观致汽车控股股东确定为宝能 姚振华已给10亿定金

　　作者：自媒体道哥说车

　　6月16日，观致外方母公司Kenon Holdings发布公告称，已与一家中国公司签订投资协议，后者拟投资65亿元换取观致汽车51%的控股权。此后各路媒体纷纷猜测谁才是幕后金主呢？有人说是宝能，也有人说是百度，甚至还跳出来个腾讯。

　　在信息大爆炸时代，无数未经核实的消息都敢以确定为标题发出，但道哥说车始终谨慎发声。昨天，奇瑞汽车内部人士向道哥证实，已经确定宝能入股观致一事，宝能10亿定金已经打到观致账上。

　　据此人透露，宝能董事长姚振华多次与观致股东方奇瑞、Kenon Holdings两方高层接触，并明确了宝能先期控股51%，后期增持到60%以上，“三方此前就如与宜宾市政府一样签了谅解备忘录，但这个约束性小，同时又有几家重量级的企业在与观致谈，所以属于犹豫期”。

　　“姚振华为了已表诚意，这几天直接往观致账上打了10亿元，”上述人士表示，已经可以确定宝能就是此次收购观致事件的主角，宝能将以此布局新能源汽车产业。

　　野蛮人要做实业的决心

　　此前媒体报道，因收购万科一事一战成名的宝能，试图通过收购观致进军汽车制造业，用此番“实业报国”的举动来改变其“野蛮人”的形象。

　　值得一提的是，在观致汽车发布65亿引入新股东的同时，观致外方股东以色列Kenon Holdings还宣布，新的投资人入主观致汽车后，此前由宜宾市政府、奇瑞汽车、观致汽车和Quantum（2007）于2017年4月6日签署的投资协议将不再生效，宜宾市政府也不会投资观致汽车。也就是说，之前投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车的项目也变得前景未明。

　　消息人士告诉道哥，宝能在收购观致的过程中提出两点要求：一是不能有国资或地方政府参与其中，以免未来被扣上“侵吞国有资产”的帽子，这也就解释了为何此前观致中途中止了与宜宾政府的合作协议；二是必须自己控股说了算，未来要按照宝能的思路来造车。

　　三个原因使得观致值得收购

　　据了解，观致汽车从2013年成立并推出产品至今已连年亏损：2014年亏损22亿元，2015年亏损25亿元，2016年亏损20亿元，三年累计亏损近70亿元。亏损严重正是观致凭什么吸引众多投资者呢？

　　第一，观致自诞生以来就坚持正向研发，立足于“新高端”消费趋势，打造具有国际一流水准的品质车型。这一方向也为观致积累了丰厚的“家底”。

　　第二，当前，新一轮科技革命和产业变革席卷全球，大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链等新技术不断涌现，数字经济正深刻地改变着人类的生产和生活方式，作为一家变革型车企，观致汽车也以积极态度，主动应对这一轮变革。在传统燃油车和新能源车共同发展的“两栖战略”下，观致联手科尼赛格旗下FreeValve公司研发QamFree（无凸轮轴）发动机；新能源车型的研发也在加速推进中， 观致Model K-EV超级电动车在4月的上海车展全球首秀，这款搭载全球顶尖技术的超级电动车将引领观致在新能源领域的突破与创新

　　第三，虽然观致近年来连年亏损，但其乘用车的生产资质对于想要造车却没有生产资质的企业来说，显得尤为重要。