超过450架在华运营的波音737系列客机的机翼升降舵控制装置因为存在安全隐患，中国民用航空局3月15日向国内航空公司下发指令，要求国内各公司检查该机型的升降舵调整片控制机构，对存在问题的部件进行更换。

　　涉及6大系列飞机

　　3月16日，民航华北地区管理局适航审定处有关人士称，此次安全隐患只是波音737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机，民航局此次下发的是紧急适航指令，表明存在很严重的安全隐患，各航空公司必须按指令强制执行。如不按规定完成检查，有关飞机将不能飞行。

　　涉及多家公司450多架737

　　此次共涉及多家公司450多架737。数据显示，波音737系列飞机是中国航空公司的主力机型，截至2010年2月，数量超过603架，型号包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型。

　　检查是为了防止737飞机失控和丧失结构完整性

　　据民航局的指令文件称，此次检查的原因是为防止737升降舵调整片控制机构后安装凸耳的轴承出现松动，引起升降舵和调整片出现不期望的振动，而上述情况会造成升降舵或水平安定面结构失效，导致飞机失控和丧失结构完整性。

　　3月2日，瑞安航空公司一架波音737-800航班从荷兰飞往西班牙马德里。飞机途中发生强烈颠簸，临时改降比利时。随后调查发现，飞机的襟翼遭受“严重损坏”。美国联邦航空局(FAA)12日发布紧急适航指令，要求各航空公司检查波音737客机一处机翼控制装置。

　　襟翼的作用是通过改变角度，提高飞机机翼的升力系数，在空中帮助飞机拉升或降低高度。按民航国际惯例，当飞机制造国有关当局就飞机安全下发强制性的指令后，第三方飞机使用国的民航当局也以此为据下发相关的强制性指令。

　　波音737曾发生过22起重大意外事故

　　波音737系列机型于1967年首次交付航空公司投入运营，截至目前，曾发生过22起重大意外事故。在我国，曾于1992年和1997年发生两起空难，事故机型都为B737-300，共造成174人死亡。该机型最近的一起空难是今年1月25日，埃塞俄比亚航空一架波音737航班从贝鲁特国际机场起飞后不久坠入地中海，机上载有85名乘客。据《每日经济新闻》