■本报记者 左永刚

　　昨日，有消息称，中国铁路总公司将进行全面整合重组，或将组建三大高铁公司，便于将优质资产推上资本市场，实现融资。

　　与此同时，记者获悉，中国铁路总公司将于今日发行“2013年第六期中国铁路建设债券”，本期债券分为10年期和20年期两个品种，其中10年期品种的发行规模为150亿元，20年期品种的发行规模为50亿元，发行规模共200亿元。债券面值为100元，10年期品种招标利率上下限为4.60%-5.60%，20年期品种招标利率为4.80%-5.80%。

　　今年以来，截至此次债券招标前，铁路总公司已经发行五期铁路建设债券，并且全部集中于今年下半年，共计1000亿元。按照今年7月份国家发改委发布的《关于中国铁路总公司发行2013年中国铁路建设债券核准的批复》同意铁路总公司2013年分期发行中国铁路建设债券1500亿元，这意味着，包括第六期建设债券，在年底前铁路总公司还将发行500亿元铁路建设债券。

　　而截至2013年6月30日，铁路总公司经审计的汇总资产总计为46631.59 亿元，权益合计为17449.44亿元。2013年1-6月，实现运输收入2888.54 亿元，征收税后建设基金309.05亿元。与此同时，根据发展规划，2013年-2015年铁路建设仍将维持一定规模，其中2013年铁路固定资产投资总金额将达6600亿元，公司仍存在一定资本支出压力。

　　此前，财政部财政科学研究所国有经济研究室副主任陈少强在接受《证券日报》记者采访时也表示：“在很长一段时期，不存在整体上市的可能性，但也不排除铁路总公司下属的优质资产分拆上市的可能性。”

　　此外，一份来自高华证券的研究报告认为，中国铁路改革将在未来数年间改变铁路行业和相关供应链的格局。就短期而言，预计铁路总公司将推进整合、定价改革、资产上市等方面工作。