南航在白云机场举办接机仪式，宣布B787梦想飞机正式启动运营。新华社发

　　随着一抹蓝色倩影缓缓落地，南方航空[微博]迎来了中国航企首架梦想飞机B787。昨天，南航在广州白云机场举办接机仪式，宣布这架B787将从本月6日起在广州往返北京航线上投入商业运营。

　　未来将投入国际航线

　　引进B787飞机后，南航成为世界第一家同时运营B787和A380两种最先进宽体机的航空公司。在国内经过25小时的验证飞行后，南航首架B787将于6月6日投入广州-北京－广州航线(CZ3103航班和回程CZ3100航班)。

　　南航党组书记、股份公司总经理谭万庚告诉记者，B787和A380，一个适用于点对点的高密度中远程直飞航线，一个适用于大容量大枢纽的市场，两者可形成有效互补，南航将根据航线市场情况适时将两种机型投放到国际航线。待飞机和机组具备执行远程航线条件后，B787将计划投入广州至巴黎、温哥华、伦敦和奥克兰等国际航线。

　　加长机型正考虑面世

　　昨天，波音中国总裁马爱仑透露，约比B787-8多40到50个座级的B787-9将于今年下半年下线，明年起可交付。目前中国航企的41架飞机订单中，只有国航的订单为B787-9机型。

　　上周末，新加坡航空宣布拟购买30架波音B787-10X，马爱仑介绍，这款加长机型座级将超300个，最终是否设计生产还要经过董事会批准。

　　他介绍，B787的锂离子电池此前出现问题，波音采取了一系列改进措施，让电池增加了多个层面的安全性。

　　>>记者体验

　　噪音更小舷窗可变色

　　当从西雅图飞来的B787落地并经过水门时，等候的记者明显感觉到，飞机发动机运转的声音不再震耳欲聋。从外观上看，发动机的短舱不同于以往飞机，而是呈锯齿形。据介绍，在内部发动机的进气道也经过声学处理，使B787的噪声可比现有类似尺寸的飞机小60%以上。记者乘坐B787体验时也感觉机舱内噪音变弱。

　　南航B787采用三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个，公务舱24个，头等舱、公务舱座椅均可实现180度全平躺。

　　最具特色是B787的超大舷窗，尺寸是目前民用飞机中最大的，视野更辽阔。这是因为其机身采用碳纤维复合材料，而非铝材，能承受更大舷窗带来的更大载荷。同时，舷窗不再使用传统遮阳板，而是采用先进的电动光线调节，乘客可调节窗下的5档按钮对窗口明暗度和色泽进行调节。

　　由于B787的座舱将增压(增大压力使客舱压力高度更低)至不超过6000英尺，可以让旅客的血液多吸收8%的氧气，从而减少头疼、头昏以及疲劳感等。

　　京华时报[微博]记者廖丰