信息时报记者 梁斯君

　　大市飘红，比亚迪却“离奇”刹车。据比亚迪日前财报公告所示，虽然前三季度实现营业额为345.02亿元，同比增加30.88%，其中由于汽车销售疲弱，该公司第三季度净利润下滑高达99%。

　　资料显示，比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。根据比亚迪2010年中期报告，汽车业务已占集团整体营业额约53.58%，是其主要的增长动力和营收来源。而从4月份开始，比亚迪销量连续5个月出现了环比下滑，其中9月实现销量33085辆，同比下降25%。同时，第三季度比亚迪净利仅为1182万元，而上年同期净利则为11.6亿元，这也是今年第三次出现净利下降。

　　从乘联会的狭义乘用车批发销量数据来看，2010年1-7月比亚迪的累计销量超过奇瑞，成为中国狭义乘用车销量第一的自主品牌车企。但8、9月份，比亚迪的销量分别同比下滑19.1%和24.9%，致其这2个单月以及1-8月和1-9月的累计销量均从自主品牌第一的位置跌落。

　　然而，比亚迪对于销量增长的渴望显然仍大于品牌增长。根据统计数据显示，比亚迪今年前9个月累计销量为38.6万辆，仅完成调整后全年目标60万辆的64%。市场分析人士认为，“到目前为止，比亚迪还未继续做出任何调整，这意味着在剩下的3个月里，比亚迪仍希望在第四季度重新上演销售奇迹”。

　　据比亚迪公关部相关人士表示，比亚迪从9月份的终端销量已经开始回升，环比也出现小幅增长。尤其今年是比亚迪的品牌年，在剩下不到3个月的时间内，重点工作仍是大力提升企业运营质量、产品质量和经销商盈利水平。