东风悦达起亚5月销量猛降65.27% 江淮大跌24.29%

　　5月市场表现继续分化，不少品牌销量裹足不前，甚至一泻千里

　　东风悦达起亚猛降65.27% 江淮大跌24.29%

　　来源：南方都市报

　　5月全国汽车销量数据在忧虑中出炉，同比微降0 ．1%；与此同时，1-5月销量累计增速也比1-4月继续回落。市场期望值走低，宏观经济形势以及消费环境的低迷状态，让众多汽车生产厂商的表现继续分化，有人欢喜有人愁。近日，宝马、奔驰、凯迪拉克、广汽本田、长安汽车等车企的5月捷报陆续传来，与此同时，也有不少企业裹足不前，甚至销量一泻千里。南都记者盘点出5月跌幅较狠的几家车企，分析其现有处境以及销量萎靡不振的原因。

　　东悦起亚

　　今年销量目标只完成15 ．81%

　　5月销量：1.74万辆 同比增幅：-65.27%

　　虽然东风悦达起亚已经许久未发布销量数据，但东风汽车在其官网发布的产销快报，还是给这个陷入泥淖的合资公司揭开了销量面纱。数据显示，东风悦达起亚5月共销售1.74万辆汽车，同比下跌高达65.27%；1-5月累计销售11.07万辆，同比下滑高达54%。

　　2016年，东风悦达起亚共销售65万辆车，距离68万辆的目标还有3万辆的差距。尽管如此，东悦起亚仍然给2017年制定了70万辆的目标，如今5个月已过，却只完成了15 ．81%。今年前5个月的成绩单显示，东悦起亚1、2月的销量尚能达到3万辆以上，3、4、5月均在1.6万-1.7万辆之间徘徊。

　　分析：韩系车是2017年开年以来最悲情的车系，这除了政治因素之外，关键还在于自身产品力不足。定位介于自主品牌和合资品牌之间的韩系品牌，曾凭借价格优势在中国市场混得风生水起。2011年至2014年，东风悦达起亚在时任总经理苏南永的带领下，销量从43.3万辆突飞猛进至64 ．6万辆，三年时间销量提升接近一半。从2015年起，韩系车就开始滑坡，此前在中国高歌猛进的起亚，当年销量同比下滑4.6%。

　　曾经为抢占中国市场立下功劳的“多代同堂”产品策略，已与日新月异的中国消费市场脱节，雷同的产品无法满足中国消费者的需求，加上中国自主品牌的崛起，韩系品牌的市场份额逐渐被自主品牌所蚕食是 必然趋势 。败也产品，成 也 产品，东悦起亚未来能否 化 险 为夷，还要看它是否能拿出有诚意的产品。

　　江淮

　　5月销量只有1月的60%

　　5月销量：36113辆 同比增幅：-24.29%

　　江淮汽车6月7日发布的5月产销快报显示，5月江淮汽车产量为35247万辆，同比下降18.91%；销量更是惨淡，以36113的销量取得同比-24.29%的增长。

　　去年11月，江淮汽车发布公告，披露2017年度的经营目标为产销汽车65万-72万辆、销售收入540亿-600亿元。今年1月，江淮以销量60690辆车的成绩开了个不错的头，但此后单月销量再没上过5万辆，到5月份甚至只有3.6万辆，只有1月份的60%。

　　分析：整个5月，江淮或者正忙着与全球销量冠军大众的好事，无论是商用车还是乘用车，江淮的表现都相当疲软。在乘用车领域，除了1月份取得了3万辆的好成绩之外，2-4月的销量都在1.7万-1.8万辆之间徘徊，5月份直接跌至1.48万辆。而在5月份整体市场翻红的商用车领域，江淮却一泻千里，只取得2.1万辆的成绩。而在4月份，江淮的商用车还有2.9万辆的销量。

　　具体来看，江淮在乘用车领域的表现和市场主流正好相反。在一片红火的SUV细分市场，江淮5月只取得6578辆的成绩；而在没落的轿车领域，5月销量却同比增长140%。

　　6月初，江淮与大众成立新合资公司的消息传出，彼时就有不少质疑地位不对等的两个企业为何能牵手成功的声音，6月江淮产销快报公布后，更是让业界一片唏嘘。江淮汽车遭遇的滑铁卢，其实是其一直以来产品力不强的结果，加上品牌形象的美誉度较低，价格 设 定 也 欠 合理，5月交出这样的成绩单也就不足为奇了。

　　长安福特

　　旗下车型销量全线下滑 

　　5月销量：59276辆 同比增幅：-12%

　　福特汽车2017年5月份在华销量同比下滑近3%，罪魁祸首是长安福特。

　　根据福特汽车发布的产销快报，其旗下江铃品牌和林肯品牌5月销量同比分别增长15%和73%，福特进口车型也有9%的增长，贡献销量大头的长安福特却只售出59276辆，同比跌幅达到12%。

　　事实上，长安福特今年以来就一直并不顺心。数据显示，长安福特一季度累计销量为200653辆，与去年同期相比大幅下跌20%。4月份好不容易止跌反弹，以62382辆的销量、6%的增幅迎来了今年以来的首次上涨，5月份却立刻被打回原形。

　　分析：仔细分析长安福特旗下车型的销量，就并不难明白为什么长安福特的销量如此凄凉。数据显示，长安福特在售车型5月销量全线下跌，跌得最狠的翼博只取得2074辆的销量，同比下滑38%；卖得最好的福睿斯，同比跌幅是最小的，也有5%。

　　从前5月的整体表现来看，长安福特旗下只有金牛座和锐界两款车同比实现增长，但幅度都不大，分别只有4%和3%，而其他车型则全部出现两位数的下滑。长安福特的两款走量车型福 睿 斯 和 福 克 斯 ，前5月 分 别 销 售87733辆和61664辆，同比跌幅分别达到了17%和22%。蒙迪欧1- 5月的销量也比去年同期下降20%。

　　福特方面将销量下滑的原因归为1.6L及以下购置税滑坡，但其实这只是其中一个比较小的原因，因为诸如本田、日产等合资品牌都能实现正增长，关键在于长安福特新品投放节奏的放缓。在“1515计划”（2015年前完成15款车型导入）之后，福特新车型的导入速度就开始减缓，而此前取得的高增长更多是靠新产品拉动，因此新品投放节奏一放缓，销量就随之放缓。在非产品大年，福特的这一困扰恐怕还会得以持续。

　　广汽丰田

　　雷凌拖累销量下跌两位数

　　5月销量：33318辆 同比增幅：-14.2%

　　广汽集团公布的5月产销快报显示，其旗下的广汽本田、广汽菲克、广汽三菱等品牌5月都取得了不俗的增长，尤其是后两者，销量同比增幅超过100%，而广汽丰田同比两位数的降幅显得非常扎眼。数据显示，广汽丰田5月仅取得33318辆的销量，相比去年5月的38819辆下降14.2%。

　　事实上，在4月份市场不景气、大批汽车品牌销量普遍下跌的情况下，广汽丰田仍取得了销售38339辆、同比增长9.8%的好成绩。而到了5月份，在许多厂家止跌反弹的情况下，广汽丰田却反而倒退了一大步，着实让人跌眼镜。

　　在5月的“拖累”下，本来快步增长的广汽丰田今年1-5月累计销量为180，255辆，同比只增长4 ．2%。而据南都记者了解，1-4月广汽丰田的同比增幅还达到了两位数的11.9%。

　　分析：广汽丰田的走量车型是汉兰达、凯美瑞、雷凌，这三款车5月份分别销售8624辆、8004辆、6920辆，合计达23548辆，对5月份的销量贡献超过70%。其中，汉兰达和凯美瑞的表现 都 比 较 稳定，与去年同期相比差距不大，问题出在了雷凌这款车上。

　　根据相关统计，雷凌今年5月的销量仅为6920辆，而去年同期为15073辆，同比下跌高达54%。2016年全年，广汽丰田凭借雷凌这一款车斩获159071辆的销量，平均每个月销售13256辆。今年1-3月，雷凌每个月的销量仍在万辆之上，而到了4月份跌破万辆，只销售9251辆，5月份更是只有6920辆。

　　雷凌销量的严重下滑，应该与其改款调整库存有款。据悉，全国乘联会秘书长崔东树分析，新款雷凌于5月22日上市，在此之前，广汽丰田有意调整库存，控制产销，加上改款后的新产品货量没跟上，因此销量下滑厉害，随着新款雷凌货源的补充，后期销量应该很快得到回升。

　　采写：南都记者 何羽