资料来源：国家海洋局、新华社 刘建平 制图

　　蓬莱19-3油田溢油事态并未得到完全控制，特别是一段时期以来溢油源排查和封堵工作进展缓慢。

　　专家预计溢油或达数万吨 康菲重估开发计划

　　6月以来渤海湾两发溢油事故

　　早报记者 李跃群

　　中国国家海洋局(下称“海洋局”)昨日发布新闻稿称，蓬莱19-3油田溢油事态并未得到完全控制，特别是一段时期以来溢油源排查和封堵工作进展缓慢。为此，海洋局已责令康菲石油公司(ConocoPhillips)停止B、C平台油气生产作业。在溢油源未切断、溢油风险未消除前，不得恢复作业。

　　值得关注的是，稍早前海洋局官员曾称，6月初发生在蓬莱19-3油田的溢油事故已得到基本控制。

　　根据国家海洋局昨日新闻稿的表述，“近日，国家海洋局通过卫星遥感、海监船舶与飞机等监视手段发现，并经海监执法人员现场监视监测证实，蓬莱19-3油田B、C平台连续多日有油花冒出，附近海域仍有漂浮油带，海底探测还发现B平台附近海域仍有可能发生溢油的迹象。”

　　新华社13日的报道称，康菲公司回应称，B平台附近残留油水渗出量每天约有几公升，C平台残留在海底的油基泥浆可能会冒出到海面，即为海洋局所描述的“油花”，这些“油花”可能会形成少量的、薄薄的油膜。

　　“事故原因漏洞百出”

　　自6月4日起，蓬莱19-3油田B平台和C平台先后发生溢油事故。直至事故发生一个月之后，康菲中国和中国海洋石油有限公司(00883.HK/NYSE:CEO，下称中海油)才承认发生了溢油事故。

　　据华尔街日报报道，漏油事故已引起邻国韩国的警惕。韩国呼吁中国政府迅速提供漏油平台的相关信息。

　　海洋局昨日发布的新闻稿认定，之前康菲石油采取的溢油处置措施大多是“临时性的、补救性的”，“并不能彻底有效地消除溢油风险，再次发生溢油的可能随时存在，已经对渤海海洋生态环境构成巨大威胁”。

　　此前康菲石油与中海油联合召开新闻发布会时称，第一起事故B平台泄漏是原油从海底断层中泄漏，第二起C平台泄漏则是钻井的时候压力过高导致出现井涌。海洋局将其定性为中国历史上“第一次海底溢油事故”。中海油方面则多次强调，这次海底漏油事件在世界范围内都是罕见的。

　　一位中海油的内部人士向早报记者表示，据其所知，类似这样的事故在海洋石油开采历史上仅出现过两次。

　　不过对于康菲公司的解释，外界有颇多质疑。《中国化工报》的报道称，一位长期从事海洋石油工程研究的专家认为，目前企业给出的事故原因漏洞百出，很难经得起推敲。

　　“B平台注水后地下压力变大导致油从地层溢出来简直是在开玩笑。储油层离海底一般至少得上百米，甚至千米，如果注水增压石油就能溢出来的话，那地层也太脆弱了。按照这样的说法，历史上的一个地震或者一个海啸过去，早就漏油了。”他进一步分析说，“如果像康菲公司解释的那样，是从天然断层中溢出来，那解决溢油问题就不单单是堵住溢油口那么简单了，而是要考虑这个区域是否适合采油作业。因为从地质构造上来讲，断层不会是地层中的一个小裂缝，而是可以延伸几百米甚至上百千米。”

　　新华社13日的报道称，康菲公司眼下正在重新评估油田的所有开发计划。

　　长岛县鱼类出现死亡

　　官方称疑似细菌感染

　　路透社发布的数据称，蓬莱19-3是中海油最大的海上油气田之一，日产量在16万桶油当量左右。中海油2010年的年报数据显示，中海油整个渤海湾的日产量在42.9万桶左右，约占其日产量90万桶的一半。

　　至于此次出事的蓬莱19－3油田B、C平台，据新华社13日的报道，蓬莱19－3油田B、C平台总产量每天约4.7万桶，占整个蓬莱19－3油田总产量的三分之一。

　　考虑到中海油只是拥有蓬莱19-3油田51%的权益，粗略计算，两个平台停产的影响大致会占到其总产能的2%～3%。

　　对于此次渤海湾溢油的数量大致属于怎样的一个水平，无论是康菲石油、中海油还是海洋局都没给出答案。

　　不过，12日22时左右，新华社披露了海洋局北海环境监测中心的最新“分析评价结果”：截至7月11日，这次溢油事故除造成840平方公里的劣四类严重污染海水面积外，还导致周边约3400平方公里海域由第一类水质下降为第三、四类水质。污染海域主要集中在蓬莱19－3油田周边海域和西北部海域，污染范围外缘线东距长岛38公里，西距京唐港61公里。同时，溢油点附近海底沉积物受到溢油和油基泥浆污染，海域沉积物质量由第一类下降为第三类，面积约为20平方公里。

　　前日曾经接受早报记者采访的中国环境科学研究院近海环境研究室原主任赵章元随之对其之前的说法进行了修正。

　　赵章元称，“具体溢油多少没法准确地计算。但是按照估算的方法，泄漏量应该有几万吨。原因是往外围扩散，其浓度相比核心部位，是随着距离的平方成反比。如果要达到四类的水质需要往外扩大到840平方公里的地方，那么在溢油点区域的问题相当严重。再仔细算一下，我估计得有数万吨的水平。”

　　如果数万吨的数据属实，那么这将是中海油去年在渤海地区污染物排放量的数百倍以上。

　　根据中海油《2010年度报告暨可持续发展报告》提供的数据，2010年，该公司在渤海的污染物排放量为56吨。在去年年底，中海油也被能源咨询机构普氏评为2010年度“最佳能源企业”。没想到还不过半年，便发生了如此严重的生产事故。

　　对于为何溢油以万吨计算，但是回收的油水混合物仅有70多立方米，赵章元认为“这说明企业补救的措施不力”。赵章元认为，康菲石油作为国际石油公司，在处理这方面的问题上应该是相当有经验的，但是这次表现非常差。

　　而中海油仅仅以“作业者为康菲石油”作为借口也难逃其咎。在墨西哥湾的深海地平线事故中，BP同样也不是作业者，不仅需要加入到清理油污的过程中来，还需要承担可能高达数百亿美元的赔偿。

　　新华社13日援引国家海洋局北海分局和农业部黄渤海区渔业生态环境监测中心出具的最新检测结果称，中海油蓬莱19－3油田溢油事故发生后，已经造成周边3400平方公里海域由第一类水质下降为第三、四类水质，这一污染外缘线尚未达到油田周边山东、河北、天津等地管辖的近岸12海里(约22公里)海域，距离较近的山东省长岛县近岸海域水质石油类含量尚未超标，长岛县鱼类出现死亡疑似细菌感染所致。