月度新车红黑榜：三菱欧蓝德快淘汰的车型拿来国产

　　【月度新车红黑榜】有像快餐一样的新车 也有无限接近上一级别良心款

　　黑榜|

　　昌河Q35：新车开发比做快餐还简单

　　众所周知SUV市场正在中国市场呈现井喷之势，同时这也是自主品牌尚能从合资品牌中争得一席之地的领域。这就导致了，更多的自主品牌试图用最快的速度开发出新车抢占市场。昌河Q35就是典型代表。

昌河Q35

　　隶属于北汽集团下的昌河承袭了前者的作风——换标换车壳就算新车了。绅宝X65与威望S50几乎就是一款车，绅宝X35则化身为了Q35，就连名字的后缀都一样。Q35与X35的底盘架构和动力总成相同，只有外观进行了不同的设计。

　　北汽大自主旗下的威旺、绅宝、北京，乃至收编的昌河品牌中，SUV产品增长速度奇快无比，但大部分都是“近亲”。无法想象这种快餐式的新车开发套路除了能解决“当下之需”以外能有任何长期收益。

　　三菱欧蓝德：快淘汰的车型拿来国产

　　国产的三菱欧蓝德是该车系的第三代产品，诞生于2012年——没错，这是一款生命周期快结束了的车型。

三菱欧蓝德

　　进口转国产的做法许多车企都做过，途观、自由光就是。然而，别家的做法是用进口车型拿来做营销，用高配置、高售价的策略打出名声，然后用减配并大幅降价的方式实施国产，造成巨大的价格落差，最终实现国产车型走量。

　　但三菱欧蓝德不同，进口时它的配置就不高，价格当然也不高——它就是冲着走量去的。这就是尴尬之处，国产之后它的性价比并没有“质”的变化。16-24万的预售价格虽然在正式上市之后会更低一些，但这仍不足以与同级别的翼虎、CR-V、昂科拉等车型竞争。因为它的设计太老了。

　　一汽马自达新阿特兹：新内饰来得太慢了

　　说起马自达6，不少人可以说上一天，谈论它的操控、性能、转向。阿特兹作为第三大马自达6，它本是应该用来走量的一款车。但由于内饰太简陋以及主打运动风不契合大众市场，它最终落得了月销不到2000辆的境地。

一汽马自达新阿特兹

　　一汽马自达在被市场诟病了多年后，终于想明白在新阿特兹上改进了内饰。实际上，早在2014年，海外版新阿特兹的内饰就已经改了，而一汽马自达直到现在才“醒悟”，反应简直不能太慢。

　　新阿特兹现在的问题也并没有解决。早前主打运动风格的一汽马自达阿特兹发现更大空间的商务范更受中国消费者喜爱，于是也学习其它车企拉长轴距，增加豪华感。然而，比起本就已是商务定位的雅阁、凯美瑞之流，阿特兹这种试图“鱼和熊掌”的做法在成本就已经多出一截。而后又为了提振销量强行降价，使得它进入了降价不赚钱、不降价卖不出的尴尬境地。

　　新阿特兹能否走出这个怪圈并不好说，但可以肯定是的，一汽马自达若是反应力一直“不在线”，那么其产品仍不会有什么起色。

　　红榜|

　　全新奔驰长轴距E级车：无限接近S级的加长版新E

　　8月22日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市。此次先行推出轿车与运动轿车两种风格的三款首发臻享车型，售价区间为43.68-49.98万元。

全新奔驰长轴距E级车

　　这款外观与内饰设计无限接近S级的第十代E级车，国产之后车身尺寸达到5065mm*1860mm*1467mm，轴距为3079mm，相比海外版增加了140mm。

　　借鉴迈巴赫S级的独立后三角窗设计，不仅成为外观的一大亮点，同时也为后排空间的私密性提供了保证。进入车内，国产长轴距E级车将奔驰擅长的豪华内饰发挥到了极致。两块12.3英寸的液晶显示屏分别位于仪表盘与中控台区域，增添了内饰设计的科技感。由64色车内氛围灯搭配柏林之声环绕立体音响系统构成的空间，获得了2016汽车内饰设计博览会大奖的认可。国产后特有的后排中扶手控制屏，也让长轴距E级的乘坐感受更为豪华。

　　先行上市车型搭载低/高功率版2.0T发动机，匹配9速自动变速箱。其中E200 L版本最大功率184马力，E300 L最大功率为245马力。未来，全新奔驰长轴距E级车还将引入1.6T与3.0T V6双涡轮增压发动机。

　　捷豹XFL：用国产充分享受中国市场的红利

　　从路虎品牌在中国市场上的“成长曲线”来看，捷豹此刻也选择了一条再正确不过的发展路径，其旗下首款国产车型——捷豹XFL的上市标志着该品牌将效仿其同门兄弟的做法，充分发掘中国市场的潜力。

捷豹XFL

　　今年前7个月，捷豹路虎在华累计销量达61812辆，较去年同期激增23.5%，在其全球销量中占比18.4%。在此期间，国产车型成为当之无愧的销售主力。国产路虎揽胜极光及国产路虎发现神行两款车型在其整体销量中的所占比重介于41.2%-55.2%之间。

　　上月底，捷豹XFL作为该品牌的首款国产车型正式上市，售价区间为38.8万元-68.8万元。尽管新车设计在最大幅度上保留了海外车型诸如全铝车身、前双叉臂和后多连杆独立悬架结构等特点，但也根据中国市场的特殊需求做出了本地化调整。

　　例如，在保持与进口捷豹XF外观基本一致的前提下，将轴距增加140毫米，达到3100毫米。此举令后排腿部空间最长可达1102毫米，膝部空间则达到203毫米。这对于讲究舒适性及豪华感的中国中大型豪华汽车消费者来说，无疑是一个加分项。此外，后排双8英寸娱乐显示屏、车内空气净化技术及后排开门警示系统等专为中国市场增设的功能配置也将在吸引当地消费者方面发挥较大作用。

　　新车上市后将与将与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型形成竞争关系。虽然在这场较量中很难说捷豹XFL拥有必胜的把握，但不俗的产品力、稀缺性以及低于40万元的起售价还是为其增加了不少胜算。

　　飞度：不断升级的产品力让经典得以延续

　　飞度以小车身、大空间，堪称A0级“以小见大”的典范，多年积攒下不错的市场口碑。8月初，2016款飞度的正式上市，新车售价区间依旧为7.38-11.28万元。

飞度

　　作为年度款车型，2016款最大的亮点是增加了2款“天窗版”车型。新款取消了老款车型提供的奥夫特黑色，并在原1.5L LX CVT舒适型与1.5L SE CVT时尚型两款车配置基础上增加了天窗配置，有了1.5L CVT LXS舒适天窗型和1.5L CVT SES时尚天窗型两款新车。

　　作为国内两厢车经典“常青树”，飞度能够在级别市场持续走热并收获不错的口碑已经证明这款车型的成功。随着2016款新车的上市，可以预见飞度仍将在细分市场继续领跑。

　　远景SUV：产能满足不了订单需求

　　今年是吉利的产品大年，每款车都是奔着爆款去的，远景SUV上市当月销量就破了7000辆。

远景SUV

　　产品力方面，新车搭载1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压两款发动机，分别匹配5挡手动变速器或者8速CVT无级变速器。5挡手动变速器来自爱信，而8速CVT无级变速器则来自邦奇，动力输出线性。1.3T涡轮增压发动机最大功率为98kW，最大扭矩为185N·m，1200转涡轮开始介入工作，1750转即达到峰值扭矩。通过对关键技术的重新开发和升级，有效降低油了耗，百公里油耗仅6.3L，同时采用发动机的热管理系统设计，时刻监测发动机的效率。7.19-10.19万元的售价区间依旧延续了吉利的低价策略，再加上不错的产品力，虽然不愁销路，但是产能问题目前是个大困扰，目前得知吉利客服部门接到最多的投诉就是提车周期太长。