昨天凌晨5时43分，加注了中国首次自主知识产权1号生物航煤的东航A320飞机在上海虹桥国际机场腾空而起，经过近一个半小时飞行测试后平稳降落。这是我国首例地沟油炼制生物航油的成功试飞，标志着中国成为继美、法、芬后第4个能自主生产生物航空燃料的国家。东航表示，在取得适航证后，该生物航煤将正式投入航班商务运行。

　　“与传统燃料没区别”

　　凌晨5时15分，中国民用航空局确认了中国石化生物航煤的产品质量，并对飞行准备工作进行检查后，向东航颁发了1号生物航煤的特许飞行许可证。约半小时后，东航一架加注生物航煤的现役白色A320型客机腾空而起，按照民航局试飞大纲，该客机在虹桥机场批准空域进行了85分钟的本场验证飞行。

　　试飞时，飞机左边油箱加注普通航空煤油，右边油箱则加注了1号生物航煤。期间，机组进行了多项测试：如模拟高空低温状态下，生物航煤能否正常工作，遭遇突发情况时，生物航煤是否能为发动机供油等。记录下各项重要数据、指标后，7时08分，飞机返场平稳着陆，完成试飞，共使用1.7吨生物航煤。试飞组机长刘志敏、周晓青表示：“飞行过程中动力很足，与使用传统航空燃料没有区别。”

　　中国民用航空局适航司徐超群副司长表示，试飞成功标志着中国在生物航煤的研发生产方面取得了重大突破，成为世界上少数几个掌握生物航煤自主研发生产技术的国家。

　　改善现役飞机环保性

　　中石化相关专家介绍，目前已成功转化为生物航煤的原料有废弃动植物油脂——即俗称的“地沟油”、农林废弃物、油藻等，而本次试飞加注的航煤是由地沟油及棕榈油转化而成。相较于传统航煤，生物航煤可实现减排二氧化碳55%-92%，不仅可再生，而且无需对发动机进行改装，具有环保优势。

　　东航表示，这次试飞成功标志着该生物航煤项目进入最终评审阶段，经民航局评估并取得适航证后，将正式投入东航航班商务运行和推广，能改善很多现役飞机的环保性，最大程度减少温室气体排放。

　　缓解地沟油回流之忧

　　据统计，目前我国已成为年消费量近2000万吨的航空燃料消费大国。国际航空运输协会预测，2020年生物航煤将达到航油总量的30%，生物航煤市场前景广阔。绿色生物航煤的推广，可有力缓解我国航煤资源紧缺的压力，还能有效解决餐饮废油流向餐桌危害健康的后顾之忧。