晨报讯(记者 刘晓林)又一起中方唱主角的汽车跨国收购案正式揭开面纱。本周二，美国福特汽车宣布吉利控股成为沃尔沃汽车的优先竞购方，吉利控股相关负责人昨天表示，这意味着双方的交易已经有了很大的确定性。

　　福特在声明中称，福特不打算保留所持有的沃尔沃汽车公司股权，但将继续在多个领域与沃尔沃进行合作。这意味着吉利有潜力成为对沃尔沃负责的未来主人。

　　在这起被喻为“蛇吞象”的并购中，中国自主品牌汽车的黑马——吉利表现出了很强的自信心。吉利控股媒体负责人袁小林昨天在接受北京晨报记者采访时表示，虽然该决定不具备排他性，但福特在此时宣布也相当于宣告了双方有很大的交易确定性，相信会对其他参与者的竞购行为带来压力。

　　对此交易的最大障碍——巨额收购资金问题，吉利昨天透露，已得到中方银行的支持。瑞典媒体早前称，吉利提出的收购价在160亿至200亿元人民币。据悉，吉利获得福特青睐的最主要原因也在于其出价高于竞争对手。

　　业界分析指出，虽然吉利已拔得头筹，但后续谈判并不轻松。保持沃尔沃的独立性成为双方声明中的共同潜台词。吉利汽车在声明中表示：沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络将得以保留，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设在瑞典哥德堡。这恰恰是最令人担心的问题。长期研究中国汽车行业的中国社科院工经所研究员赵英说，吉利如何降低沃尔沃的生产成本是巨大的难题，而高成本恰恰是沃尔沃陷入困境的根本原因。

　　另外，沃尔沃部分产品已在福特在华的合资公司长安福特进行国产。吉利如何处理国产沃尔沃？袁小林表示，吉利的竞购标的是100%的沃尔沃股权，这其中包括沃尔沃所有的生产、销售、采购业务以及与第三方的合作安排。目前谈判还正在紧锣密鼓的进行中。

　　与腾中收购悍马相比，吉利收购沃尔沃更谨慎和低调，似乎也得到了更多的舆论支持。昨晚，一项网友调查显示，近六成人看好此项收购。不过，部分业内专家的态度却偏悲观。并不看好此次收购的赵英表示，中国的汽车企业目前还不具备组织国际化生产的能力，也没有产销和金融合一的能力。

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