在大众汽车公司和保时捷汽车公司批准合并基础协议后，保时捷方面14日签订相关协议，将名下大众公司大约10%的股份卖给卡塔尔主权基金，使其成为大众公司第三大股东。

　　第三大股东

　　这一决定由控制保时捷公司的波尔舍家族与皮耶希家族共同作出。根据保时捷方面的声明，这一交易将让保时捷获得超过10亿欧元(约合14.3亿美元)资金。卡塔尔方面除了将获得大约10%的大众公司股份外，还将从保时捷方面获取购买大众股份的优先权。

　　这一交易将最终让卡塔尔成为大众的第三大股东。大众第一大股东为保时捷创始人费迪南德·波尔舍的后人，即波尔舍家族与皮耶希家族。14日早些时候，大众首席财务官汉斯·迪特尔·珀奇说，两大家族可能将控制合并后的新大众公司35%至39%股份。

　　大众公司第二大股东是德国下萨克森州政府，拥有大约21%股份。根据14日的协议，卡塔尔最终可能拥有大众大约17%的股份，成为举足轻重的第三大股东。     

　　出力助合并

　　保时捷公司在过去数年一直在购入大众股份。至今年5月，它持有大约51%的大众股份，几乎完成“蛇吞象”壮举。但为吞并大众这一欧洲第一大汽车制造商，保时捷背上大约100亿欧元(约合143亿美元)债务，随着金融危机袭来，这笔债务让它不堪重负。

　　“蛇吞象”失败后，大众公司转过头来收购保时捷。两家公司监事会13日批准合并的基础协议。向卡塔尔出售大众股份就是为合并筹措资金。

　　大众首席财务官珀奇说，大众希望通过两家公司合并节省大约30亿欧元成本。此外，大众还将在2010年发行至多40亿欧元优先股，以获取足够资金，完成合并。

　　大众公司管理人员预计，合并完成后，大众将最终超越丰田，在销售额和利润额上成为世界第一。     

　　股价两重天

　　即便没有合并，大众和保时捷已经在运动型多功能车等方面开展合作。合并后，保时捷也将继续保持其独立性。这一状况再加上波尔舍与皮耶希两家的微妙关系，让一些分析师对两家公司合并颇有些“意见”。

　　行业分析机构太平洋汽车公司分析师斯蒂芬妮·布林利说：“这一合并看起来有些古怪，因为两家公司本来就在合作，它们并不需要让一家拥有另外一家才能在一起共事。”她说，这一合并有很浓的“个人恩怨”意味。皮耶希家族的当家人费迪南德·皮耶希是老波尔舍的外孙，出身保时捷后来却出走大众，一路做到首席执行官。他眼下是大众监事会主席。一直有传言他和波尔舍家族不和。

　　在宣布和保时捷合并之后，大众公司股价14日大跌16%左右，而保时捷则升了8.7%。这是保时捷股价在一个月中的最大升幅。卡塔尔将入股大众的消息宣布后，分析师纷纷看好保时捷财务状况好转。投资银行Equinet AG将保时捷股票的投资意见由“推荐持有”改为“推荐购入”。(王丰丰)     

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