蔡胤

　　日前，一桩暗藏在飞机发动机中的行贿丑闻遭英国媒体曝光，使发动机制造巨头罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce，下称“罗-罗”）陷入风波。

　　当地时间1月6日，英国《星期日泰晤士报》报道称，罗-罗涉嫌通过行贿来获得中国国际航空公司（下称“国航”）与中国东方航空[微博]公司（下称“东航”）的订单。

　　该报指出，罗-罗被控的行贿行为与总价20亿美元的发动机订单有关，而这些订单是其通过2005年与2010年分别向国航与东航高管行贿而获得的。

　　这一报道称，行贿涉及的中方高管名叫陈新，曾在这两家航空公司任职。2005年国航与罗-罗签署协议时，陈新正在为国航工作，后受雇于东航，直至2011年4月因涉嫌接受西方公司代理人贿赂而被中国警方逮捕。

　　针对这一行贿事件，《星期日泰晤士报》引述国航的回应称，陈新的逮捕与其在东航的行为有关，而东航则表示，行贿案主要与国航有关。报道还引用东航的回应称：“东航与国航均无权透露陈新的案件，只有检察机关才知道他的真实背景。”

　　据报道，罗-罗正配合英国重大舞弊调查局的调查。

　　早在2005年5月时，国航计划花费近5亿美元购买45台罗-罗发动机的消息在国内见诸报端，彼时，一位接近国航高层的知情人士曾向本报记者透露，这45台发动机将作为国航在1月份购买的20架空客A330的配发（40台）和备用发动机（5台），此前美国通用电器（GE）、普惠公司（Pratt&Whitney）也都曾参加这一项目的竞标。

　　关于国航相中罗-罗的原因，消息人士称，是由于其生产的发动机更适合高海拔地区飞行，此前国航也曾公告称计划将这20架A330飞机投入飞往欧洲、澳洲、北美的国际长途航线以及拉萨等若干主要国内高海拔地区的航线。

　　然而这不是故事的全部。罗-罗发动机价格上的优势，也被认为是当时为国航所垂青的原因之一。当时，来自GE方面的销售人员称：“罗-罗甚至可以把价格压到1000万美元左右，但其维修费用高于其他公司。”

　　“百年老店”罗-罗是欧洲最大的航空发动机企业，其研制的各种喷气式发动机广为世界民用和军用飞机所采用，其与高端汽车制造商“劳斯莱斯”均由英文Rolls-Royce翻译而来，均为Charles Stewart Rolls（查尔斯·罗尔斯）和Frederick Henry Royce（亨利·罗伊斯）创办。

　　作为飞机的“心脏”，“我国民用航空发动机基本上依靠国外采购。”2012年6月，在第三届中国科学院学部学术年会上，中国科学院工程热物理研究所徐建中院士指出，我国与航空强国的差距主要体现在设计技术、试验技术、制造技术和设备，至今，由于基础研究严重不足，长期以引进仿制为主，发动机仍然是制约我国军民用航空平台发展的主要“瓶颈”。