中广网北京11月7日消息 据经济之声《天下公司》报道，不久前澳航停飞事件闹得各方沸沸扬扬，同时也引发了针对澳航的信任危机。而现在，澳航终于开始亡羊补牢，宣布发放10万张免费机票，来挽回乘客的信任。

　　免费机票从今年12月14日起生效 有效期为两年

　　澳航在澳大利亚报纸上刊登整版广告，呼吁乘客“与我们一同飞行，乘坐我们的航班”。这家航空公司预计花费2000万澳元(约合2100万美元)，向乘客提供澳大利亚国内航线或澳大利亚与新西兰之间航线的免费回程机票。免费机票从今年12月14日起生效，有效期为两年。

　　澳航发言人奥利维娅·沃思先前说，澳航愿“尽一切可能”赢回乘客。首席执行官乔伊斯表示：“提供免费机票只是我们向乘客道歉的系列行动之一。”他还承诺，澳航将陆续宣布其他补偿措施，主要针对海外乘客和800万经常乘坐飞机的乘客。

　　这件事的起源还要从澳航的劳资纠纷开始说起，在经历长达9个月马拉松式谈判后，工会和澳航管理层仍然不能就相关问题达成协议，所以近几个月来，工会成员组织了数次罢工，有600个航班被迫取消，将近7万名乘客收到影响，这给澳航造成7300万美元的经济损失。澳航首席执行官乔伊斯不得不一再出面道歉。

　　至于谈判破裂的原因，澳洲航空公司的女发言人奥利维亚·沃斯表示说，运输工人工会要求今后3年为工人涨工资15%，澳航方面认为在现有经济形势下，这种做法不可持续。而运输工人工会发言人约书亚·盖那则对外宣布：澳航方面在谈判中缺乏诚意，挑战工会，超过95%的工会成员支持举行罢工。

　　真是“公说公有理，婆说婆有理”，两者谈不拢，工会就罢工，这打乱了澳航的正常节奏，不断的造成航班延误。这让澳航的管理层非常头疼。为此，澳航的CEO乔伊斯指责工会方面搞拖延战术，他非常形象的说工会这是要把澳航放在火上慢慢烤。

　　同时，乔伊斯多次表示，希望当局尽快出手，“终止”工会罢工行动。然而，慑于劳资纠纷的敏感性，工党政府一直隐忍不发，这让澳航既焦躁，又无可奈何。终于，乔伊斯决定铤而走险，他用澳航百年信誉做赌注，创造一个让政府不能拒绝的理由，迫使政府出手。

　　“闪电停飞战”以乘客利益和企业信誉为代价

　　10月29日下午，澳洲航空公司首席执行官艾伦-乔伊斯突然宣布，由于无法与工会就薪酬待遇和工作条件等问题达成协议，劳资双方矛盾无法调和，公司决定停飞所有航班，这意味着，澳航每天的损失高达2000万美元。他表示，停飞是一个迫不得已的选择。

　　此言一出，舆论哗然。因为澳航是澳大利亚第一大航空公司，它占据了澳大利亚国内民航65%的市场份额，在国际市场占据了20%的市场份额，所以它的停飞，影响非常巨大。面对巨大的国内、国际压力，以及旅游黄金季即将到来的现实，澳大利亚政府出手干预。

　　澳大利亚当局10月31日凌晨裁定，终止工会罢工活动和澳航停飞行动，澳航当天晚间恢复运营。乔伊斯的停航行动，从商业角度来说，堪称是一场漂亮的“闪电战”，实现了打乱工会节奏、逼迫政府干预的既定目的。

　　但是，更值得好好说说的是：这场“闪电战”是以乘客的利益和企业信誉为代价的，在澳航停飞后的30多个小时里，分布在全球22个机场的108架澳航飞机立即停飞，13305名乘客行程受到影响，其中包括正在澳大利参加英联邦政府首脑会议的17个外国政府代表团，英国女王伊丽莎白二世也被困在澳大利亚。这让澳大利亚总理吉拉德颜面扫地。

　　飞行员工会表示：停飞决定反应过度，令人惊愕，这相当于“把刀架在国家的咽喉上”，是“直白的威胁”。同时呼吁澳航应立即解雇首席执行官乔伊斯。而其他航空公司也抱怨这起突发事件给他们造成了混乱的局面。由于澳航此前出现过安全问题，现在又不守信用地停航，一些乘客表示，“再也不会乘坐澳航的航班”。

　　而现在，发动了“闪电战”的乔伊斯依旧强硬。他曾经对媒体表示，如果等到2012年，工程师、飞行员及地勤人员的劳资纠纷仍未能有效解决的话，澳航将考虑对整个公司进行“大手术”，届时整个公司都会面临大换血，一半的员工将会被解雇。

　　评论员：乘客将接受澳航公关行为 管理层将付出代价

　　现在，澳航的停运风波终于告一段落，10万张免费机票的危机公关也堪称是大手笔，但是，澳航的劳资纠纷能否顺利解决，乘客是否会原谅澳航，仍然是未知数，我们也将拭目以待。这次澳航的停飞事件告一段落，从现在看，谁是最大的赢家呢？经济之声特约评论员李光昱来做点评。

　　李光昱：我觉得工会是赢家，但是没有达到既定目标。一般来讲，公司只要运营就有钱赚，所以公司很少作出这种决定；但是对于澳航来讲，他做这样的决定是因为要给很乘客提供服务，换句话说，他其实把所有的乘客都绑架在他的战船里面。如今英联邦会议在澳洲召开，澳航停飞等于是连英国女王都无法登机了，把整个社会和乘客都拖进问题中去，所以停飞的决定有些冒失。

　　那么发放10万张免费机票这样的危机公关行为能否收到相关的效果？乘客会原谅澳航吗？

　　李光昱：沃尔玛创始人曾说，只要便宜一分钱消费者都会过来。所以我认为消费者最终能够接受这样的公关行为，只是澳航现任的执行官或者经营管理层要为此付出代价。

　　此外，这10万张机票主要是针对澳大利亚国内顾客和新西兰市场的，其他国际市场上他们也推出了一些相应的补偿计划，但是似乎力度并不如这个大，我们该如何看待这种内外有别？

　　李光昱：关于国内航空占总航空份额的比例是多少，我没有具体数据，但是我相信这个一定是经过计算的。因澳航在澳大利亚占据垄断地位，所以他一定把旅客分为三六九等，对于最有希望或者说给他利润贡献最大的旅客，一定有最好的待遇。