本报讯(记者廖丰)昨天，记者从波音公司[微博]获悉，其于美当地时间2月4日向美国联邦航空管理局(FAA)提出了B787试飞的申请，美国联邦航空管理局正在对该申请进行评估。

　　据美国全国运输安全委员会(NTSB)当地时间2月1日对日本航空B787锂电池起火调查的最新公告，尽管1月24日该机构称对APU中一块未受损电池初步检查并“没有发现明显异常”，但此后调查工作已从宏观的调查转变为微观的调查。对电池内部进行电气测量、质量测量和电池的红外热成像检测的结果显示，没有出现异常情况。目前正在对电池进行CT扫描，以进一步研究其内部情况。

　　本周，NTSB电池测试团队将启动一个非侵入性的电池“软短路”测试，以检测高电阻的存在和电池内的微小短路。同时，NTSB调查员将携带此次着火电池的电池接触器去法国，以检查制造商。

　　市场分析人士认为，波音的申请意味着B787锂电池故障的调查获得了实质性进展，而其航电系统并无根本上的问题，但波音并未透露具体细节。

　　目前，包括全日空、日航、印度航空等B787的运营商均透露了向波音索赔的计划。全日空1月31日表示B787停飞导致的航班取消使其月收入减少14亿日元。2月4日日航也称，至3月底，停飞B787及取消航班将使日航损失约11亿日元。日航还称首次因B787停飞而推迟开通了新航线。