中资企业“分羹”尼加拉瓜运河项目

　　张国栋

　　当地时间12月22日，投资规模达500亿美元的尼加拉瓜跨洋运河项目正式开工，首次开工工程投资约10亿元。多家计划参与其中的中资企业，将从中分得一杯羹。

　　在开工仪式上，香港尼加拉瓜运河发展投资有限公司(下称“香尼公司”)董事长兼总裁王靖表示，将此看作是一条改变世界贸易格局的运河。

　　资料显示，尼加拉瓜跨洋运河项目全长278公里，连接太平洋和加勒比海，预计2019年完工。建成后可通行32万吨油轮、40万吨散货船和2.5万个标准集装箱货轮。这个项目将包括6个子项目，除运河(包括船闸)外，还有2个港口、自贸区、度假村、国际机场和若干公路等，此外还将兴建发电站、水泥厂、钢铁厂和其他相关设施。

　　作为主要投资建设方，香尼公司获得运河及配套设施长达100年的特许经营权。这家公司总部位于中国香港，是一家私营国际性基础设施开发公司。

　　早在数月之前，运河项目“操盘手”王靖就曾前往位于湖北宜昌的葛洲坝总部，他的这次出马，效果也很快显现。媒体报道称，在7月30日，香尼公司及关联方尼加拉瓜发展投资有限公司(下称“尼发公司”)和基础设施开发公司(EmpresaDesarrolladoraDeGrandesInfraestructurasS.A。)就与葛洲坝集团正式签署战略合作备忘录。

　　12月24日下午，《第一财经日报》记者曾致电葛洲坝集团公司宜昌总部，但电话一直无人接听，武汉总部方面则告诉本报记者，该公司这几天正在搬迁，联系方式出现了变化，无法联系到相关人员采访。

　　比葛洲坝集团参与运河项目更早的是徐工机械(000425.SZ)。

　　根据徐工机械董秘办工作人员的说法，参与尼加拉瓜运河项目的事情在今年4月份已经做了披露，“当时我们公司跟对方签了框架协议，计划参股尼加公司，同时商谈提供工程机械设备的独家供应权，目前这个事情已经在审计评估当中，双方还在谈判”。

　　徐工机械此前对外宣布，该公司与香尼公司、尼发公司及基础设施开发公司签署了《参股尼加拉瓜发展投资有限公司框架协议》。各方约定：徐工机械通过现金境外投资方式于开曼群岛设立全资子公司，并拟通过该子公司采取收购和增资的方式持有香尼公司下属的尼发公司1.5%至3%的股权；在包括对运河建设和融资不产生实质不利影响的必备条件下，徐工机械将成为尼加拉瓜运河项目的工程设备独家供应商。

　　在徐工机械方面看来，此次合作将成为公司在全球范围内探索资本运作方式的一次重要尝试，如果合作能够顺利实施，意味着开辟出一条新的增长路径。

　　前述董秘办工作人员也表示，这个项目是一个很大的工程，如果双方能够谈成，徐工机械从中可以学到很多项目经验，另外该公司参与进去，也能带来新的利润增长点，“因为香尼公司有100年的特许经营权，我们完成参股的话，可以分享项目的经营权，未来运河经营产生利润可能获得分红，同时，独家设备供应这块也会有利润”。

　　该人士还说，目前徐工机械并不参与运河项目的融资工作。她也没有透露设备供应的具体规模和金额。

　　本报记者梳理发现，想要在运河项目中分得一杯羹的中资企业并不少。据王靖介绍，目前与中船重工也达成了投资协议，而且还有两家地方国企也已确定了合作意向。而在开工仪式上，亦出现了中国铁建(601186.SH)第四勘察设计研究院集团董事长蒋再秋的身影，中国铁建曾被香尼公司聘请对项目展开初步的技术可行性研究。

　　“我们现在跟葛洲坝及其他企业的合作，包括交叉持股，通过交叉持股，有定向增发、融资融券、金融租赁等很多种融资方式。”王靖向媒体说，通过交叉持股、BOT等多种方式，最后变成了这个项目是你的，也是我的，“这样优势互补，我就能控制全产业链的物资供应价格和供应量，包括质量和成本”。

　　根据计划，香尼公司2015年的主要工作是：第一季度继续东运河的测量、设计、征地、施工，初步计划开始招标，一季度末，提供完整的环评报告，到四季度开始东西船闸的招标。