阿里投资神州专车之谜：出行市场其极度依赖资本

　　阿里投资神州专车之谜 | 观察

　　阿里巴巴的野心和控制欲让他们对这家公司充满渴望，同时又充满警惕。

　　《财经》记者 缪定纯/文

　　阿里巴巴投资神州专车的事情几乎已经变成了一场闹剧。

　　3月底，一份股东名册被曝光，显示阿里巴巴向互联网出行公司神州专车注资30亿人民币，持股9.8%。紧接着，中国最大的互联网出行公司滴滴向媒体透露：“此事不靠谱，稍后阿里会发声明。”随即，阿里巴巴官方称目前没有深度投资出行领域的计划，并表示与滴滴出行合作密切而愉快。几天后，阿里巴巴与神州宣布达成战略合作。而今天，神州专车再次表态称阿里巴巴确实“投资过”神州专车，但目前并不持有股份。

　　截止到目前，阿里巴巴还并未对此言论提出质疑。

　　今天下午，神州专车在北京举行了一个小型的记者招待会，宣布公司于今天正式提交新三板挂牌申请。陆正耀称，神州专车本次融资额为36.8亿元，这一轮融资完成后，神州专车估值接近300亿。

　　在招待会现场，陆正耀向《财经》杂志记者确认已获得来自阿里巴巴的28亿元人民币投资，但阿里巴巴将其所持有的股份转给了云峰投资（境外）和云岭投资（境内）两家公司。而在转出这些股份后，阿里巴巴确实不再持有神州专车股份。

　　对于阿里临时转让股份的原因，“建议你们去问阿里巴巴”，陆正耀说。

　　相关资料显示，云锋基金是由阿里巴巴集团董事局主席马云和聚众传媒创始人虞锋发起成立，曾投资过乐视体育、华谊兄弟、小米等公司。

　　一位接近该交易的人士透露：1．阿里确实投资过神州专车，但随后撤资；2，云锋基金的投资行为不代表阿里巴巴的投资行为，更不代表马云的投资行为。

　　有媒体报道称，神州专车的重资产模式及亏损，是驱使阿里最后撤出的几个“重大不利变化”中的重要导火索。

　　上述人士向《财经》透露，阿里最终做出决策，是在3月神州专车的审计报告发出之后。

　　据了解，神州专车采用的是自营车和自有司机的“重资产”模式，运营成本很高。此前有媒体计算，司机工资加上车辆折旧、保险和各种税费等各种支出，一年的固定投入不会少于15亿，如果再加上陆正耀宣布的补贴给乘客的25亿，神州专车2015年的固定支出至少需40亿。

　　“股权变更是阿里投资完之后主动提出的，至于深层次原因，第一我不知道，第二我知道也不能说。”陆正耀说，阿里并没有撤资，而是“转移股份”。

　　对此，阿里巴巴并未给出回应。可以肯定的是，阿里巴巴确实有投资神州专车的强烈意愿。

　　为了布局支付，2013年阿里巴巴进入高频次的打车领域，投资快的打车。去年年初由腾讯投资的滴滴打车与快的合并，并更名滴滴出行，快的创始团队淡出。目前腾讯和阿里都是滴滴出行的股东。根据《华尔街日报》的报道，在滴滴即将完成的新一轮融资中，阿里巴巴亦有参与。据一位知情人士透露，阿里目前在滴滴出行中的股份同腾讯相近。

　　2015年9月，滴滴才正式接入支付宝支付。一位内部人士透露，当时双方合并谈判的一个重点就是新公司对支付的接入和使用方式。在合并案中，阿里方是最后一个投出赞成票。对于目前微信支付和支付宝支付在滴滴中的使用比例，滴滴方面表示不遍透露。

　　业内有评论称，合并之后，纵使是独角兽也很难做到在两个竞争激烈的巨头之间左右逢源。

　　出行市场是兵家必争之地，其特殊性在于——由于入口和体验的唯一性，它正在成为移动互联网上大型的本地生活平台，它的后面是庞大的汽车后市场和交通服务市场，甚至是电商平台。同时，其极度依赖资本，尤其是战略资本。

　　阿里巴巴曾对快的寄予厚望，在宣布合并前的一个月，快的还曾获得来自阿里领投的6亿美元。对于阿里而言，出行市场意味着：1．移动支付培养和拓展的最佳场景之一；2．与阿里巴巴过去的业务布局有协同性，比如阿里在大力做云计算、大数据、金融、智能汽车这些业务，它们均与出行、与交通可以关联起来，已有业务比如高德、去啊，与出行同样联系密切。据了解，神州专车已经接入高德地图和阿里旅行等服务。

　　正是因为阿里巴巴对上述市场和业务拓展的渴求，所以即便在转移股份和辟谣之后也没有停下与神州专车的合作脚步——4月11日，神州宣布已于阿里达成战略合作伙伴关系，双方将逐步在汽车电商、大数据营销、云计算应用、高精地图及出行大数据、智能汽车等各方面推进战略合作。

　　陆正耀今天表示，神州专车将介入汽车的买卖交易中，成为线上线下相结合的汽车电商平台。在线上，神州将接入一家电商平台，陆正耀透露不排除是阿里的可能性；线下，神州将开设500家以上的线下门店，从事汽车的售卖和后服务，基本上会覆盖全国地级以上的城市。

　　“神州专车b2c的经营模式，成本结构相对固定，我们不会受到滴滴和uber的竞争影响。”陆正耀说，神州专车将于今年第三个季度盈利。

　　根据罗兰贝格最新发布的《2016年中国专车市场分析报告》显示，截至2015年12月，滴滴出行占据了专车市场46.6%的市场份额，神州专车以39.9%的比例排名第二，优步和易到专车分别以7.2%和6.3%的比例排名第三、第四。