导语：途牛主营业务是出境游，而此前在景区门票预订领域占据优势的同程则正在筹谋将业务链条朝出境休闲游方向拓展，双方在旅行社供应商层面正在展开一场资源的争夺大战使得携程此次对于途牛追加投资变得耐人寻味。

　　经济观察网 记者 李娟 在行业价格血拼大战全面升级之际，途牛旅行网(简称“途牛”)“输血备战”的融资方案正式浮出水面。

　　12月15日，途牛宣布与弘毅投资、京东商城[微博]、携程旗下子公司“携程投资”以及途牛首席执行官与首席运营官签订股权认购协议。根据协议，途牛将向上述投资者出售1.48亿美元的新发行股份。

　　根据协议，弘毅投资、京东、携程投资、途牛董事长暨首席执行官于敦德和途牛首席运营官严海锋，同意分别以5000万美元，5000万美元，1500万美元，1650万美元以及1650万美元认购途牛A类普通股。认购价格为每股4.0203美元，即每股美国存托凭证12.061美元。

　　途牛于今年5月9日晚在纳斯达克[微博]进行IPO，是第四家成功实现赴美上市的在线旅游企业(另三家为携程、艺龙、去哪儿网)。其当时发行价9美元，融资约1亿美元。此次最新融资额与半年前IPO融资额相当。

　　途牛CEO于敦德在16日接受经济观察网采访时候称，此次融资计划在半年之前IPO通过时就已经开始筹划，他称“公司半年前IPO时目标融资额就是2亿美元，但限于当时市场不好，所以只实现了部分融资额”。

　　途牛方面向经济观察网提供的财务数据显示，此次增发完成后，京东和弘毅资本在途牛持股比例为6.6%，而携程则在之前3%持股基础上，通过1500万美元的追加投资，其最新持股比例增长为4.6%。于敦德称途牛管理团队持有近30%股权。

　　于敦德称，此次融资将主要用于提升品牌和用户体验，增加服务中心，延续公司上市的时候所制定的战略，“包括继续加大途牛的用户体验和品牌上的投入，加强在区域市场上的覆盖，加强供应链以及无线研发上的投入。”他称，未来不排除途牛会进行战略合作和相关投资收购。

　　作为行业龙头公司携程同时入股的在线旅游网站，途牛和同程近日因为一场“封杀门”事件被一同推上风口浪尖。途牛主营业务是出境游，而此前在景区门票预订领域占据优势的同程则正在筹谋将业务链条朝出境休闲游方向拓展，双方在旅行社供应商层面正在展开一场资源的争夺大战(详见经济观察报相关报道《集体亏损 在线旅游陷入苦战》)使得携程此次对于途牛追加投资变得耐人寻味。

　　值得注意的是，在15日途牛新的融资方案公布几天前，携程曾宣布和途牛签署了新的战略合作协议，称双方将在包括机票、汽车租赁服务等其他旅游资源上加深合作。在携程新闻通稿中，其称“携程希望与行业内企业的深度合作，一起寻求良性共同发展，推动中国旅游行业的健康发展”。

　　不过，携程董事长梁建章[微博]在早些时候一次活动上对经济观察网谈及此事时，曾表态称行业内“口水战打打可以，只要不要恶性的价格战竞争”。一位接近三方的业内消息人士亦透露，携程对于同程和途牛投资主要还是减少和携程自身业务线不必要的竞争为目的，“较少干涉投资公司的具体业务和经营”。

　　此外，此次途牛的另一投资方京东的入股亦引发业内关注。于敦德称，未来途牛和京东在邮轮等产品线方面将进行一系列深入合作，他称京东东的极致邮轮千禧号产品已在途牛网上线。但业内亦有质疑声认为，旅游类业务线并非京东的关注重点，且京东对此亦处于模式摸索阶段，无论从资源还是流量借势方面想要和途牛能否产生协同效应还有待时日。

　　于敦德称，途牛接下来将主要用于打造服务与品牌，加强在二三线市场的渗透，并将在无线研发和供应链方面加大投入“主要来讲，我们会在战略纵深的业务线方面继续加强，同时局部市场回应价格战”。

　　劲旅咨询早些时候发布分析报告预计称，2014年第四季度，随着价格战加剧，整个在线旅游行业在从2014年4季度开始将全面进入集体亏损时代，行业竞争将出现白热化。