陈平的二次创业，依然是悲怆收场。问题出在哪里？

　　文_王滢

　　星晨急便是一颗冉冉上升的新星，还是一颗转瞬即逝的流星？

　　三年前陈平二次创业时，业界就曾发出过这样的疑问。三年后，陈平自己将答案揭晓，后者，流星一颗。

　　陈平，宅急送(微博)前总裁，曾经的中国快递业的领军人物，三年前从亲手缔造的宅急送负气出走，随后创办了星晨急便，希望用“星晨”这个更响亮的名字复制宅急送的辉煌。

　　讽刺的是，当初陈平用“云快递”的理念打动了马云(微博)，获得了后者7000万投资，现在的星晨急便却“死”在了资金链断裂上：总部大楼人去楼空、各地高管相继“失踪”、加盟商心急如焚地围剿……曾经被星晨急便收购的鑫飞鸿快递，也转投中铁物流，鑫飞鸿创始人邓飞浪更是公开炮轰陈平：你是一个不负责任的人！

　　陈平的二次创业，依然是悲怆收场。问题出在哪里？加盟式扩张让总部管理失控，几次转型未果让钱袋掏空。

　　在倒闭前，星晨急便在全国拥有150多个运转中心、3800多个网点和近3万名员工。不过这个看似庞大的王国始终摇摇欲坠，过度压价的内讧和不断上涨的物流成本，让企业的盈利能力持续下降。更火上浇油的是，各地加盟商山头林立，导致了总部的管理失控，甚至加盟商的回款都不能及时到达。

　　在快递业涉水二十年的陈平，二次创业时希望抓住中国电子商务的浪潮，并打动了马云——后者的淘宝平台几乎是所有民营快递的生存之本，只要能从中分一杯羹，公司的生存和扩张不成问题。不过，即使有了马云的支持，在“四通一达”的围剿下，星晨急便的淘宝业务也没有获得过多的客户认可。公开数据显示，2010年全国快递营业额600亿元，星晨急便也只有7.5亿元，每日的单量不过1万。

　　淘宝受阻之后，陈平又调整了思路，决定转向B2C，向京东、亚马逊(微博)、凡客等大电商靠拢。遗憾的是，在获得大量投资之后，自建物流已成为这些电商关注的头等大事，在核心城市均有自建物流，星晨急便转型再次受阻。

　　两年时间内，星晨急便在两次转型中资金损失严重，更可怕的是，它还没找到自己的生存空间在哪里。2011年，对鑫飞鸿的收购更成为压死骆驼的最后一根稻草——这次陈平押宝代理代收业务。在与鑫飞鸿董事长邓飞浪签署的并购协议未能获得董事会的批准下，倔强的陈平以个人名义向后者投入2200万，并背负了鑫飞鸿数千万元的债务。进入2012年，公司的资金不断吃紧，又没有投资者愿意伸出援手，星晨急便终于轰然倒下。

　　这并不是陈平的第一次失败。坦克兵出身的他几乎具有实干家的所有素质：执著、当机立断、善于创业、富有胆识，但不够谨慎和过于激进的性格，也让他在快递路上屡屡跌倒。

　　1993年，靠着7个人和3台车起家，陈平一度将宅急送做到了中国物流的龙头之列，并谋划登陆资本市场。2007年，陈平提出战略转型，希望依靠大宗物流配送作为主业的宅急送攻坚小件市场，正式变身为快递企业。这个举措遭到了他的大哥——陈显宝(微博)以及其他董事会成员的反对。陈显宝认为，转型太冒进，即便专注原来的业务，宅急送也可以轻松达到年销售收入50亿元的规模。

　　但执意的陈平还是一手推动了宅急送的转型，不幸的是2008年席卷全球的金融风暴和全行业的大萧条，让宅急送的快递业务陷入了谷底，资金也开始捉襟见肘。随后，因政策审批的障碍，美国投资机构华平承诺的3亿元投资也变成了镜花水月，陈平只能为他的失误埋单，将宅急送的帅印交给了哥哥陈显宝。

　　此时陈平过激性格再次显露无遗：他选择离开宅急送，放弃了原本价值6000万的股权，以每股1元的价格兑现了2000万。几个月后，星晨急便出世。

　　“谁都没有错，只是我难过。”三年前，背负着战略失误的罪名，陈平用这样一句悲情的话结束了自己在宅急送15年的创业生涯。

　　“这一次比离开宅急送时更难过，这次我真正为自己悲伤。因为没有总结自己的弱点，没有冷静分析市场变化，因自己的失误而导致的失败。”三年后，在星晨急便倒闭的悬崖上，陈平又写下了这样的哀伤。