售价3000万美元 成龙买的就是这款飞机

　　昨日下午，来成都路演的莱格赛650大型喷气公务机正式面向媒体开放参观。这款售价为3000万美元的公务机，在成都路演的两天时间中，吸引了数十位老板参观体验。值得一提的是，今年年初，成龙也购买了一架莱格赛650。作为这一机型大中华区的启动用户，成龙担任了巴航工业公务机的全球宣传大使。

　　运营成本低

　　成都可直飞迪拜成本降低30%

　　昨日，一架莱格赛650停在四川太古飞机工程服务有限公司机库中，涂装着蓝色流线型花纹，在阳光的照射下，流露出一种沉静时尚的美感。“莱格赛650于2010年投入运营，最多能够搭载14名乘客，售价3000万美元。”巴西航空工业公司中国区公务机销售副总裁徐彤介绍道，“在符合规定的备份燃油条件下，航程为7300公里，巡航时间8个半到9个半小时，从成都直飞迪拜没问题，而且运营成本还比普通机型降低30%。”

　　徐彤透露，自从成龙代言后，这款飞机知名度大增，仅与中国民生金融租赁股份有限公司便签署了13架莱格赛650的销售订单。

　　机舱配置高

　　机舱如私家会所明年国产投产

　　浅色的真皮座椅，桃木做的桌板，还有说不上名字的银色按钮，每一处都如私家会所。“与成龙专机不一样的是，这架莱格赛650采装了2012新内饰款，环境更先进、舒适。”徐彤拿着一个操纵板，悉心介绍。

　　徐彤还透露，2012年6月，巴西航空与中航工业签署合作协议，双方将利用其合资公司哈尔滨安博威飞机工业有限公司，在中国进行莱格赛600和莱格赛650喷气公务机的总装生产。“国内生产在税率上有优惠，而国产的第一架莱格赛650公务机将于明年投入生产。”

　　保密工作好

　　竞争激烈巴航不谈客户信息

　　这已是巴航工业第二次派公务机赴蓉路演。2009年底，该公司制造的世界最顶级公务机之一的“世袭1000”，曾停靠在双流国际机场，引起社会名流的广泛关注。不过，最后一架也没卖出。记者了解到，18日从上海低调飞抵成都的莱格赛650，两天已经迎来送往数十位神秘客户。

　　究竟是哪些神秘客户？来自哪些行业？徐彤微微笑着摆摆手。“整个西南能够买得起公务机的也就那些人，之前的路演有透露过客户的从事行业，竞争对手很快拿到名单，找上门去。”从徐彤谨慎的言语中能够听出，公务机越来越被高端市场所接受，竞争也越来越激烈。

　　市场潜力大

　　引不少代表驻扎巴航希望突破

　　记者了解到，2007年至今，西南地区私人飞机的保有量从0到10多架。其中，六成购买者为四川企业家，其他来自云南、重庆。业内预计，5年内，川渝公务机和直升机的保有量将达30架以上。面对巨大的市场，不少公司都在成都设立分支或派遣销售代表。

　　虽然巴航工业暂无在蓉设立分支的计划，但也接触了很多四川企业家。“叫得上名的四川富豪，我们几乎都打过交道。通过这次路演已经发现一到两位重点意向客户，希望今年能够有所突破。”徐彤说。

　　天府早报记者 胡镪文

　　摄影李国东