陷入破产迷局的东星航空又迎来一线复苏曙光。昨天下午，东星航空在北京宣布，信中利集团将参与重组新的东星航空。信中利集团董事长汪潮涌表示，信中利投资有限公司已联合东星航空大股东东星集团共同制定了东星航空的重组方案，方案目前已上交给湖北省高级人民法院，现正根据法院的要求准备提交补充材料，补充材料将说明重整的思路、重整方资金的证明等等。

　　东星航空有限公司由东星集团有限公司下属湖北东星国际旅行社有限公司、湖北东盛房地产有限公司、湖北美景旅游投资有限公司共同投资组成。2005年5月16日在武汉市人民政府、湖北省人民政府的支持下，经中国民用航空总局批准筹建，是中国民用航空总局第4家获准筹建的民营航空公司，也是华中及中南地区第一家民营航空公司。

　　投入2亿至3亿入股东星

　　曾任美国摩根斯坦利亚洲区副总裁，并曾投资过百度、瑞星及华谊兄弟公司的汪潮涌表示，一旦重组方案获法院通过，届时将利用信中利自有资金2亿至3亿元“解救”东星航空。未来新东星的初步机队规模为3架飞机，以东星现有20多名现役飞行员的标准，可满足5架飞机同时飞行的需求。同时，新东星会考虑向国内外航空业界寻求有经验的高管加盟公司的管理。

　　据东星方面的人士介绍，重组后的新东星的股东构成为三部分，包括原有东星集团股东、投资方和部分愿意债转股的东星集团股东。汪潮涌则解释，未来的东星航空股东结构将是多元化的，但并未透露如何多元化。

　　法院近期将对重组方案表态

　　当记者问及汪潮涌与武汉市当地政府沟通的情况，他表示，自己刚从美国回来，目前正在安排与当地政府接触。未来的一两周内湖北省高院会对重组方案有最终结果，“是好是坏就它了。”一旦重组方案获得通过，将立刻向民航总局申请“东星复飞”事宜。

　　对于初期东星是否有能力租赁3架飞机的疑问，汪潮涌表示，席卷全球的金融危机使得国际市场上的飞机租赁成本降低不少，这对未来的新东星是个利好。新东星意在主打旅游和公务机两张牌，华中五省的旅游资源将成为新东星起飞的雄厚基础。重整后的新东星在国内航空市场的定位将会更专注于区域旅游市场，避免与三大航空公司在国内主流航线的正面竞争。汪潮涌说，按照现在的财务模式，三年内新东星可实现盈利，并将推向资本市场。

　　 汪潮涌押宝东星风险未卜

　　提起汪潮涌也许会有人感到陌生，但若提起现任MTV全球音乐电视台中国区总经理李亦非或许人们似曾相识。这对在资本市场上还算有头有脸的明星夫妇，在风投、私募风起云涌的时节，是社交界的焦点人物。

　　人们并不怀疑汪潮涌在资本市场的腾挪移转能力，以汪潮涌的设想，东星最大的资源在于握有航空运输业的经营牌照及航线资源，这也是未来包装东星，将其推向资本市场云梯的关键所在。

　　一个与地方政府积怨印记深厚的民营航空企业未来要从破产泥沼中扭转乾坤，继而迅速完成“高投入、高风险、低回报率”行业的盈利神话，这样的想法在“利”字当头、善于包装的资本市场上，也许并不是空想。而一个开始就不按常理出牌的民营企业，似乎注定了要继续其并不太平的波折命运。（杨青）