高薪王徐敏杰被认为是魏家福智囊 落马或因码头投资
本刊记者 王芳洁／文
“正是高租金船问题，引来了中央对中远集团管理层的调查。”航运业业内人士告诉记者。
高租金船问题的暴露，揭开了中远集团失控管理的冰山一角，陆续有宋军、孟庆林等管理层落马，及至抓住了徐敏杰这条“大鱼”。
然而徐敏杰的问题却很可能不在于高租金船，虽徐最终官拜中远集团副总经理，但其职业轨迹与干散货运输业务并无相关。
或因码头投资
根据公开资料，徐敏杰毕业于青岛远洋船员学院船舶驾驶专业，1977年5月参加工作，1980年加入中远集团，历任上海远洋运输公司驾助、三副、二副、大副、船长；上远货运公司箱运部、操作部、海运出口部等部门经理及公司副总经理，中远集运亚太部上海分部(上海中货公司)总经理，中远集团运输部总经理，中远太平洋董事会副主席兼董事总经理，中国远洋副总经理等职。
业内人士分析，徐敏杰出事的时期可能是在主政中远太平洋期间。中远太平洋为全球第五大的集装箱码头经营商，以及全球第三大集装箱租赁公司，在2013年以前，中远太平洋还持有世界最大的集装箱制造商——中集集团21.8%的权益。
任职中远太平洋期间，徐敏杰以在并购集装箱码头上的建树为业内称道，其中希腊比雷埃夫斯港项目更是中远系内明星项目。2008年，中远太平洋击败多家对手，以43亿欧元获得了这个希腊第一大港口的35年专属经营权。
这座处于地中海和黑海要道的码头，不仅是中远在投资欧洲中全资控股的第一例，也是其在海外运营的第一例。很多年来，这项商业投资都被中远集团原董事长魏家福屡屡称道。
除比雷埃夫斯港项目，徐敏杰在其他并购港口项目中也表现激进，仅2007年上半年便一举签订了3个内地码头合作协议。
虽然不像吃高租金船回扣那样是航运业腐败的“显学”，但航运业内人士陈弋认为，并购集装箱码头所涉投资为中远集团内较大宗投资支出，数额巨大，也很容易成为腐败的土壤。
上调集团任职后，徐敏杰主要负责安全工作，并不涉及具体经营，因此很难在此期间实现贪腐。
高薪王
实际上，即使不贪腐，徐敏杰也是不折不扣的金领，在中远系内，其可称得上名副其实的“高薪王”。
2010年，中远集团时任董事长魏家福薪酬为198.29万元，比2009年增长175.4%；但最高的还是时任公司副总经理徐敏杰，年薪为490.06万元，2009年和2008年的薪酬更高达519.42万元和513.37万元。
当时，徐敏杰常驻香港，被圈内人士普遍认为是魏家福的“智囊”。所以，其后被传为是魏家福的接班人就顺理成章了。
2012年7月10日上午，时任国务院总理温家宝主持召开的一次经济座谈会，上汽集团董事长胡茂元、国家开发投资公司董事长王会生、京东商城[微博]的CEO刘强东等均在邀请之列，而中远集团派出的却是副总经理徐敏杰。此次人员的安排，令徐敏杰的前途令人遐想。
据媒体报道，中远集团一位高层曾经透露，“2013年6月21日，中组部已经前来中远集团进行干部考察，总裁人选很可能在内部产生。眼下可能进入考察序列的是目前集团领导班子数人，比如第一副总裁李云鹏，总会计师孙月英，副总裁孙家康、徐敏杰、叶伟龙和纪检组长宋大伟，商务总监刘国元以及工会主席傅向阳。在这其中，以李云鹏的呼声最高。”不过，当时也有消息人士指出，不排除孙家康、徐敏杰和叶伟龙这三人中出现黑马的可能性。
中远历来有从内部提拔的传统，徐敏杰曾经有可能接班魏家福，成为中远集团总裁，位列副部级国企领导人。只是7月1日下午的中远集团干部大会上，中组部人士宣布由李云鹏出任总经理。
但又有消息指出，早在2012年，因人举报，徐敏杰已经开始接受有关部门调查，但后又不了了之，此番才终于东窗事发。
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