罢工因员工要求加薪引起，持续10日，目前劳资双方尚未达成和解

　　【财新网】(记者 刘卫 周琼 27日发自南海、广州)位于广东南海的本田汽车零部件制造有限公司(下称南海本田)爆发持续性的罢工事件，并致使本田在中国的四家组装工厂从5月17日起停产。受此影响，广州本田汽车有限公司(下称广州本田)5月25日起全面停产。

本田佛山零部件工厂员工不满薪资罢工持续

　　南海本田是广州本田汽车零部件供应商，为日本本田公司在中国的全资子公司，而后者为广州本田占股50%的大股东。

　　财新记者27日在位于广东佛山南海狮山工业园区的南海本田厂区看到，约200多名身着白衣白裤，头戴印有Honda字样红色帽子的工人，聚在厂区大门处。他们隔着大门，向前来采访的香港、日本和广东等地媒体，表达罢工诉求。

　　他们此次希望在原有基础上增加800元的基本工资。

　　总投资9800万美元的南海本田，于2007年3月正式投产，是本田在海外建立的第4家可全工序生产自动变速箱的工厂。南海本田员工罢工始于5月17日。当天上午7时，组装车间部分工人在谈及工资问题时纷纷抱怨，认为目前的待遇过低，100多名工人决定罢工。

　　事件发生的背景是，佛山市从2010年5月1日起，将最低工资标准从770元/月调整为920元/月。此举对部分企业的成本控制都产生压力，因为以廉价劳动力为竞争优势的珠三角制造业通常将政府定下的最低工资标准当作最高工资标准，在此基础上，再根据情况发放加班费和各种补贴，构成员工的全部收入。

　　据工人介绍，南海本田薪酬体系分为五大级层，一级是最低级别，但覆盖了绝大多数普通工人，五级是最高级别。此前有工人向《广州日报》披露一级普通工人的工资构成为：基本工资675元＋职能工资340元＋全勤补贴100元＋生活补贴65元＋住房补贴250元＋交通补贴80元＝1510元，加班费另算。

　　按照这一结构，南海本田的工资高于政府制定的最低工资标准。不过员工们理解的最低工资仅为基本工资部分，兼之中日员工薪酬待遇差距极大，员工们希望能借最低工资调整之机，实现涨薪。

　　据介绍，该公司科长及以上级别管理人员均为日方人员，以部长为例，每月收入可达10万元人民币以上，为中方一线员工的50倍。

　　据当地媒体报道，南海本田管理层提出的方案是，从340元补贴中取出一部分，并将这部分算入底薪。这样一来，工人们的基本工资部分就达到920元/月，但工人拿到手的收入丝毫没有变化，此举未能得到引起强烈反弹。

　　佛山市劳动监察大队一位姓郭的副大队长告诉财新记者，5月17日当天参与罢工的工人共150人，罢工形式为到厂区操场静坐。而该厂的职工总人数为1173人。

　　财经记者现场获悉，静坐于当日1点多结束。南海本田日籍总经理随后将罢工员工按班分开，收集意见，并承诺一周后给予答复，暂时平息罢工风潮。

　　佛山市劳动和社会保障局副局长李明国向财新记者介绍，事发当天，南海区劳动监察部门及区工会组织的相关负责人即到场了解情况，“但按照相关条例，我们没有发现厂方存在违法行为”。

　　上述郭副队长解释称，以职能工资或补贴形式发放的工资也是工资的组成部分，虽然厂方的做法不符合工人预期，但不算违法。经过与厂方协商，南海本田于5月21日给出反馈意见，称不能增加工资，但可增加50元伙食费。工人对此不满意，遂展开第二次罢工。

　　此期间，两名在第一次罢工中“带头”的员工被解雇。其中一位在接受财新记者采访时表示，罢工前自己已提出辞职。

　　受南海本田罢工影响，24日晚班开始，本田在增城和黄埔的工厂也已经停产；26日晚班开始，湖北武汉工厂停产。

　　广州本田总经办一位负责媒体沟通的人士告诉财新记者，受南海本田罢工事件影响，该厂的汽车零部件供应自25日起中断，“目前所有生产线暂停生产”。

　　她说，罢工事件对广州本田的生产日程产生较大影响，目前“我们对事件密切关注，希望事件能尽快得到解决。”

　　郭副队长介绍，经过劳动部门与厂方协商，南海本田于26日下午拿出的新方案是给每位员工加薪320元，不过这一方案仍未获员工首肯。

　　他表明，近年来工人维权意识正在逐步增强，不过，要求加薪而引发的罢工事件“还是第一次遇到，以前我们处理的劳资纠纷都是因为企业存在违法行为引起的，比如欠薪、工资低于最低工资等”。他认为这是一个值得关注的新现象。■

　　编者注：

　　本田“停工门”事件回顾：

　　5月27日，此次劳工纠纷波及范围今日进一步扩大，除了广汽本田、东风本田整车厂受到影响外，东风本田发动机厂也同时停产。

　　5月27日，广汽本田发布官方声明，日前，广汽本田供应商——本田汽车零部件制造有限公司由于劳资纠纷停工。据了解，地方政府已经介入调停，劳资双方正积极协商问题解决办法。

　　5月27日，受本田汽车零部件公司罢工事件影响，本田在中国的整车合资公司东风本田工厂和广州本田目前均已停工。

　　5月27日，本田公司27日发布消息，称该公司位于中国广东省佛山市的零部件工厂因中国工人发起罢工要求加薪而停工。由于零部件供应中断，4家在华整车工厂也被迫停产。

　　5月27日，本田中国区新闻发言人朱林杰表示，在旗下零部件公司员工罢工十天之后，本田在中国的三家整车合资公司受到影响，现已停工。当地政府也已介入协调。

　　5月26日，本田零部件公司下午4点多通过工厂广播宣布了新的加薪方案，正式员工工资和补贴将增加355元。本田零部件公司工人表示对于该方案并不满意，停工仍然继续。

　　5月25日，本田零部件公司首次公开表态，“正以积极的态度希望可以通过协商，尽快解决问题”。对于员工要求，本田回应：“员工对工资，福利，教育制度等方面的不满，公司会带着诚意地去改善。为此，经各个方面带来的不良影响和麻烦，我们深感歉意”。

　　5月24日，公司公布了对停工事宜的解决方案：本田零部件公司员工的补贴提到120元到155元不等，相比之前提升了55元。

　　5月22日下午1点多，公司通过广播宣布与“参与集体怠工、停工、集会，无正当理由不服从公司命令”的两名停工者解除劳动合同。当天下午2点多，停工员工复工。

　　5月21日，因传言公司已赴湛江等地大量招聘新工，公司不会给员工加薪，员工们开始第二轮停工。

　　 5月17日，本田汽车零部件公司近百名员工因不满工资低、福利待遇差，停工一天。公司方面承诺在一周内给予回复。