摘要：昨日，广东南海本田汽车零部件制造有限公司多位员工向记者确认该厂已全面停止生产的消息。除安全及检修检测部门部分员工在对机器进行维护之外，生产线员工一律带薪休息，直至5月16日才恢复生产。

　　南都讯 记者吴晓芳 昨日，广东南海本田汽车零部件制造有限公司多位员工向记者确认该厂已全面停止生产的消息。除安全及检修检测部门部分员工在对机器进行维护之外，生产线员工一律带薪休息，直至5月16日才恢复生产。据消息人士称，南海本田的停产，一方面是因为日本大地震后，部分原材料供应不足，另一方面也是由于整车组装厂减产引发连带影响。据悉，广州本田今年的“五一”假期同样为16天，即从4月30日至5月15日。

　　原材料不足产能降低

　　南海本田员工小邓表示，日本大地震发生之后的影响是从4月开始显现的，南海本田变速箱主要供应广州本田、东风本田等国内本田组装厂，组装厂减产，相应地南海本田也做出减产安排。广州本田在4月份仅开足一半的产能。小邓称，往年“五一”放假8到9天，今年的确放到16天，“而且可能16日恢复生产线运转之后，原材料的供应也还不能完全恢复。”

　　记者了解到，去年5月，广汽本田正式宣布扩产，其增城工厂产能将由目前的12万辆/年提升到24万辆/年，当时定下完工目标是2011年下半年。消息人士透露，虽然原材料供应暂时不足，但是基于广本两家工厂已处于满负荷运转的情况，扩大产能、加快对中国市场份额的争夺的目标不会改变，计划仍按部就班进行。

　　这个并非南海本田独有的现象。据媒体报道，日本国内汽车各大厂商均减产五成以上，丰田汽车公司3月份同比减少62.7%，当月本田汽车产量也减少62.9%。并且，日本本田汽车公司日前告知其美国汽车经销商称，由于日本地震造成的零部件短缺，该公司旗下包括本田思域在内的热销车型将面临减产，并且原计划于近期上市的新款CR-V的发布将延期。

　　竞争车型多 车市受影响不大

　　华南理工大学机械与汽车工程学院教授姜立标称，4月起，国内日资汽车厂在遭遇原材料供应链中部分核心零部件供应不足的情况下，较多日本汽车企业安排减产。“以前可能汽车厂放假是一两天，现在有时就安排放假一周之久。”

　　姜立标透露，世界汽车产业已建立起较完备的采购网络，日本地震后，日本汽车企业事实上一直在全球生产链条中去寻找可代替的零部件生产厂家，“但是，汽车行业是订单式的生产，需求要由消费市场反馈回生产环节，上万个零部件生产都是跟着订单走，因而日本地震之后，出现链条上的供应不足，寻找可代替厂家是需要时间的。供应链条运转受滞，部分生产线暂时性停产属于正常。”他认为，目前日本正抓紧恢复生产，最长的影响将不会超过半年。“对中国车市影响不会太大，因为其它跨国汽车公司都有同等的竞争车型可供选择。”