业内人士提醒警惕跟风追高

　　本报记者 杨卓卿 北京报道

　　近期的香港市场，巴克莱大笔增持比亚迪成为绝对的焦点。

　　香港联交所10月22日披露，国际大投行巴克莱于10月16日以近10倍于巴菲特认购价的高价78.145港元，斥资25.26亿港元，增持3232.75万股比亚迪股份，使得其H 股持仓比例由1.33%转为 5.41%。

　　一些接受《华夏时报》记者采访的业内人士表示：“相对来说，比亚迪的股价已处高位，追入风险较大，某些时候国际投行的做法并不值得借鉴推崇。”

　　以充电电池起家，主要业务包括IT零部件及汽车的比亚迪不仅因为“新能源”概念，也因为“股神”巴菲特，才成为市场明星。

　　2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特的投资旗舰伯克希尔—哈撒韦公司旗下附属公司MIDAMERICAN ENERGY HOLDINGS COMPANY与比亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议，根据协议，MIDAMERICAN将以每股8港元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份比例，本次交易价格总金额约为18亿港元。

　　颇具传奇色彩的“股神”亦给这家当时名不见经传的比亚迪公司披上了神奇的外衣。

　　巴菲特在以每股8港元共18亿港元入股10%后，今年10月16日巴克莱大笔抢筹。仅仅13个月，在新能源及汽车的双重概念下，比亚迪股价累积上升了近10倍。巴菲特此笔投资账面上获利约170亿港元。

　　尽管市场评论认为，英国顶级投行巴克莱的高位抢筹对提振投资者信心大有益处，但由于巴克莱出手的时机与股神迥异，记者采访多位业内人士发现，大部分人士对此持保留意见。

　　香港著名财经评论员黎伟成表示，比亚迪目前仍处于投资期，未来仍会面临很多不确定性，加上该股为基金主导的股票，流动性并不高，散户此时追高，风险太大。

　　港澳中心的资深分析师陈晓栋亦认为：“比亚迪现在的股价已经估值过高，追入的风险很大，近期比亚迪重启A股回归计划，巴克莱可能出于这方面的判断决定大举买进高价位的股票。”

　　一些资深投资人士也向记者表示对巴克莱的做法不甚理解，银河证券一人士也向记者表示：“由于新能源概念广受推崇，现在比亚迪的价位已经包含了很多对于未来发展的预期。”

　　事实上，各方对于比亚迪的评判早已纷繁不一。

　　5月13日，比亚迪主席王传福出售比亚迪1117.77万股，共计套现2.79亿港元，5月14日，美国资本集团公司减持183.6万股比亚迪H股，涉资5015.22万港元，使其持有比亚迪H股比例由早前的7.2%降至6.88%。

　　今年9月摩根士丹利发表研究报告表示，维持比亚迪评级为“减持”。大摩表示，比亚迪2009年上半年纯利较预期强劲，因汽油车协同效应远远抵消IT相关电池及手机业务盈利恶化，盈测维持不变。另外，大摩认为，比亚迪缺乏中央大力支持，新业务短期不会成为估值动力。

　　所以，上述分析师还表示：“不可将国外投行‘神化’，投资策略失误的可能性难以避免。”

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