钟南山表示，从现在掌握的数据来看，呼吸系统疾病的发病率包括成因，大气污染已成了一个很重要的原因。

　　【中国经营网综合报道】受雨雪天气以及南下冷空气的影响，弥漫在北方多个城市上空的雾霾天气今日起将逐渐消散。但持续多日并造成严重影响的“雾霾天气”所引发的思考并未停止。中石化董事长傅成玉昨日表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一。

　　据新京报报道，昨日中石化董事长傅成玉对新华网表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是中国标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的国V，但全国普遍为150ppm的国，标准不提高设备改造就上不去。

　　目前，北京使用国V标准汽柴油，上海、珠三角、江苏等地实施国IV标准油品，全国大部分地区的油品实施的仍是国标准。以硫含量来看，国V标准硫含量要低于10ppm，国IV标准要低于50ppm，国标准要求低于150ppm。而美国、欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别是低于30ppm、10ppm。

　　对于炼油企业为何不提供高质量的油品的疑问，傅成玉则回应成，这是因为“中国标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的国V，但全国普遍为150ppm的国，标准不提高设备改造就上不去。”按照中石化日前发布的《绿色白皮书》，中石化计划分别于2014年和2015年起供应符合国IV标准的车用汽、柴油。

　　值得注意的是，对于石油企业升级油品质量慢，外界认为，升级油品需要高成本设备投入，油品升级后若价格不上涨，石油企业没有积极性。此外也有质疑称，在油品标准制定委员会中，石化业内人士占据了七成以上的名额，左右了标准出台。

　　按照卓创资讯粗略估算，三大油企升级国IV汽柴油的成本投入保守估计在500亿-600亿元，成本上涨约为0.12元/升-0.15元/升。上海在升级到国IV汽柴油时，油价涨了每升0.35元；北京在油品升级至国IV标准时，油价上调了0.19元/升，但在去年升级使用国V标准汽柴油后，价格并未上调。

　　同时，据卓创资讯分析师王能透露，我国柴油标准从国到国足足推迟了两年，推迟到了2013年7月1日，推迟的原因就是没有足够的国柴油资源供应市场。“因此，可以反问中石化一句，为什么我国制定的排放标准不高？追本溯源，最主要的原因还是符合标准的油品无法满足市场的需求，受制于此，标准也无法提高。”

　　钟南山表示，从现在掌握的数据来看，呼吸系统疾病的发病率包括成因，大气污染已成了一个很重要的原因。

　　此外，金银岛分析师韩景媛表示，针对北京燃油供应，主要来自燕山石化、华北石化、齐鲁石化以及主营下属东北个别炼厂。如当下一刀切全国均执行国标准，因炼厂生产工艺并未达到，需要升级改造过程，其燃油供应将很难得到保障。

　　据了解， 雾霾天气持续，空气质量下降，并不是今年的新现象。这几年，每到秋冬特别是入冬以后，我国中东部地区不时会遇这样的情况，其中既有气象原因，也有污染排放原因。

　　环保专家表示，如果在冬季遇到长时间雾霾过程，通常在北方地区因为采暖期猛增的能源消耗排放，中等以上城市人口集中排放量大的主城区连续三天的空气污染物积累就可能达到重度污染的程度，在南方地区如果生产和交通排放量大也可能达到重度污染的程度。

　　值得注意的是，随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。雾霾天气是心血管疾病患者的“健康杀手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，雾天最好不出门，更不宜晨练，否则可能诱发病情，甚至心脏病发作，引起生命危险。

　　有专家指出，之所以称雾天是心血管疾病患者的“危险天”，是因为起雾时气压低，空气中的含氧量有所下降，人们很容易感到胸闷，早晨潮湿寒冷的雾气还会造成冷刺激，很容易导致血压波动、血管痉挛、心脏负荷加重等。同时，雾中的一些病原体会导致头痛，甚至诱发高血压、脑溢血等疾病。

　　另据和讯网报道，中国工程院院士钟南山近日表示，从现在掌握的数据来看，呼吸系统疾病的发病率包括成因，大气污染已经成了一个很重要的原因。

　　钟南山称：“我的一个香港同事曾经做过一个研究，PM2.5每立方米增加10个微克，呼吸系统疾病的住院率可以增加到3.1%。要是灰霾从25个微克增加到200微克，日均的病死率可以增加到11%。北京十年来肺癌增加了60% ，应该说空气污染是一个非常重要的原因。”

　　钟南山随后表示：“因为大气污染这些东西是跟整个环境，跟外环境 、内环境相关的，这个比非典可怕得多，非典你可以考虑隔离，可以有各种办法，但是大气的污染、室内的污染是任何人都跑不掉的。”(编辑：姜小鱼)