平安入主汽车之家一波三折：开打口水战

　　晨报记者 林劲榆

　　汽车电商能否取代4S店模式，实现盈利？至少到目前为止，还是一个未知数。不过，争夺国内最大汽车电商平台“汽车之家”的资本大战已跨国开打。

　　昨天，平安、“汽车之家”相继开腔，上演口水战。平安开口“喊冤”，称自己一直在和大股东以及管理层沟通，并非短期图利者。“汽车之家”则一如既往地哭诉，一旦被平安收购，将面临企业战略的变化，影响电商业务的推进。

　　平安入主一波三折

　　在硝烟弥漫的口水战背后，是一场实实在在、真金白银的资本大战。

　　近日，澳洲电讯宣布将以29.55美元/ADS、总计16亿美元的价格向中国平安出售“汽车之家”47.7%的股权，交易完成后，平安信托将跃升第一大股东。澳洲电讯新闻发言人表示，平安与其签订的股权转让协议具有法律约束力，但交易仍需要经历一系列审批流程。

　　没多久，“汽车之家”管理层突然提出要私有化。买方团由“汽车之家”CEO秦致及管理层牵头，博裕、红杉、高瓴资本参与，准备以31.50美元/ADS的价格进行私有化，但并不包括中国平安。这一价格较过去30天的平均价格有大概12.1%的溢价。“汽车之家”管理层联合三家基金的私有化举措，被市场视为对澳洲电讯出售47.7%股权给中国平安的反抗。

　　管理层的反收购行动能否成功，还要看股东大会和董事会，由于半数左右的股权掌握在澳洲电讯的手中，因此私有化难度相当大。

　　未来战略未达共识

　　“汽车之家”的业务都在中国，通过美国存托凭证（ADR）在纽约上市交易，但其股价在过去13个交易日里下跌了10%，其ADR周四跌2.2%至28.03美元，低于平安每股29.55美元的报价，更低于秦致牵头财团提出的31.50美元的无约束力收购报价。

　　秦致表示，管理层私有化是从长远利益出发的重要决策，无论从出价还是远景来说，都是“市面上最好的选择”。针对大股东的转换，秦致表示：“由于缺乏沟通，大股东的退出行为和管理层以及其他公众股东的行为并非步调一致，几方之间对于‘汽车之家’未来的战略规划和方向未形成共识。”

　　平安希望长期合作

　　“平安是长期战略投资，我们早就和大股东以及管理层沟通，但秦致现在居然翻脸不认，说没和他说，他联合三个基金去支持他，想拿下大股东和经营权，野心很大。”昨天，平安相关人士表示。

　　该人士透露，平安看好“汽车之家”的长远发展，未来有很多战略协同的机会，平安不仅具有汽车领域的多年积累，拥有强大的车险客户资源，而且在互联网金融领域亦取得领先地位，平安成为大股东后，有望将“汽车之家”从一个资讯类平台打造成一个综合性的交易类平台。而熟悉并购交易的律师表示，资金规模如此大的并购交易，通常都要做尽职调查，回避管理层签订股权买卖协议的可能性很低。