湖北省高院裁定，除东星集团与汪潮涌的联合方案外，另七家重整意愿均被驳回

　　本报记者 高江虹 北京报道

　　东星航空重整僵局有了重大突破。

　　8月24日下午，东星集团新闻发言人赵长兵向本报记者透露，24日中午接到湖北省高院的最终裁定，由东星集团和汪潮涌联合提交的东星航空重整申请被裁定有重整基础，将由武汉中院立案受理。

　　裁定书还透露，其余向武汉中院提交重整申请、并向湖北省高院递交上诉的另外七家企业，重整意愿均被高院驳回。这也意味着中航油、新郑机场等均无望重整东星航空，唯一的悬念聚焦汪潮涌一人。

　　湖北高院的第00092号裁定书表明了自己支持东星航空重整的立场。这份终审判决表示，撤销武汉市中级人民法院当初“关于东星航空重整申诉的武民商破字第4-18号‘不予受理’”的裁定，武汉市中院立案受理信中利投资公司与东星集团提出的重整申请。湖北高院支持的理由在于信中利的方案有重整基础。

　　值得注意的是，此时距离8月12日汪潮涌赶搭提交申请末班车，正式介入东星航空破产重整案，不过短短十二天。后来者居然成了唯一的“潜在”重整方，不由令人惊讶。

　　曾经的重整主角中航油意外出局，8月24日下午中航油代理律师尹正友接通了记者的电话。他很快声音沙哑地表示尚不知情，回绝了记者的采访。

　　这十二天里发生了什么？是什么关键因素改变了事态结果？

　　截至记者发稿时，仍无法联系上湖北高院对判决结果予以解释，究竟是什么关键原因让湖北高院认为信中利有重整基础，而中航油、上海宇界、新郑机场等却不具备重整条件。

　　一位不愿意透露姓名的业内人士认为，湖北高院的态度反映了湖北省高层对东星航空处理方向有了转变，由“一破了之”变为“引资新凤凰”，期望借此拉拢资本市场对湖北的投资热情。

　　本报上周已经披露过汪潮涌所勾勒出来的东星航空重整前景。按照汪潮涌的打算，注资东星航空，完成三步走战略，东星航空将定位于立足华中五省的区域性航空公司，开发五省丰富的旅游资源航线，避开竞争激烈的普航领域，发展高端公务机包机业务。

　　上述消息人士透露，汪潮涌除了承诺注资东星航空，还曾向湖北方面提议建立产业基金，扶持湖北旅游、保健、医药、消费等产业发展。汪本人事实上也已经在其家乡蕲春谋划一个旅游休闲度假区。有鉴于此，湖北方面考虑放手一试。

　　在东星集团看来，湖北高院的态度显示重整方获得了阶段性胜利，起码重整没有被全部否决。汪潮涌则向记者坦承自己正在武汉，将继续准备材料说服武汉中院。“现在还很难说是否获得通行证”

　　武汉方面透露，8月25日上午9点，武汉中院将开听证会，决定汪潮涌与东星集团的重整方案是否可行，也就说东星航空破产与否，有可能在明天揭晓。

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