博斯公司大中华区总监彭波

　　在自主品牌中，广汽的起步相对来说较晚，但这并不意味着广汽完全落后了。广汽的后发优势是产品规划相对整齐，节奏控制比较好。国内汽车企业早期由 于产品规划无序，盲目上产品，导致产品规划调整幅度较大，进而浪费了研发投入，产品型谱混乱，而广汽从某种程度上避免了这些问题。

　　当然，后发的劣势也比较明显。这就是市场竞争激烈，竞争对手的产品研发体系相对比较成熟，自主产品的竞争力也不断提升，比如长安、上汽、吉利等品牌，这两年的产品有着非常明显的提升。这时候广汽要快速上量，难度就要增加很多了。

　　广汽面临的另一个重大挑战就是新产品研发不容许失败。因为竞争对手研发体系相对稳定，已经走过了弯路，这使得广汽每款车的市场定位、造型和性能特点不容有失。如此，才能闯出一条自己的路。这就好比拳击比赛到了最关键的时候，必须拳拳见肉，打空一拳就意味着会结实地挨竞争对手一拳，甚至被KO。

　　我相信，总体而言，广汽创新最大的挑战还在于研发人员的数量和素质。广汽的盘子较大，合资企业较多，而且同时在大力发展合资自主品牌，这些都需要大量的研发人员。与其它外资企业和自主品牌都非常重视研发人员的培养和保留来说，广汽这些年积累的研发力量相对有限，而广汽要从外部招聘也不是这么容易。因此，广汽如何在培养和吸引研发人员方面需要有创新的手段才是。