中国经济网北京4月1日讯（富博）据外媒报道，通用南非公司(GMSA)运营副总裁Ian Nicholls表示，目前车型达到生命周期之后，将不再生产Spark (斯帕可)和轻卡Corsa (可赛)。以后，通用南非公司伊丽莎白港(Port Elizabeth) Struandale装配厂将产能集中在生产一吨皮卡Isuzu，另一家装配厂继续小规模生产Isuzu重卡。

　　Ian Nicholls指出，专注Isuzu皮卡的生产是适应南非政府业已批准的汽车生产发展计划（APDP）的必然结果，该计划鼓励投资大规模生产。目前南非贸易工业部正在就APDP（前两年）审查做最后收尾工作。该计划有可能会有些修正，不过各大车企强烈要求避免大幅修改。

　　在APDP核心原则没有变动的情况下，去年在基础设施和产能方面投资近70亿卢比，今年有望追加75亿卢比投资。虽然该项计划将持续到2020年，不过汽车行业希望南非政府可以保证之后产业政策会持续稳定。多数车辆的生命周期在七年左右，目前制定的投资决策将会影响到2020年之后。

　　有鉴于之前通用汽车采取的措施，Ian Nicholls表示通用南非公司会停止本地生产毫无疑问。通用汽车曾于1986年从通用南非公司撤资，并将其出售给地方企业并改名为Delta Motor Corporation。不过1997年，通用汽车回购了49%的股权，并在2004年收回了剩余的51%股权。之后，通用南非公司生产Isuzu，雪佛兰，欧宝和悍马车型。在南非设厂的各大世界知名车企之中，通用南非公司是规模较小的一家。去年仅生产4.6万辆汽车，不到该厂年产能的一半。

　　目前投产的车型为通用汽车一项10亿卢比的投资计划。Corsa于2011投产，Spark于2012投产，Isuzu于2013投产。原则上，2018年将停产Corsa，2019年停产Spark，以便通用南非公司改造Struandale装配厂。预计从2020年开始，通用南非公司将独家生产下一代Isuzu系类车型。这样的话，通用南非公司将继福特南非公司之后，成为另一家只专注一个产品系列的车企。此前福特南非公司除保有Ranger皮卡外，其它车型均被停产。

　　撒哈拉以南非洲是南非产一吨皮卡的主要市场。尼桑南非公司，福特南非公司和丰田南非公司在此市场的战绩均不俗。去年，通用南非公司在撒哈拉以南非洲市场的销量低于2000辆。Ian Nicholls表示，通用南非公司集中生产Isuzu车型将会弥补这一差距。"我们想扩大对已有市场的出口，并打算拓展新市场。"通过大力推广Isuzu品牌并定期开设新的Isuzu经销门店，通用南非公司已经开始实施这一计划。

　　去年，Struandale装配厂的产量低于5万辆 - 汽车厂商能得到APDP权益的最低产量。不过，APDP允许由转产和罢工引起的生产中断，由于2014年通用南非公司受罢工影响而减产，罚款被免掉。