时代周报记者  张子鹏

　　传说山东玲珑集团的总经理王锋几年前由于一次事故，而将奥迪座驾，换成了专门从国外定制加固车身的陆虎，以希望行驶时更加安全。在面临美国2009年对中国轮胎提高关税的特保事件时，这家中国第三大轮胎企业的总经理也开始考虑，应该更加重视技术研发、品牌建设和营销模式变革，而这也将成为玲珑集团未来的调整方向。

　　订单已下滑

　　按照美国总统奥巴马批准的特保措施，从2009年9月26日起，美国将对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的特别关税，大幅度的提高为第一年35%，第二年30%，第三年25%，而此前的关税仅为4%。

　　在特保实施之前，玲珑轮胎就与美国客户进行了积极沟通，美国的客户也参与了对政府的游说工作，玲珑集团也派员参与了中国橡胶工业协会组织的赴美交流团，向美国财政部、贸易代表办公室等直陈利弊。特保调查期间，玲珑在美国的前6大客户都表示将与玲珑继续合作。其中最大的一家承诺，每月至少要保持15万条的订单。当然玲珑轮胎的相关人士也告诉时代周报记者，在特保案发生后，还是有一批美国的小型客户由于担心销售不畅，而没有继续订货，但是总体数量较少。

　　据玲珑轮胎的人士说，特保获批之后，玲珑轮胎到目前为止既没有降低价格以提升在美国市场的竞争力，也没有提高价格，总起来说，仍处于观望的状态，看美国的消费者是否能够接受关税提高后的价格。

　　目前，内资企业给国内汽车厂做配套的份额占比还比较小，韩资轮胎企业在国内则拥有大量的市场份额。主要原因，一是韩资企业做了几十年的时间，历史比中国内资企业长；二是韩资企业更加注重品牌建设，消费者或汽车厂家一提到韩资轮胎，以为其质量要比内资的好，事实上，质量上的差异很小。此外，由于韩资企业也在中国内地生产，劳动力成本与内资企业基本上没有差异，所以其在竞标之时的报价甚至比内资企业还要低，这也导致了中国汽车配套市场竞争的残酷性。

　　在谈到新车配套问题的时候，玲珑集团的一位人士告诉时代周报记者，给国内的汽车进行配套需要固定的产能，因为这些汽车生产厂家会要求企业能够按量按时地保证供给，而玲珑轮胎即使在遭遇特保的现在，面临的问题仍然是产能不足，产品供不应求。这也是玲珑集团给国内新车做配套较为慎重的原因之一。因为如果不能及时给汽车厂家交货，轮胎企业将产生违约罚款。此外，除了新车配套需要保证供货之外，这些新车的轮胎在使用一段年限后，还会更换轮胎，而更换时，往往也会选择同一品牌型号的，这就还需要保证在更换维修市场时也要有足够的产品供给，而出口海外或国内销售用于更换维修市场，则不存在担心违约的问题。

　　事实上，虽然中国的轮胎在国内还有给汽车做配套的“殊荣”，在国外，则主要用于其维修更换市场。玲珑集团在国外，也只得到了给欧洲一家重型车企业做配套的机会，轿车配套的订单则还没有拿到，而未来如果能够给多家海外汽车企业做配套，玲珑才能算一家真正的国际领先企业。谈到这个问题，玲珑集团的人士将此归结于品牌建设、营销模式等方面存在不足。

　　投入3亿元与外企拼技术

　　玲珑集团的人士告诉时代周报记者，虽然质量上内外资相差不多，但是外资的轮胎企业，则更会制造营销概念，另外科技研发方面，外资的高端轮胎也早中国几年。

　　此外，外资企业已经有了电子预硫化技术，这种技术可以使轮胎中的金属丝不容易变形，保证了轮胎的行驶安全。这方面的技术，玲珑轮胎目前尚处于研发阶段，还没有用于生产，而这项技术与跑气保用轮胎技术等，玲珑已经投入了近3亿元的研发费用以与外资企业一拼到底。

　　除了技术层面的差距之外，在营销概念方面，中国轮胎企业与外资轮胎企业也有差距。比如，美国和欧盟的企业，首先提出了绿色轮胎的概念，就是在轮胎的生产和使用过程中，限量使用合规的多环芳烃，以减少致癌物质的产生。这就需要在轮胎的生产过程中，加入达到欧盟法规的多环芳烃，目前玲珑轮胎已经进口了此种原料，并生产了这样的轮胎，因为欧盟已经发出了对于非绿色轮胎的禁令，将于2010年限制非绿色的轮胎进口。

　　总之，玲珑集团的人士告诉时代周报记者，技术上往往是外资企业先掌握，国内企业通过研发过一段时间也会掌握，概念上也往往是外资企业先提出，中国企业然后跟着学，总是跟在后面跑。玲珑已经认识到这个问题，集团的管理层表示，为了应对特保和从企业的长远发展考虑，下一步玲珑将加大科技研发、变革营销模式和加大品牌建设力度，以达到提高部分产品的附加值10%。

　　玲珑集团的人士认为，落后就要挨打，一直以来，中国制造因其品牌影响力弱、技术研发水平低、营销模式不合理等诸多因素，在向国际市场进军的过程中频频遭遇贸易壁垒。美国轮胎特保案因其不公正条款，再度使中国轮胎企业陷入水深火热之困境，然而反观事件本身，中国轮胎制造业求量不求质的发展模式值得反思，低水平的重复建设，引发了国内市场的无序竞争和国际市场的低端徘徊。平心而论，中国有许多包括轮胎在内的产品在国际市场上基本没有什么竞争力可言，完全是在依靠低成本来拓展市场，一旦低成本优势丧失或者更高门槛的技术型壁垒出台，后果都会很严重。因此，逆向思维，特保案是面镜子，它让中国制造业开始反思，并将产品、产业结构的优化升级提上日程。

　　事实上，近一年多以来，玲珑轮胎的发展道路并不平坦，在去年金融危机最严重的时候，企业的经营回款受到了影响。而之后，玲珑的老厂也发生过一次火灾，受到了一些损失。年后经济渐渐复苏，企业产销两旺，却又遇到了美国特保案。但是，总体上，玲珑的产品还处于满负荷生产的企业扩张阶段，还在不断克服苦难，向前发展。

　　山东将重组轮胎业

　　政府层面，山东省委常委副省长王军民日前表示，将加强山东省内轮胎企业的联合兼并和重组，培育在生产规模、产品质量、企业管理、科研开发、品牌知名度上与国际轮胎巨头媲美的大企业集团，联手抗击特保风暴。玲珑轮胎的人士对此回应说，目前他们虽然主要在自主建设工厂，但也在寻找并购的机会。

　　此外，针对轮胎特保，王军民还提出了其他的办法，他说，企业要积极扩大对中东、欧盟、拉美、非洲等非美市场的出口，有条件的企业要赴委内瑞拉、巴基斯坦等境外经贸合作区及境外出口加工区、自贸区开展境外加工贸易；在印尼等周边天然橡胶种植地建厂，实现原产地多元化；在贴近美国市场的墨西哥、加拿大等国开展境外半成品加工生产，并进入美国市场。因为这样可以避免美国对中国轮胎的特保措施。

　　王军民还表示，山东省将对今明两年轮胎出口企业的国外市场开拓活动加大扶持力度，减免参加非美境外展览会的摊位费和展品运输费，并对品牌企业的境外品牌宣传、推广及企业境外商标注册费等一并给予适当补贴。

　　而中国国家主席胡锦涛9月22日在会见美国总统奥巴马时也表示，美方对中国输美轮胎采取特保措施不符合两国利益，类似事情不应该再次发生。在当前经济金融形势下，中美双方更应该坚定反对贸易和投资保护主义。

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