●南方日报记者 彭国华

　　7.5亿元营业额、近3万名员工、5000辆机动车，偌大的公司一夜之间倒闭，这即是星晨急便·鑫飞鸿(简称“星晨急便”)的状况。南方日报记者昨日了解到，目前星晨急便总部被查封，员工工资2个月未发，董事长陈平不知所踪。本报尝试联系陈平及公司其他数位高管，但手机与电话始终处于无人接听状态。

　　从一颗业界“冉冉升起的新星”，到现在的新星陨落，星晨急便只花了3年时间。在纷繁复杂的快递“江湖”中，如何一步一个脚印向前行，资金、管理、服务、品牌等商业要素“一个都不能少”。

　　○1.2亿元亏空 2000万元货款被占    星晨急便宣告倒闭

　　4日，网友披露了一条来自陈平的短信，“公司解散了，阿里7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款被加盟商非法侵占，也不能返还。1400多名员工二个多月没有工资，我已经倾家荡产。做生意有赔有赚，现在公司赔本了，恳请大家一起承担，在此，真诚地向大家说一声：对不起了。”

　　消息一出，舆论声音风起云涌。各地与公司相关的加盟商、电商、员工都在寻找一个叫“陈平”的人。据了解，星晨急便在国内的加盟商达数千家，不同加盟商涉及费用不等，数目约在1万元至数十万元之间。

　　根据星晨急便官方介绍，公司2011年全网营业额达7.5亿元，拥有运转及分拨中心150多个，网点数量3800多个，员工28100名，机动车5000辆，摩托车19000辆，日处理业务量13万票。然而，偌大的公司一夜之间轰然倒塌。

　　据浙江慈溪一位小型加盟商告诉南方日报，他加盟干了近3个月，其中，保证金是1.25万元，加盟费是2000元一年，但星晨急便在二三线城市的业务量非常少，两三天才来5-6件货，而且也没有班车，货都是用别的快递车辆发过来的。自去年以来，“加盟费、保证金、押金、派费，一分钱没给过”。

　　另一位加盟商也透露，去年10月份他买了一辆箱式货车，准备与星晨急便合作，本来约定每月15号公司打款给他，但从去年10月至现在，“一分钱都没付，目前已经垫资9万多元”。

　　星晨急便总部一位姓叶的员工告诉记者，“目前公司总部已经被查封了”，员工已经两三个月没有领到工资了，北京、天津、上海、山西、河北等地全国直营中转站的重要资产“一夜之间全部蒸发”。虽然一年前并购的“鑫飞鸿”仍在运作，由于加盟商大抵与原来的品牌“星晨急便”签约，“因此加盟商找鑫飞鸿要钱也没有用”。

　　成也阿里 败也阿里？

　　2009年，星晨急便在北京的诞生被誉为业界“冉冉升起的一颗新星”，它的诞生之所以受人关注，重要原因来自于其创办人是宅急送(微博)的创始人之一陈平，此外，2010年3月，阿里巴巴(微博)集团入资星晨急便也让投资者对其充满想象。

　　陈平的短信内容显示，阿里巴巴集团入股为“7000万元”。据佛山南庄站一位姓刘的负责人介绍，在陈平内部讲话中，阿里巴巴投的7000万元约有5000万元一直“没有就位”。公司的倒闭，“阿里巴巴集团负很大的责任。

　　然而，由于阿里巴巴的投资，让星晨急便人气大增。星晨急便在国内各地拓展业务时，往往将阿里巴巴作为“招牌”亮出，从而也为其在二三线城市的“攻城掠地”打下基石。

　　经过两年多的发展，2011年10月，星晨急便为进一步壮大业务，与鑫飞鸿快递有限公司正式合并，更名为“星晨急便·鑫飞鸿”。

　　上述叶姓员工介绍，收购鑫飞鸿“约花了5000万元，其中给鑫飞鸿还了4000万元的账款，还有1000万元打给了邓飞浪”，邓飞浪所持“星晨急便·鑫飞鸿”股份在30%左右。

　　佛山南庄站刘姓负责人告诉记者，鑫飞鸿本身其实是个“大窟窿”，本身站点并不赚钱，但要的收购价却不低。

　　星晨急便合并鑫飞鸿后，各站点基本上还保留星晨急便和鑫飞鸿“两套班子”，这一问题历经数月也没有解决，导致传统业务由鑫飞鸿站点接，新的业务由星晨急便接。陈平一度在内部会议上表示，“真正融合起码要一年以上时间”。

　　心急吃不了热豆腐，星晨急便快速并购的做法也为倒闭埋下了“导火索”。由于公司在资金、管理、业务等方面出现两边只能兼顾一头的现象，加上摊子过大，公司内部管理不善，“公司倒闭只是迟早的事情”。

　　○持证快递企业8000家 规模小数量多

　　行业“整合潮”或将来临

　　2010年1月，DDS快递董事长郜伟一夜之间消失，公司也由于资金危机而宣告倒闭，造成广州、深圳两地同时爆发数百名商户集体上门追债事件。

　　历史何其相似。从原来的“DDS”，到如今的星晨急便，快递行业的“新星”又一个接连倒下，快递会迎来“整合或重组潮”吗？这成为业界与民众关心的话题。

　　记者了解到，目前国内快递企业近一万家，但持证企业约为8000家，但多数企业规模小、实力弱、产业集中度低。规模达到100亿以上只有顺丰(微博)与邮政EMS，位于第二梯队的“四通一达”规模在数十亿之间，第三第四梯阶企业基本在亿元及亿元以下。

　　广东物流行业协会常务副会长、秘书长马仁洪告诉记者，市场的竞争决定了“跑得快的留在市场、跑得慢的退出市场”，因此，数量众多的快递行业会面临整合与重组趋势。

　　2011年6月，国家邮政部门发布《关于快递企业兼并重组的指导意见》，称将争取支持快递企业兼并重组的财税、土地等优惠政策，促使5年内，培育出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业。

　　马仁洪说，近几年，国家邮政管理部门不断推出新的文件，本身就是要规范这一行业的管理。市场发展到后面肯定面临“洗牌”的格局，快递企业做大、做强，一步一步踏实发展殊为关键。

　　陈平的浮沉人生

　　■人物

　　有人说，“知道陈平，是因为知道宅急送；知道星晨急便，是因为陈平”。这句话很好地诠释了陈平的事业轨迹。

　　1993年，陈平从日本留学归来后创办宅急送的前身——北京双臣快运有限公司，他与哥哥陈东升各出资30万元。1995年，日本一城(株式会社)参与合资。2002年，宅急送营收突破亿元大关。由于陈平与家族内部在“是否介入小件快递”业务的观点上产生矛盾并激化，2009年元旦期间，陈平离开一手创办并呕心沥血多年的宅急送。

　　2009年3月初，年近50的陈平再次创业，新公司星晨急便成立。对于自己的二次创业，陈平只给自己“5年多一点”的时间：“到2015年，也就是我55岁生日的时候，如果没有成功，我就认命。”

　　2010年3月，仅创立一年的星晨急便就获得阿里巴巴集团的数千万元入资。去年10月，陈平急于拓展快递业务，花数千万元“大口”吞下鑫飞鸿快递有限公司，更名为“星晨急便·鑫飞鸿”。    吞并鑫飞鸿或成为陈平的“败招”，由于资金不足、管理不善，业内一直盛传星晨急便处于倒闭边缘的流言，直至目前公司总部被查封。