃？

　　百大集团股份有限公司董事长徐刚：收购沃尔沃对吉利来说是一条提升品牌和国际化的捷径。我个人认为，吉利会成为中国汽车的第一品牌！我相信更多国人会更青睐吉利，也会购买吉利之后的沃尔沃。购买沃尔沃的人会越来越多，她甚至会成为中国人的骄傲。

　　浙江大学教授魏江：吉利收购沃尔沃，有两个方面的问题必须要解决。一是“多品牌管理”一定要做好，也就是“分”的问题，不能在短期内让吉利的低端品牌影响到沃尔沃的高端品牌形象。二是品牌、技术、管理、文化等方面的整合问题，也就是“合”的问题。我想让更多的人购买吉利版的沃尔沃，要改变人们的成见，这还需要一定的时间。

　　沃尔沃轿车公司部门经理艾维尔斯特朗德(Peter Ewerstrand)：吉利收购沃尔沃不一定是件坏事。吉利如果像它承诺的那样，将维护和加强沃尔沃的世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉，将沃尔沃作为一个独立的子公司来运营，那我认为吉利会是个不错的收购商。沃尔沃会获得新注入的资金，进入需求更旺盛的消费市场。

　　新光集团董事长周晓光：任何一家企业的发展，都是从低端走向高端的。我相信，吉利不会让沃尔沃的品质下降，因为这不符合吉利的战略诉求。所以，我认为，我们应该用发展的眼光来审视一个民营造车企业的成长，相信国人依然会钟爱沃尔沃。

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