一央企建厂40多年领导无专车

　　重华

　　营业收入超过2000亿、利润超过40亿，很难想象，这样的超大型企业高管没有专车。

　　在国资委[微博]纪委本周通报多起公车私用的情况时，也有央企建厂40多年未给领导配备专车。

　　作为国资委[微博]监管的中央企业之一，新兴际华集团是一家世界500强企业，拥有7万多名员工、120多家子企业，但新兴际华内部规定有三无，“领导无秘书、高管无专车、企业无官僚气”。

　　新兴际华董事长刘明忠对《第一财经日报》记者说，新兴际华的核心企业新兴铸管股份公司(下称“新兴铸管”)从建厂到现在已经40多年了，从一个小小的军队钢铁厂成长为今天的离心球墨铸铁管产销量世界前三、亚洲第一，几十年来领导层换了一茬又一茬，但没有哪一届的领导班子或者哪一位领导有过自己的专车。

　　刘明忠说，新兴铸管的生产厂区在远离河北省邯郸市40多公里的山沟沟里，各部门到市里去开会、出差、跑业务是经常的事。不管哪个部门都得提前一天打电话到公司办公室，说明出差的情况，由办公室统一安排车辆。一个七人座的面包车往往要安排四五个部门的人员乘坐，大家在车上要将自己返回的时间、地点与司机沟通好，司机按照时间先后顺序和路线来接送。

　　“上世纪80年代的时候厂里曾有过一辆凯迪拉克，价值150多万元，是一个企业以车抵账的产物。大家过了几天‘眼瘾’，没多久这车就被公司换生产设备抵给别的企业了。”刘明忠笑着说。

　　新兴际华内部制定规范性的“履职待遇、业务支出管理办法”已经有三年。该办法明文规定了各级领导、员工在公务用车、业务招待、差旅培训及国外考察等方面的具体要求，有些指标已近于“吝啬”，还要求“三公”经费每年必须按照5%的比例下降。集团总部领导2013年全年的业务招待费用只有80余万元。

　　按照这一办法要求，新兴际华领导到下属企业调研，最多由一个部门负责人陪同，所在企业领导班子成员一律不得到车站、机场接送，只需要安排一名司机接站即可。到基层企业去，所有领导都不搞特殊化，住企业内部招待所，和大家一起吃职工食堂。

　　新兴际华下属企业北京三兴汽车公司结构车间主任关新民对此深有体会。关新民说，集团的领导们下车间调研经常不事先打招呼，有时候一到公司就自己直奔车间，有时令公司领导措手不及。“别说迎接了，都是他们到了公司领导才知道。”

　　本报记者注意到，此次中央的《关于合理确定并严格规范中央企业负责人履职待遇、业务支出的意见》提出，要严肃财经纪律。刘明忠说，在新兴际华总会计师是真正的财务“一支笔”，根据董事会决议和规章制度来签批一切支出，即使一分钱，董事长、党委书记和总经理既不能签字，也不能干预。

　　“简单说就是把花钱的权力交给制度，任何个人都不能私自决定一笔钱的用途。”刘明忠形象地比喻说，制度既是“手铐”也是“手套”，一方面可以牢牢锁住一些人对不正当履职待遇的欲望，另一方面又可以保障正常的业务支出，确保企业平稳有序地开展各项工作。