穆伦（Matthias Muelle）坦承，美国尾气排放造假事件让大众汽车处在历史上最艰难的时期，比可量化的162亿欧元赔偿准备金更可怕的是，这一事件给大众汽车以及德国制造业带来的信誉损失无法量化。处理危机与把大众从传统汽车制造商转型为全新移动出行解决方案的提供者成为穆伦当前最重要的工作。毫无疑问，占据大众汽车集团全球市场半壁江山的上汽大众和一汽-大众两家中国合资企业以及两家企业旗下的大众、斯柯达和奥迪三大品牌，某种程度上决定着大众汽车未卜的未来……
当穆伦亲口告诉北京晨报记者这番话的时候，你能感受到他的迫切与真诚。上周二一大早，这位掌控着全球120家企业、60万员工的工业巨头轻车从简接受北京晨报记者专访。陪同者只有大众汽车集团中国总裁兼CEO海兹曼等寥寥数人。对于发生在美国的尾气排放门事件，连他自己在得知后也感到“异常震惊”。正是在那场被人们称为德国制造业信誉扫地的事件之后，穆伦从引咎辞职的马丁·文德恩手中接过大众汽车集团董事长兼CEO的帅印，此前穆伦已经在大众汽车集团工作了40年，工龄长度与久负盛名的高尔夫的历史几乎相同。
这是穆伦去年10月挂帅后首次来华，却是北京晨报记者与他的第二次接触。第一次是在今年3月瑞士日内瓦车展的大众之夜上，那时穆伦接任不久，大众也正处在舆论风暴的中心，满头银发的穆伦像个店小二般在入口迎接各个品牌的高管，丝毫没有大企业CEO的傲慢。与那次简单的礼仪般寒暄相比，这次在北京可谓是首次深度对话。
此次穆伦的中国之行是一次劳顿之旅。三天时间，他马不停蹄地访问上海、北京和长春三地。在京逗留当天，上午接受包括北京晨报在内的专访，下午参加李克强总理出席的全球企业家峰会论坛。抵京头天，去上海拜会了上汽集团和上汽大众。离京之后，飞往长春拜会一汽集团和一汽-大众。访华三天，不下十场会谈会见，以分钟计算。有一个令人感动的桥段，由于北京大雨的天气原因，上海到北京的航班严重晚点，接受采访前穆伦只睡了3个小时。但是为了事先的约定，穆伦还是准时出现在媒体面前。
此次穆伦的中国之行是一次道歉之旅，尽管中国有关方面禁止发展柴油轿车让大众因祸得福，但是在全球关注的尾气排放门事件上，穆伦依然透露了最新的进展。一方面，大众和欧盟以及德国政府部门进行了深入广泛的交流，就如何维修车辆提出了切实可行的方案和措施。另一方面，大众和美国政府部门的谈判目前进展也很顺利。今年6月下旬将和美国政府部门商谈包括民事赔偿在内的各种方案，并有望在几周或者更长的两到三个月内就对客户的赔偿达成一致。穆伦透露，大众将为柴油发动机排放所产生的，包括民事赔偿在内的所有后果准备了162亿欧元的费用，这不是一个小数字，至于这笔钱能否最终解决所有问题，还有待观察。
穆伦特别透过北京晨报称，非常抱歉大众汽车有这样的事件发生，我们将竭尽全力找到事件的真相。同时，将竭尽全力在组织上、工作流程上避免今后类似错误的再次发生。为此，大众在集团董事会层面专门设了一个负责法规和合规事务的集团董事。特意聘请了曾经是德国前联邦法院最高大法官之一的何丹博士担任此职，保证所有的工作都是在合规合法的状态下来进行，避免今后“柴油发动机排放”类似的错误和失误再度发生。
此次穆伦的中国之行也是一次投资之旅。穆伦说在上海与上汽和上汽大众进行了深入的、建设性的交流，就“如何让上汽大众有着更加美好的未来”和合作伙伴达成了共识。穆伦同样期待访问长春，能够和一汽进行富有成果的交流。上述共识来自穆伦的要车给车要钱给钱的投资承诺，比如今年计划在中国投资40亿欧元；今后两三年推出5至6款SUV产品；包括奥迪A6插电混动以及接下来PHIDEON辉昂插电混动等新能源车的国产化；大众全球未来三大中心有其一在北京，另外两个分别在美国旧金山硅谷和德国柏林。穆伦认为，虽然中国汽车市场在放缓，但是大众依然保持乐观态度。他也承认，大众在中国汽车市场感到巨大的竞争压力，这些压力不仅仅来自传统的国际竞争伙伴如德国、美国、日本这些汽车企业，也来自中国本土的汽车企业。
穆伦的此次中国之行更是一次转型之旅。穆伦说，他和大众集团董事会正在努力推进改组和改革的大众汽车2025战略，中国两家合资企业是大众汽车120家工厂60万名员工的重要组成部分。穆伦披露，正在制定的大众汽车2025战略的一个重要的内容就是：旗下的12个品牌通过“去中心化”措施变得更加强大。同时希望大众在区域和本土的管理层能有更多的决策权和自主权，以便让他们更好地理解包括中国汽车市场在内的市场，理解他们的客户。穆伦表示，“去中心化”绝不是在几周和短时间内一蹴而就的事情。
穆伦说，汽车工业现在面临一个重要的转折，对于大众汽车集团而言，需要把大众从一个传统的汽车制造企业变成一个全新的移动出行解决方案的提供者，更加舒适、更加安全和更加环保。未来汽车产业的变化不仅仅只是电动车，也包括全新的服务模式，全新的互联网智能化这样一些新的趋势。面对这些未来的趋势和变化，大众汽车希望能与更多的、不同的合作伙伴进行合作。比如，在上周大众汽车以3亿美元参股了一家新型的移动服务商企业：Gett。大众汽车全球未来中心的任务就是把现有的汽车工程技术和全新的创新技术趋势能够更好地结合起来，为未来客户创造全新体验。
当我在键盘上敲完这篇文章的时候，穆伦正在陪同德国总理默克尔访华。这也是穆伦就任大众汽车董事长兼CEO不足一年内第三次访华。其中两次是陪同德国总理来访，一次就是这次与北京晨报记者的对话。
周光军
进入【新浪财经股吧】讨论
责任编辑：郭一晨 SF160
