神州专车申请挂牌新三板 确曾获阿里投资

图片来源：视觉中国

　　神州专车申请挂牌新三板 确曾获阿里投资

　　神州专车今天（4月12日）正式递交新三板申请，其董事长陆正耀表示，神州专车预计将于今年第三季度实现盈利。

　　4月12日，神州优车对外宣布正式向全国股权转让系统递交新三板申请，神州优车是神州专车的运营主体。

　　神州专车董事长陆正耀对媒体表示，今年2月29日，神州专车完成上市前最后一轮36.8亿元融资，融资完成后估值为270亿元左右。

　　阿里确实曾入股神州专车，但后将其股份转让，目前不持有神州优车股份。

　　陆正耀表示：“阿里巴巴确实曾通过境内的‘阿里巴巴（中国）网络技术有限公司’和境外的‘阿里巴巴网络中国有限公司’两个主体向神州专车共计投资28亿元人民币，约占9.8%的股份。”

　　但随后，阿里巴巴进行了股份转让。将其境外主体股份（4.88%）转给了云锋基金，将境内主体股份（4.88%）转给了云岭投资。目前，阿里不持有神州优车股份。

　　公开资料显示，云锋基金成立于2010年1月，其创始人为马云和虞锋。

　　对于神州专车的盈利情况，陆正耀介绍到，神州专车今年3月已经实现单月盈利，目前单月收入不断增加，预计今年第三季度实现整体盈利。

　　谈及补贴大战，陆正耀坦言：“疯狂模式总有烧光的一天。”他认为，非理性的烧钱模式不可持续，谁能够率先实现盈利就能在未来的市场上立足。

　　陆正耀认为，B2C模式是中国出行领域唯一靠谱的共享商业模式。其合规性确定；运营商有轻资产、重运营、管理能力要求高的特点；成本结构相对固定，不受竞争影响。

　　相对于市场上的其他竞品，神州专车有安全、舒适、标准化的特点，其价格在高峰时段价格高于出租车50%，是现有出租车在服务质量和客户体验上的升级。

　　谈及目前的专车市场竞争，陆正耀认为，专车大战已经结束，“目前神州专车每单费用超过80元，是竞争对手的三倍。根据罗兰贝格报告显示，神州专车占据除快车、拼车外专车市场40%的市场份额，活跃用户次月留存率达到70%，排名市场第一。”

　　陆正耀表示：“神州专车盈利模式清晰，目前激烈的竞争和神州无关，神州专车一定会站到最后。”

　　同时，神州又将战火燃向电商平台，其将推出神州买卖车业务。

　　陆正耀介绍到，神州将与战略合作伙伴一起，通过线上线下相结合的方式，完成买卖车的闭环交易。计划到2017年6月在全国所有地级市覆盖500多家门店，月单店销售车辆超过150台。神州优车方面并未透露具体的业务形态。

　　另外，神州优车公司已完成管理团队变更，集团化趋向明显。

　　此前，神州租车发布公告称，公司主席、行政总裁兼执行董事陆正耀已辞任行政总裁职务，并调职为神州租车非执行董事，陆正耀现为神州优车董事长。

　　陆正耀将“神州优车”形容为整个集团的“桥头堡”。他表示将以神州优车为母体，发展出行平台（神州租车、神州专车）、电商平台（神州买卖车）及其他产业链。

　　根据今天（12日）披露的管理团队信息，陆正耀出任神州优车董事长兼CEO；前华平投资亚太区总裁黎辉出任副董事长；神州专车CEO、神州买卖车CEO分别由神州租车创始成员王培强和张志刚担任。0陈晓双界面实习记者